Bachelorarbeit, 2020
58 Seiten, Note: 1,9
1 Einleitung
1.1 Problemstellung
1.2 Struktur der Arbeit
2 Logistik im Sinne der Nachhaltigkeit
2.1 Begriff der Logistik
2.2 Entwicklung von Green Logistics
3 Maßnahmen für Green Logistics in der Seeschifffahrt
3.1 Organisatorische Maßnahmen
3.1.1 Kombinierter Verkehr
3.1.2 Auslastungsgrad und Kooperationen
3.1.3 Slow Steaming
3.2 Technische Innovationen
3.2.1 Verpackungen und Ladeeinheiten
3.2.2 Container
3.2.3 Doppelhüllen
3.3 Reduzierung des CO2-Ausstoßes
3.3.1 Alternative Treibstoffe
3.3.2 SkySail-System
3.3.3 Umweltschonendes Schiffsdesign
4 Durchführung der Maßnahmenanalyse
4.1 Definition der Nutzwertanalyse
4.2 Darstellung und Gewichtung der Bewertungskriterien
4.2.1 Nachhaltigkeit
4.2.2 Innovationsgrad
4.2.3 Kundenservice
4.2.4 Implementierungsaufwand
4.3 Maßnahmenbewertung
4.3.1 Bestimmung der Bewertungsfaktoren
4.3.2 Berechnung der Nutzenwerte
4.4 Reflexion der Analyse
5 Kritische Würdigung
6 Fazit
Die Arbeit analysiert kritisch Maßnahmen zur Umsetzung von "Green Logistics" in der Seeschifffahrt, um Unternehmen Möglichkeiten zur ökologischen Optimierung aufzuzeigen. Dabei werden verschiedene Ansätze anhand einer Nutzwertanalyse hinsichtlich ihrer Nachhaltigkeit, ihres Innovationsgrads, des Einflusses auf den Kundenservice und des Implementierungsaufwands systematisch bewertet.
3.2.3 Doppelhüllen
Am 24.05.1989 ereignete sich ein schwerer Seeunfall, bei dem der Öltanker „Exxon Valdez“ auf das Bligh-Riff vor der Küste Alaskas auflief. Seine elf Öltanks waren mit zirka 200 Millionen Liter Öl gefüllt. Durch die Havarie gelangten etwa 40 Millionen Liter Rohöl ins Meer und vergifteten ungefähr 2.000 km der Küste. Noch bis heute spüren sowohl der Mensch als auch die Natur die Auswirkungen. Ähnliches trug sich zehn Jahre später an der französischen Atlantikküste und nur wenige Jahre danach an der spanischen Atlantikküste zu. Ein Grund dieser drei bekanntesten Umweltkatastrophen war die Tatsache, dass die Öltanker mit nur einer Außenhülle gebaut waren.
Dies nahm der Umweltausschuss der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (International Maritime Organization, IMO) im Jahr 2001 zum Anlass, das „Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe“, kurz MARPOL, inhaltlich auszudehnen. Nach Regel 19 der Anlage 1 des MARPOL-Übereinkommens dürfen Öltanker fortan nur noch mit zwei Außenhüllen, die sogenannte Doppelhülle, konstruiert werden. So kann die äußere Hülle des Schiffs bei einem Seeunfall zerstört werden, ohne dass damit ein sofortiger Austritt von Öl einhergeht. Die innere Hülle sichert in solch einem Fall die Öltanks ab. Bis auf einige Übergangsregelungen hinsichtlich Alter und Größe des Schiffs, müssen auch bestehende Tanker ab dem Baujahr 1996 mit einer Doppelhülle versehen werden.
1 Einleitung: Die Einleitung beleuchtet die zunehmende Bedeutung der Seeschifffahrt im Welthandel und die damit verbundene Notwendigkeit, ökologische Nachhaltigkeit in der Logistikbranche durch Green Logistics zu adressieren.
2 Logistik im Sinne der Nachhaltigkeit: Dieses Kapitel definiert den Logistikbegriff und erläutert die Entwicklung von Green Logistics vor dem Hintergrund nachhaltiger Unternehmensführung und ökologischer Verantwortung.
3 Maßnahmen für Green Logistics in der Seeschifffahrt: Hier werden diverse organisatorische Maßnahmen, technische Innovationen und Konzepte zur CO2-Reduktion in der Seeschifffahrt detailliert definiert und erläutert.
4 Durchführung der Maßnahmenanalyse: Dieses Kapitel widmet sich der systematischen Bewertung der in Kapitel 3 vorgestellten Maßnahmen mittels einer Nutzwertanalyse und führt eine Berechnung der Nutzenwerte durch.
5 Kritische Würdigung: Die kritische Würdigung reflektiert das gewählte Vorgehen, diskutiert die Stärken und Schwächen der Nutzwertanalyse als Instrument und zieht ein Fazit zur Eignung des Verfahrens für die Fragestellung.
6 Fazit: Das Fazit fasst die Ergebnisse zusammen und betont die Notwendigkeit strikterer globaler Rahmenbedingungen, um ökologische Nachhaltigkeit in der Seeschifffahrt langfristig zu sichern.
Green Logistics, Seeschifffahrt, Nutzwertanalyse, Nachhaltigkeit, CO2-Reduktion, Doppelhülle, Container, Alternative Treibstoffe, Umweltschonendes Schiffsdesign, Logistik, Transportkette, Umweltschutz, Effizienz, Innovationsgrad, Implementierungsaufwand
Die Arbeit befasst sich mit einer kritischen Analyse verschiedener Maßnahmen, um ökologische Nachhaltigkeit im Bereich der Seeschifffahrt durch Konzepte der "Green Logistics" zu steigern.
Die zentralen Themen sind organisatorische Logistikprozesse, technische Schiffsinnovationen sowie Ansätze zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und Umweltbelastungen in der Seeschifffahrt.
Ziel ist es, denkbare Maßnahmen für Green Logistics aufzuzeigen und diese mithilfe einer Nutzwertanalyse unter Einflussfaktoren wie Innovationsgrad, Kundenservice und Implementierungsaufwand zu bewerten.
Als methodisches Instrument wird die klassische Nutzwertanalyse eingesetzt, um Handlungsalternativen anhand definierter Kriterien strukturiert zu vergleichen und zu gewichten.
Der Hauptteil gliedert sich in die Definition und Beschreibung der Maßnahmen, deren systematische Bewertung unter Anwendung von Bewertungskriterien sowie die abschließende Berechnung und Rangfolge der Nutzenwerte.
Zu den prägenden Schlüsselwörtern zählen unter anderem Green Logistics, Seeschifffahrt, Nutzwertanalyse, CO2-Reduktion, Doppelhüllen und alternative Treibstoffe.
Doppelhüllen fungieren als essenzieller Schutz gegen Ölaustritte bei Havarien und verhindern so langfristige Umweltschäden, weshalb sie in der Analyse als hochgradig nachhaltig eingestuft werden.
Das SkySail-System nutzt Windkraft zur Unterstützung des Antriebs, wodurch die Maschinenleistung zeitweise reduziert und signifikante Mengen an Treibstoff sowie Schadstoffen eingespart werden können.
Obwohl Slow Steaming Treibstoff und Emissionen einspart, führt es zu längeren Fahrzeiten und potenziellen Nachteilen im Kundenservice, was die Gesamtbewertung im Rahmen der Nutzwertanalyse relativiert.
Der Kundenservice ist neben der ökologischen Nachhaltigkeit ein gewichteter Bewertungsfaktor, der Zielkonflikte aufzeigt, da einige ökologische Maßnahmen (wie längere Lieferzeiten) die Servicequalität beeinträchtigen könnten.
Der GRIN Verlag hat sich seit 1998 auf die Veröffentlichung akademischer eBooks und Bücher spezialisiert. Der GRIN Verlag steht damit als erstes Unternehmen für User Generated Quality Content. Die Verlagsseiten GRIN.com, Hausarbeiten.de und Diplomarbeiten24 bieten für Hochschullehrer, Absolventen und Studenten die ideale Plattform, wissenschaftliche Texte wie Hausarbeiten, Referate, Bachelorarbeiten, Masterarbeiten, Diplomarbeiten, Dissertationen und wissenschaftliche Aufsätze einem breiten Publikum zu präsentieren.
Kostenfreie Veröffentlichung: Hausarbeit, Bachelorarbeit, Diplomarbeit, Dissertation, Masterarbeit, Interpretation oder Referat jetzt veröffentlichen!

