Fragilität von Wertschöpfungsketten in der deutschen Automobilindustrie

Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung

2. Begriffliche und konzeptionelle Grundlagen

2.1 Die deutsche Automobilindustrie – eine Bestandsaufnahme

2.1.1 Die Bedeutung der Automobilindustrie für die Wirtschaft

2.1.2 Historische Entwicklung

2.1.3 Makroumwelt

2.1.4 Branchenstruktur

2.1.5 Besondere Abnehmer-Zulieferer Beziehungen

2.2 Wandel aufgrund fundamentaler Neuerungen

2.2.1 Alternative Antriebe

2.2.2 Autonomes Fahren

2.2.3 Vernetzte Fahrzeuge

2.2.4 Alternative Mobilitätskonzepte

2.3 Zum Begriff der Wertschöpfung

2.3.1 Allgemeine Begriffsbestimmung

2.3.2 Werttreiber nach Porter

3. Die Wertschöpfungskette in der Automobilindustrie

3.1 Automobilindustrie und Märkte

3.2 Darstellung der Wertschöpfungskette

3.3 Deutschlands Abhängigkeit von globalen Wertschöpfungsketten

3.3.1 Klassische deutsche Wertschöpfungsketten

3.3.2 Auswirkungen der E-Mobilität auf automobile Wertschöpfung

4. Corona-Krise in der Automobilindustrie

4.1 Zum Begriff der Krise

4.2 Krisenstadien

4.3 Lieferketten und Absatzprobleme

4.4 Die Automobilindustrie in der Corona-Krise: ein Ländervergleich

4.4.1 USA

4.4.2 China

5. Strategische Herausforderungen und Handlungsfelder für die deutsche Automobilindustrie

5.1 Technologische Veränderungstreiber

5.2 Der Kunde als Treiber für Veränderungen

5.3 Politisch-rechtliche Veränderungstreiber

5.4 Ökonomische Veränderungstreiber

5.5 Brancheninterne Veränderungstreiber

6. Fazit

Zielsetzung & Themen

Die Arbeit analysiert die Fragilität globaler Wertschöpfungsketten in der deutschen Automobilindustrie unter dem Einfluss der Corona-Pandemie und untersucht, welche strukturellen Anpassungen und strategischen Herausforderungen sich für die Branche im Kontext des technologischen Wandels (Elektromobilität, autonomes Fahren) ergeben.

• Analyse der Fragilität deutscher Wertschöpfungsketten
• Einfluss der Corona-Krise auf Produktions- und Liefernetzwerke
• Wandel der Automobilindustrie durch E-Mobilität und Digitalisierung
• Strategische Herausforderungen für Automobilhersteller und Zulieferer
• Ländervergleich der Auswirkungen (USA vs. China vs. Deutschland)

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1. Einleitung: Die Einleitung beleuchtet die schwerwiegende Krise der deutschen Automobilindustrie durch die Corona-Pandemie und stellt die Forschungsfrage nach den zukünftigen Entwicklungen der Branche.

2. Begriffliche und konzeptionelle Grundlagen: Dieses Kapitel legt die Basis durch eine Bestandsaufnahme der deutschen Automobilindustrie, analysiert den technologischen Wandel und erläutert den Wertschöpfungsbegriff sowie Werttreiber nach Porter.

3. Die Wertschöpfungskette in der Automobilindustrie: Der Abschnitt analysiert die Funktionsweise von Automobil-Wertschöpfungsketten, die Abhängigkeit Deutschlands von globalen Lieferströmen und die spezifischen Auswirkungen des E-Mobilitäts-Booms.

4. Corona-Krise in der Automobilindustrie: Hier werden der Krisenbegriff, die Stadien der Krise sowie die konkreten Auswirkungen auf Lieferketten und Absatzmärkte, insbesondere im Ländervergleich zwischen USA und China, detailliert dargelegt.

5. Strategische Herausforderungen und Handlungsfelder für die deutsche Automobilindustrie: Das Kapitel untersucht technologische, ökonomische und politisch-rechtliche Veränderungstreiber, die die Branche zu strategischen Anpassungen und neuartigen Kooperationen zwingen.

6. Fazit: Das Fazit fasst die Kernergebnisse zusammen, betont die Notwendigkeit von resilienten Lieferketten und reflektiert die zukünftige Bedeutung der Automobilindustrie als Kernsektor der deutschen Wirtschaft.

Schlüsselwörter

Automobilindustrie, Corona-Krise, Wertschöpfungskette, Lieferketten, E-Mobilität, Elektromobilität, Automobilzulieferer, Strategisches Management, Globalisierung, Produktionsausfall, Digitalisierung, Autonomes Fahren, Krisenmanagement, Automobilmarkt, Automobilproduktion

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Bachelorarbeit untersucht die Fragilität der Wertschöpfungsketten in der deutschen Automobilindustrie, verstärkt durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Die Arbeit behandelt die Automobilproduktion, den Einfluss von globalen Lieferketten, den Transformationsprozess hin zur Elektromobilität sowie Krisenmanagementstrategien.

Was ist das primäre Ziel der Arbeit?

Das Ziel ist es zu ermitteln, wie die deutsche Automobilindustrie die Corona-Krise bewältigt und welche langfristigen strukturellen Veränderungen aufgrund der Pandemie und des technologischen Wandels zu erwarten sind.

Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?

Die Arbeit basiert auf einer fundierten Auswertung wissenschaftlicher Literatur, Presseartikeln sowie der Analyse von Experteninterviews mit Vertretern namhafter Automobilhersteller und Zulieferer.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Im Hauptteil werden neben den theoretischen Grundlagen der Wertschöpfung die spezifische Wertschöpfungskette der Automobilbranche, die Auswirkungen der Pandemie und strategische Handlungsfelder wie Digitalisierung und Elektrifizierung analysiert.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Schlüsselwörter sind u.a. Automobilindustrie, Wertschöpfungskette, Corona-Krise, Lieferketten, E-Mobilität und strategisches Krisenmanagement.

Wie ist die Abhängigkeit der deutschen Industrie von China zu bewerten?

Die Arbeit verdeutlicht, dass China für deutsche Konzerne der wichtigste Absatzmarkt ist, was einerseits große Chancen bietet, andererseits aufgrund der starken Lieferketten-Verflechtung bei Krisen ein erhebliches Klumpenrisiko darstellt.

Inwiefern hat der "Tesla-Fighter"-Ansatz der deutschen Hersteller Kritik hervorgerufen?

Die Arbeit kritisiert, dass deutsche Hersteller oft versuchen, Tesla lediglich als Konkurrenten zu kopieren, anstatt radikale Alternativen zu entwickeln, und dabei durch bürokratische Strukturen langsamer auf Marktanforderungen reagieren.