Haftungsprobleme im multimodalen See-Straßenverkehr

Inhaltsverzeichnis

• Einleitung
• Kausalität der transporttechnischen Entwicklungen und des intensiven Wettbewerbs in der Transportwirtschaft für die heutige Bedeutung des MT-Vertrags
• Die Container-Revolution
• ITU- und RoRo-Verkehr
• Auswirkungen dieser neuen Transporttechniken
• Veränderte Vertragsgestaltung
• Die österreichische verladende Wirtschaft
• Haftungsrechtliche Problematik der MT-Verträge
• Ursache 1: Fehlende gesetzliche Regelung
• Ursache 2: Allgemeine und spezifisch den MT betreffende Probleme des Internationalen Privat- und Zivilprozessrechts
• Eingrenzung des Themas der Arbeit
• Teil 1
• Grundlagen
• Zu den Begriffen im Zusammenhang mit dem MT
• Der MT-Vertrag
• Sonderproblem: Kann ein Frachtvertrag mit unbenanntem Beförderungsmittel ein MT-Vertrag sein?
• Unimodaler Transport
• Durchfrachtverkehr
• Kombinierter Transport
• Gebrochener bzw. segmentierter Verkehr
• RoRo-Verkehr und Huckepackverkehr
• Rechtliche Einordnung von den an der Abwicklung von Mten Beteiligten
• Spediteur
• Unterspediteur
• Zwischenspediteur
• Frachtführer
• Unterfrachtführer
• Zwischenfrachtführer
• Teilfrachtführer
• Makler und Handelsvertreter
• Umschlagbetriebe
• Haftung des Terminal Operator
• Haftung des Beförderers für Schäden während des Güterumschlags
• Überblick über die für multimodale See-Straßen-Transporte maßgeblichen Haftungsregeln der unimodaler Sonderfrachtrechte
• Straßenfrachtrecht - CMR
• Die Seefracht-Haftungsregimes der Welt
• Haager Regeln
• Visby Regeln
• Hamburg Regeln
• Österreichisches Seefrachtrecht

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die Diplomarbeit beschäftigt sich mit den Haftungsproblemen im multimodalen See-Straßenverkehr und untersucht die rechtlichen Herausforderungen, die sich durch die komplexe Verkettung verschiedener Transportmodalitäten ergeben. Die Arbeit analysiert die Entwicklung der Container-Revolution und deren Einfluss auf die Gestaltung von Transportverträgen.

• Die rechtliche Einordnung von multimodalen Transportverträgen (MT-Verträge)
• Die Haftungsregelung im multimodalen See-Straßenverkehr
• Die Bedeutung des Internationalen Privat- und Zivilprozessrechts für die Klärung von Haftungsansprüchen
• Die Rolle von Spediteuren, Frachtführern und anderen Akteuren im multimodalen Transportprozess
• Die spezifischen Haftungsfragen im Zusammenhang mit dem Güterumschlag

Zusammenfassung der Kapitel

Die Einleitung führt in die Thematik der Haftungsprobleme im multimodalen See-Straßenverkehr ein und beleuchtet die Bedeutung der Container-Revolution und des intensiven Wettbewerbs in der Transportwirtschaft. Die Arbeit betrachtet auch die Auswirkungen der neuen Transporttechniken auf die Vertragsgestaltung.

Das erste Kapitel befasst sich mit den grundlegenden Begriffen im Zusammenhang mit dem multimodalen Verkehr, wie dem MT-Vertrag, dem unimodalen Transport, dem Durchfrachtverkehr, dem kombinierten Transport, dem gebrochenen Verkehr, dem RoRo-Verkehr und dem Huckepackverkehr. Außerdem werden die verschiedenen Akteure im multimodalen Transportprozess, wie Spediteure, Frachtführer und Terminalbetreiber, rechtlich eingeordnet.

Das Kapitel widmet sich anschließend den Haftungsregelungen im multimodalen See-Straßenverkehr und stellt die relevanten Bestimmungen des Straßenfrachtrechts (CMR) und der Seefracht-Haftungsregimes (Haager Regeln, Visby Regeln, Hamburg Regeln) sowie des österreichischen Seefrachtrechts dar.

Schlüsselwörter

Multimodaler Transport, See-Straßenverkehr, Container-Revolution, MT-Vertrag, Haftung, Frachtführer, Spediteur, Terminalbetreiber, CMR, Haager Regeln, Visby Regeln, Hamburg Regeln, Internationales Privatrecht, Zivilprozessrecht, Güterumschlag.