Bachelorarbeit, 2008
58 Seiten, Note: 1,3
Diese Bachelorarbeit analysiert die Veränderung der Luftverkehrsstrukturen in jüngster Zeit, insbesondere die Auswirkungen des Aufkommens von Low Cost Carriern (LCCs). Die Arbeit beleuchtet das Luftverkehrssystem, seine Bedeutung, Innovationen und Organisation, sowie die globale Bedeutung des Luftverkehrs in Bezug auf Passagier- und Frachtentwicklung. Besondere Aufmerksamkeit wird dem dynamischen Ost- und Südostasiatischen Raum und dem Einfluss von LCCs auf den europäischen Luftverkehrsmarkt geschenkt.
Die zentralen Themen der Bachelorarbeit sind die Veränderung der Luftverkehrsstrukturen in jüngster Zeit, Low Cost Carrier, Globalisierung, Passagier- und Frachtentwicklung, ost- und südostasiatischer Raum, europäischer Luftverkehrsmarkt. Die Arbeit befasst sich mit wichtigen Aspekten wie Innovationen, Organisation, strategischen Allianzen, Hub-and-Spoke-Prinzip und Punkt-zu-Punkt-Verkehr.
Die Innovation der Billigflieger hat die globalen Luftverkehrsstrukturen erheblich dynamisiert, insbesondere durch das Punkt-zu-Punkt-Verkehrsmodell und günstigere Preise.
Der ost- und südostasiatische Raum gilt als massiver Wachstumsmarkt, in dem sich die Luftverkehrsstrukturen in jüngster Zeit am stärksten verändert haben.
LCCs setzen oft auf Punkt-zu-Punkt-Verbindungen und Kosteneffizienz, während Full Service Carrier (FSC) meist ein Hub-and-Spoke-System mit umfassenderen Serviceleistungen nutzen.
Die Arbeit analysiert die Dienstleistungskette Luftfracht und zeigt auf, wie eng die Entwicklung des Cargo-Sektors mit der Globalisierung und dem Welthandel verknüpft ist.
Es beschreibt ein Netzwerkmodell, bei dem Verkehre über einen zentralen Knotenpunkt (Hub) gesammelt und verteilt werden, im Gegensatz zum direkten Punkt-zu-Punkt-Verkehr.
Dank moderner Luftverkehrsstrukturen ist theoretisch fast jeder Flughafen weltweit innerhalb von 24 Stunden erreichbar, was zur Entstehung des „Global Village“ beigetragen hat.
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