Mobility-as-a-Service. Ein Stakeholder-Akzeptanz-Framework zur Implementierung einer digitalen und intermodalen Mobilitätsplattform

Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung

1.1 Motivation und Forschungsfrage

1.2 Aufbau der Arbeit

2. Mobility-as-a-Service (MaaS)

2.1 Definitionsansatz MaaS

2.2 Das Ökosystem MaaS

2.3 Entwicklungsstufenmodell von MaaS

2.4 Best-Practice-Ansatz Whim

3. Akzeptanz und MaaS

3.1 Akzeptanz im Kontext von MaaS

3.2 Verwandte Literatur zum Kontext MaaS-Akzeptanz

3.3 Akzeptanz-Framework als Grundlage der Methodik

4. Methodik

4.1 Qualitative Experteninterviews

4.2 Entwicklung des Interviewleitfadens

4.3 Qualitative Inhaltsanalyse

4.4 Datensample und Interviewrahmenbedingungen

5. Ergebnisse

5.1 Akzeptanzfaktoren der Transportmittelanbieter

5.2 Akzeptanzfaktoren der Endkunden

5.3 Akzeptanzfaktoren des MaaS-Providers

5.3.1 Akzeptanzfaktoren gegenüber dem Transportmittelanbieter

5.3.2 Akzeptanzfaktoren gegenüber dem Endkunden

5.4 Zusammenfassung und Visualisierung des Stakeholder-Akzeptanz-Frameworks

6. Diskussion

6.1 Fazit und Limitationen

6.2 Ausblick

Zielsetzung & Themen

Die vorliegende Masterarbeit verfolgt das Ziel, ein Stakeholder-Akzeptanz-Framework zu entwickeln, um die Akzeptanzfaktoren der zentralen Akteure – Transportmittelanbieter, Endkunden und MaaS-Plattformbetreiber – innerhalb eines ganzheitlichen Mobilitäts-Ökosystems zu identifizieren und gegenüberzustellen.

• Analyse des Ökosystems Mobility-as-a-Service (MaaS)
• Identifikation von Akzeptanzbarrieren und Treibern für verschiedene Stakeholder
• Entwicklung eines fundierten Stakeholder-Akzeptanz-Frameworks
• Untersuchung der Interdependenzen zwischen Transportmittelanbietern und MaaS-Providern
• Ableitung von Empfehlungen für eine erfolgreiche Implementierung intermodaler Mobilitätsplattformen

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1. Einleitung: Dieses Kapitel motiviert das Forschungsvorhaben durch die aufkommende Bedeutung von MaaS in der Mobilitätsbranche und formuliert die zentrale Forschungsfrage bezüglich der Akzeptanzfaktoren unterschiedlicher Stakeholder.

2. Mobility-as-a-Service (MaaS): Es werden grundlegende Definitionen des MaaS-Konzepts erarbeitet, das Ökosystem sowie ein Entwicklungsstufenmodell vorgestellt und das Best-Practice-Beispiel Whim analysiert.

3. Akzeptanz und MaaS: Dieser Abschnitt spezifiziert den Akzeptanzbegriff im Kontext von MaaS, wertet die relevante Fachliteratur aus und leitet das theoretische Stakeholder-Akzeptanz-Framework als Grundlage für die empirische Untersuchung ab.

4. Methodik: Hier wird der qualitative Forschungsansatz dargelegt, die Durchführung der Experteninterviews beschrieben sowie die inhaltlich strukturierende Inhaltsanalyse zur Auswertung der Daten definiert.

5. Ergebnisse: Die erhobenen Akzeptanzfaktoren der verschiedenen Stakeholder werden stakeholder-spezifisch aufbereitet, anhand von Expertenzitaten illustriert und in das entwickelte Stakeholder-Akzeptanz-Framework überführt.

6. Diskussion: Das abschließende Kapitel fasst die Kernergebnisse zusammen, diskutiert Limitationen der Studie und gibt einen Ausblick auf potenzielle zukünftige Forschungsansätze sowie praktische Anwendungsmöglichkeiten.

Schlüsselwörter

Mobility-as-a-Service, MaaS-Ökosystem, Akzeptanzfaktoren, Stakeholder-Akzeptanz-Framework, Experteninterviews, Intermodale Mobilität, Transportmittelanbieter, Endkunden, Plattformbetreiber, Datenaustausch, Kundenschnittstelle, Geschäftsmodell, Digitalisierung, Mobilitätsplattform, Qualitative Inhaltsanalyse

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht die Akzeptanzfaktoren verschiedener Akteure (Stakeholder) innerhalb des MaaS-Ökosystems bei der Implementierung einer intermodalen Mobilitätsplattform.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Die Arbeit behandelt die Konzepte von Mobility-as-a-Service, die Akzeptanzforschung in der Mobilitätsbranche, das Management von Stakeholder-Interessen und die technische sowie organisatorische Integration von Verkehrsangeboten.

Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?

Das Ziel ist die Entwicklung eines Stakeholder-Akzeptanz-Frameworks, um die Forschungsfrage zu beantworten: Was sind die Akzeptanzfaktoren von unterschiedlichen Stakeholdern innerhalb des Ökosystems MaaS bei der Implementierung einer ganzheitlichen und intermodalen Mobilitätsplattform?

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Es wird eine qualitative Forschungsmethodik angewandt, die auf teilstrukturierten Experteninterviews basiert und mittels einer inhaltlich strukturierenden Inhaltsanalyse nach Kuckartz (2018) ausgewertet wurde.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil analysiert theoretische Grundlagen von MaaS, führt eine Literaturrecherche durch, entwickelt das Akzeptanz-Framework, beschreibt das methodische Vorgehen und präsentiert die Ergebnisse der Expertenbefragungen.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Zentrale Begriffe sind Mobility-as-a-Service, Akzeptanzfaktoren, Stakeholder-Akzeptanz-Framework, Ökosystem-Management und intermodale Mobilität.

Warum ist die Schnittstelle zwischen Transportmittelanbieter und Plattformbetreiber so kritisch?

Diese Schnittstelle ist hochkomplex, da hier oft gegenläufige Interessen (z.B. bei der Datenhoheit, den Provisionen oder der Kundenschnittstelle) aufeinandertreffen, die für den Erfolg des gesamten MaaS-Modells harmonisiert werden müssen.

Welche Rolle spielt der Endkunde in diesem Framework?

Der Endkunde steht im Fokus des Konzepts; seine Akzeptanz hängt vor allem von der Anwendungsfreundlichkeit, dem Vertrauen in die Zuverlässigkeit der Plattform und dem wahrgenommenen Mehrwert gegenüber existierenden Mobilitätsangeboten ab.