Die Kohlenstoffdioxid-Bepreisung in Deutschland als Erweiterung des Emissionshandelssystem EU-ETS. Eine Analyse unterschiedlicher Handlungsoptionen

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Problemstellung

1.2 Zielsetzung

1.3 Methodisches Vorgehen

2 Theoretische Analysen & Hintergründe

2.1 Forschungsstand zum Thema CO2

2.2 Übersicht bisherige Klimakonferenzen und Inhalte

2.3 Ökonomische Ideen und Prinzipien hinter CO2-Bepreisungen

2.4 Darstellung des Europäischen Emissionshandelssystems

2.5 Diskussionsschwerpunkte

3 Untersuchungskonzept

4 Analyse des Gutachtens vom DIW

4.1 Allgemeines zum Institut und zum Gutachten

4.2 Textueller Inhalt

5 Kritische Würdigung und Diskussion

5.1 Bewertung des Emissionshandels im Rahmen vom EU-ETS

5.2 Grundsätzliche Kritik am ökonomischen Vorgehen

5.3 Beurteilung des Ansatzes in der Bundesrepublik Deutschland

5.4 Kommentierung der Kernargumente des DIW

6 Fazit, Ausblick & Eigenkritik

Zielsetzung & Themen

Die vorliegende Arbeit analysiert kritisch die Einführung einer nationalen CO2-Bepreisung in Deutschland als Ergänzung zum bestehenden EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS). Dabei wird untersucht, ob ein eigenständiges nationales System einen effektiven Beitrag zur Dekarbonisierung der deutschen Wirtschaft leisten kann und inwieweit ökonomische Modelle den komplexen gesellschaftlichen Anforderungen gerecht werden.

• Analyse und kritische Würdigung eines DIW-Gutachtens zur CO2-Bepreisung
• Untersuchung der theoretischen Grundlagen und ökonomischen Prinzipien hinter CO2-Preissystemen
• Diskussion der Lenkungs- und Verteilungswirkungen nationaler Bepreisungsmodelle
• Kritische Reflexion des EU-ETS und möglicher Schnittstellen zu nationalen Maßnahmen
• Beurteilung des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesregierung

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die Problematik der nationalen CO2-Bepreisung in Deutschland ein und verknüpft diese mit dem Klimaschutzprogramm 2030 sowie der Rolle des EU-ETS.

2 Theoretische Analysen & Hintergründe: Das Kapitel liefert das wissenschaftliche Fundament zum Treibhauseffekt, historischen Klimakonferenzen und den ökonomischen Prinzipien hinter CO2-Preissystemen.

3 Untersuchungskonzept: Hier wird die methodische Herangehensweise erläutert, die maßgeblich auf einer hermeneutischen Quellenanalyse zur kritischen Prüfung des DIW-Gutachtens basiert.

4 Analyse des Gutachtens vom DIW: Eine reine Darlegung der Kerninhalte, Argumentationslinien und Szenarien des untersuchten Gutachtens zur CO2-Bepreisung im Wärme- und Verkehrssektor.

5 Kritische Würdigung und Diskussion: Dieser Teil enthält die subjektive Diskussion und kritische Auseinandersetzung mit den Modellen des DIW sowie eine Bewertung der aktuellen EU-ETS-Umsetzung.

6 Fazit, Ausblick & Eigenkritik: Abschließend fasst der Autor die Ergebnisse zusammen, hinterfragt seine eigene methodische Vorgehensweise und gibt einen Ausblick auf notwendige staatenübergreifende Maßnahmen.

Schlüsselwörter

CO2-Bepreisung, Emissionshandel, EU-ETS, Klimaschutz, Treibhauseffekt, DIW, Energiesteuer, Klimaprämie, Lenkungswirkung, Preiselastizität, Dekarbonisierung, Umweltökonomie, Klimaschutzprogramm 2030, Brennstoffemissionshandelsgesetz, Interne Effekte

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Bachelor-Thesis befasst sich mit der Einführung einer nationalen CO2-Bepreisung in Deutschland, die als zusätzliche Maßnahme zum bereits existierenden EU-Emissionshandel (EU-ETS) für die Sektoren Wärme und Verkehr geplant ist.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Zentrale Themen sind die ökonomischen Instrumente zur Internalisierung externer Kosten, der Klimawandel, die Funktionsweise des EU-ETS sowie die kritische Analyse von Klimaschutzgutachten, speziell durch das DIW.

Was ist das primäre Ziel der Arbeit?

Ziel ist es, das Vorverständnis zum Thema CO2-Bepreisung durch eine kritische Analyse des DIW-Gutachtens zu vertiefen und zu hinterfragen, ob die vorgeschlagenen ökonomischen Ansätze in der komplexen Realität zur Erreichung der Klimaziele ausreichen.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Der Autor nutzt die Methode der hermeneutischen Quellenanalyse, um sich unbefangen dem Inhalt des DIW-Gutachtens zu nähern und dessen Argumente in den Kontext eines umfassenden Verständnisses der Klimapolitik zu setzen.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in theoretische Grundlagen, eine detaillierte Analyse des DIW-Gutachtens (einschließlich Aufkommens- und Verteilungswirkungen) sowie eine ausführliche kritische Diskussion der ökonomischen Annahmen.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Die Arbeit lässt sich besonders durch Begriffe wie CO2-Bepreisung, Emissionshandel, Klimaschutz, Lenkungswirkung und Umweltökonomie beschreiben.

Wie bewertet der Autor die Klimaprämie?

Der Autor betrachtet die Klimaprämie als einen notwendigen, aber problematischen Bestandteil: Einerseits erhöht sie die soziale Akzeptanz, andererseits könnte ihr Aufbau hohe Verwaltungskosten verursachen und ihre Lenkungswirkung durch Rebound-Effekte abgeschwächt werden.

Was kritisiert der Autor an den DIW-Berechnungen?

Der Autor bemängelt die starke Abhängigkeit von theoretischen Modellen, die rationale Akteure voraussetzen und dabei soziale Dynamiken, extreme Ereignisse (wie SARS-CoV-2) oder komplexe reale Anpassungskosten von Haushalten vernachlässigen.