Kooperationen im internationalen Linienflugverkehr und deren Problemfelder bei unvorhergesehenen Ereignissen - dargestellt am Beispiel des Terroranschlags vom 11. September

Inhaltsverzeichnis

1.-EINLEITUNG UND PROBLEMSTELLUNG

2.-GRUNDLAGEN

2.1 INTERNATIONALER LINIENFLUGVERKEHR

2.1.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

2.1.1.1 Luftverkehrswirtschaft

2.1.1.2 Luftverkehrsformen

2.1.1.3 Luftverkehrseinrichtungen

2.1.1.3.1 Fluggesellschaften

2.1.1.3.2 Flughäfen

2.1.2 DER LINIENFLUGVERKEHRSMARKT

2.1.2.1 Produkt

2.1.2.2 Angebot

2.1.2.3 Nachfrage

2.1.2.4 Organisationen

2.1.2.4.1 Staatliche nationale Organisationen

2.1.2.4.2 Staatliche internationale Institutionen

2.1.2.4.3 Private internationale Organisationen

2.2 KOOPERATIONEN

2.2.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

2.2.2 FORMEN

2.2.2.1 Kooperationen ohne Kapitalbeteiligung

2.2.2.1.1 Kartelle

2.2.2.1.2 Strategische Allianzen

2.2.2.2. Kooperationen mit Kapitalbeteiligung

2.2.2.2.1 Gemeinschaftsunternehmen/Joint Ventures

2.2.2.2.2 Konzerne

2.3 UNVORHERGESEHENE EREIGNISSE

2.3.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

2.3.2 BEISPIELE

3.-BRANCHENSPEZIFISCHE BESONDERHEITEN IM LINIENFLUGVERKEHR

3.1 DER LINIENFLUGVERKEHRSMARKT

3.1.1 PRODUKT

3.1.1.1 Produktleistungen der Flughäfen

3.1.1.2 Produktleistungen der Fluggesellschaften

3.1.2 ANGEBOT

3.1.2.1 Produktpolitik

3.1.2.2 Absatzpolitik

3.1.2.3 Hubmanagement

3.1.2.4 Yield Management

3.1.3 NACHFRAGE

3.1.3.1 Urlaubsreisende

3.1.3.2 Geschäftsreisende

3.2 SICHERHEIT

3.3 FINANZEN

3.3.1 FINANZIERUNG

3.3.2 KOSTEN

3.4 NATIONAL CARRIER

3.5 VERSICHERUNGEN

4.-KOOPERATIONEN IM INTERNATIONALEN LINIENFLUGVERKEHR

4.1 ENTWICKLUNG DER RAHMENBEDINGUNGEN

4.1.1 GRUNDSÄTZLICHE ENTWICKLUNG

4.1.2 USA

4.1.3 EUROPA

4.1.4 KONSEQUENZEN

4.2 KOOPERATIONSFORMEN

4.2.1 ALLGEMEINE GRÜNDE UND ZIELE

4.2.2 FORMEN OHNE KAPITALBETEILIGUNG

4.2.2.1 Technische und operative Abkommen

4.2.2.2 Kommerzielle Abkommen

4.2.2.3 Strategische Allianzen

4.2.3 FORMEN MIT KAPITALBETEILIGUNG

4.2.3.1 Joint Ventures

4.2.3.2 Fusionen

4.3 CHANCEN UND RISIKEN

5.-AUSWIRKUNGEN VON UNVORHERGESEHENEN EREIGNISSEN

5.1 DER TERRORANSCHLAG AUF DIE USA AM 11. SEPTEMBER 2001

5.2 PROBLEMFELDER IM LINIENFLUGVERKEHR AUF GRUND DER BRANCHENSPEZIFISCHEN BESONDERHEITEN

5.2.1 DAS PRODUKT

5.2.2 DAS ANGEBOT

5.2.3 DIE NACHFRAGE

5.2.4 SICHERHEIT

5.2.5 FINANZEN

5.2.6 NATIONAL CARRIER

5.2.7 VERSICHERUNGEN

5.3 PROBLEMFELDER IM LINIENFLUGVERKEHR AUF GRUND VON KOOPERATIONEN

5.3.1 AIR NEW ZEALAND UND ANSETT AUSTRALIA

5.3.1.1 Auswirkungen

5.3.1.2 Gründe

5.3.1.3 Lösungsansätze

5.3.2 SWISSAIR GROUP

5.3.2.1 Auswirkungen

5.3.2.2 Gründe

5.3.2.3 Lösungsansätze

5.3.3 PROBLEMFELDER

5.3.3.1 Auswirkungen

5.3.3.2 Gründe

5.3.3.3 Lösungsansätze

5.4 KRISENMANAGEMENT

5.4.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

5.4.2 BEDEUTUNG DES KRISENMANAGEMENTS FÜR DEN INTERNATIONALEN LINIENFLUGVERKEHR

6.-ZUSAMMENFASSENDE SCHLUßBETRACHTUNG

Zielsetzung und thematische Schwerpunkte

Die Diplomarbeit untersucht die Auswirkungen unvorhergesehener Ereignisse auf den internationalen Linienflugverkehr, wobei der Terroranschlag vom 11. September 2001 als zentrales Fallbeispiel dient. Dabei wird analysiert, wie branchenspezifische Besonderheiten und Kooperationsstrukturen die Krisenbewältigung der Fluggesellschaften beeinflussen und welche Strategien zur Problemlösung angewendet werden können.

• Analyse der branchenspezifischen Besonderheiten im internationalen Linienflugverkehr.
• Untersuchung der Bedeutung von Unternehmenskooperationen im globalen Flugmarkt.
• Erforschung der Wechselwirkungen zwischen unvorhergesehenen Krisenereignissen und Airline-Strukturen.
• Kritische Bewertung von Krisenmanagement-Strategien für Luftverkehrsgesellschaften.
• Detaillierte Fallstudien zu Ansett Australia und der Swissair Group.

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1.-EINLEITUNG UND PROBLEMSTELLUNG: Einführung in die Problematik des internationalen Luftverkehrs angesichts globaler Krisen und Vorstellung der zentralen Forschungsfragen.

2.-GRUNDLAGEN: Definition der für die Arbeit relevanten Begriffe wie Luftverkehrsformen, Kooperationsarten und unvorhergesehene Ereignisse.

3.-BRANCHENSPEZIFISCHE BESONDERHEITEN IM LINIENFLUGVERKEHR: Untersuchung der ökonomischen Besonderheiten der Branche, wie hohe Fixkosten und Kapitalintensität, die als Ausgangspunkt für Problemfelder dienen.

4.-KOOPERATIONEN IM INTERNATIONALEN LINIENFLUGVERKEHR: Analyse der Entwicklung von Rahmenbedingungen sowie Vorstellung verschiedener Kooperationsformen von Allianzen bis hin zu Fusionen.

5.-AUSWIRKUNGEN VON UNVORHERGESEHENEN EREIGNISSEN: Detaillierte Fallanalyse der Auswirkungen des 11. Septembers unter Berücksichtigung branchenspezifischer Besonderheiten und Kooperationsmodelle.

6.-ZUSAMMENFASSENDE SCHLUßBETRACHTUNG: Kritische Würdigung der Untersuchungsergebnisse und Beantwortung der einleitend gestellten Forschungsfragen.

Schlüsselwörter

Luftverkehrswirtschaft, Linienflugverkehr, Unternehmenskooperation, Strategische Allianzen, Krisenmanagement, Terroranschlag 11. September, Yield Management, Fluggesellschaften, Flughäfen, Marktkonsolidierung, Wettbewerbsstruktur, Luftverkehrssicherheit, Kapitalbeteiligung.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit beschäftigt sich mit den Auswirkungen unvorhergesehener Ereignisse auf den internationalen Linienflugverkehr und analysiert dabei insbesondere die Rolle von Kooperationsstrukturen bei der Bewältigung solcher Krisen.

Welches Ereignis dient als Fallbeispiel?

Als zentrales Fallbeispiel für ein unvorhergesehenes Ereignis wird der Terroranschlag auf die USA am 11. September 2001 herangezogen.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das Ziel ist es, aufzuzeigen, ob und wie Kooperationen den Luftfahrtunternehmen helfen, Krisen zu bewältigen oder ob sie in Extremsituationen das Problempotenzial sogar verschärfen können.

Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?

Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse und einer deskriptiven Untersuchung aktueller wirtschaftlicher Entwicklungen in der Luftverkehrsbranche.

Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?

Die Arbeit deckt die Bereiche Marktstrukturen, Kooperationsstrategien (Allianzen, Joint Ventures), Krisenmanagement im Tourismus sowie finanzielle Auswirkungen auf Fluggesellschaften ab.

Wie wirken sich unvorhergesehene Ereignisse auf die Flotten aus?

Krisen führen oft zu Nachfrageeinbrüchen, die einen schnellen Kapazitätsabbau erfordern. Da Flotten oft überaltert sind und Kapital für Modernisierungen fehlt, führt dies zu einem Dilemma bei der Flottenplanung und Instandhaltung.

Welche spezifische Rolle spielt die Swissair Group in der Untersuchung?

Die Swissair Group dient als Beispiel für einen Konzern, dessen komplexe Kooperations- und Beteiligungsstruktur in der Krise zu einer gegenseitigen Verstärkung der Probleme führte, was schließlich in den Konkurs mündete.

Ist Krisenmanagement in Airlines verbreitet?

Die Arbeit stellt fest, dass Fluggesellschaften Krisenmanagement oft vernachlässigen, obwohl es als strategische Führungsaufgabe für das Überleben im Falle von Katastrophen unerlässlich ist.