Die Richtlinie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen vor dem Hintergrund des Multiple-Streams-Ansatzes

Inhaltsverzeichnis

• CO2-ZIELE UND E-MOBILITÄT ZUR EMISSIONSREDUKTION
• CO2-Ziele und Entwicklung des CO2-Beitrags durch den Straßenverkehr
• Möglicher Beitrag der E-Mobilität zur Erreichung der CO2-Ziele
• THEORETISCHER RAHMEN UND WISSENSCHAFTLICHES VORGEHEN
• Einordnung der Forschungsfrage in das Gebiet der Politikfeldanalyse
• Theoretischer Rahmen: Multiple Streams Ansatz und Operationalisierung
• Wissenschaftliche Methoden: Einzelfallstudie, Prozessanalyse und qualitative Inhaltsanalyse
• PROZESSANALYSE DER EINFÜHRUNG DER KAUFPRÄMIE
• DIE EINFÜHRUNG DER RICHTLINIE ZUR FÖRDERUNG DES ABSATZES VON ELEKTRISCH BETRIEBENEN FAHRZEUGEN
• Analyse des Problem Stroms während der Einführung der Kaufprämie
• Analyse des Policy Stroms während der Einführung der Kaufprämie
• Analyse des Politics Stroms während der Einführung der Kaufprämie
• Analyse des Window of Opportunity, des Policy Entrepreneurs und des Coupling während der Einführung der Kaufprämie
• Grenzen des Multiple Stream Ansatzes zur Analyse der Entscheidung für die Kaufprämie
• ZUSAMMENFASSUNG, KRITISCHE WÜRDIGUNG UND AUSBLICK

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die Arbeit analysiert die Einführung der Kaufprämie für Elektroautos in Deutschland im Kontext der CO2-Ziele und der Entwicklung der E-Mobilität. Sie untersucht die verschiedenen Akteure, Interessen und Prozesse, die zur Einführung der Kaufprämie geführt haben, und beleuchtet den Einfluss des Multiple Stream Ansatzes auf die Entscheidungsfindung.

• CO2-Ziele und E-Mobilität
• Einführung der Kaufprämie für Elektroautos
• Multiple Stream Ansatz
• Politikfeldanalyse
• Prozessanalyse

Zusammenfassung der Kapitel

Das erste Kapitel erläutert die Bedeutung der CO2-Ziele und die Entwicklung des CO2-Beitrags durch den Straßenverkehr. Es beleuchtet den möglichen Beitrag der E-Mobilität zur Erreichung dieser Ziele. Das zweite Kapitel stellt den theoretischen Rahmen der Arbeit vor, der auf dem Multiple Stream Ansatz basiert. Es erläutert die wissenschaftlichen Methoden, die zur Analyse der Einführung der Kaufprämie eingesetzt werden. Das dritte Kapitel analysiert den Prozess der Einführung der Kaufprämie, während das vierte Kapitel die Einführung der Richtlinie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen im Detail untersucht. Das fünfte Kapitel fasst die Ergebnisse zusammen, bewertet sie kritisch und bietet einen Ausblick auf zukünftige Entwicklungen.

Schlüsselwörter

CO2-Ziele, E-Mobilität, Kaufprämie, Multiple Stream Ansatz, Politikfeldanalyse, Prozessanalyse, Einzelfallstudie, qualitative Inhaltsanalyse, Problem Strom, Policy Strom, Politics Strom, Window of Opportunity, Policy Entrepreneur.