Kostensenkungspotentiale durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung und Ziel der Arbeit

1.1 Problemstellung

1.2 Gang und Ziel der Arbeit

2 Theoretische Grundlagen alternativer Kraftstoffe

2.1 Definition und Allgemeine Darstellung

2.2 Erdgas (CNG)

2.3 Ethanol-Kraftstoff (Bio-Ethanol)

2.4 Methylester (Biodiesel)

2.5 Biogas

2.6 Pflanzenöle

2.7 Autogas (LPG)

3 Politische und rechtliche Rahmenbedingungen

3.1 EU-Nachhaltigkeitsstrategie

3.2 Das Kyoto-Protokoll

3.3 Richtlinie 2003/30/EG

3.4 Kraftstoffstrategie der Bundesregierung

3.5 Abgas-Norm und Feinstaubplakette

4 Betriebliches Umweltmanagement

5 Theoretische Grundlagen des Logistik-Controlling

5.1 Definition und allgemeine Darstellung

5.2 Logistikkosten- und -leistungsrechnung

5.2.1 Logistikleistungen

5.2.2 Fuhrparkkosten als Bestandteil der Logistikkosten

5.3 Ablauf des Logistik-Controlling

6 Die Geschichte der Firma MATTHIES

7 Logistik-Controlling in der Praxis

7.1 Zielanalyse

7.2 Status quo Fuhrparkanalyse bei der Firma MATTHIES

7.2.1 Fahrzeugbestand

7.2.2 Derzeitige Fuhrparkkosten

7.3 Soll- / Ist-Vergleich (Zielanalyse / Status quo)

7.4 Vergleich der unterschiedlichen Kraftstoffe

7.4.1 Erdgas (CNG)

7.4.2 Ethanol-Kraftstoff (Bio-Ethanol)

7.4.3 Methylester (Biodiesel)

7.4.4 Biogas

7.4.5 Pflanzenöle

7.4.6 Autogas

7.5 Untersuchungsergebnis - Entscheidung für eine Kraftstoffa

7.6 Zeitlicher Ablauf der Umrüstung

7.7 Einsparpotential für die Filiale in Heide

8 Zukünftige Chancen und Risiken, Synergieeffekte

9 Zusammenfassung und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Die Diplomarbeit untersucht die Eignung und Wirtschaftlichkeit verschiedener alternativer Kraftstoffe für die Fahrzeugflotte der Firma MATTHIES. Ziel ist es, durch eine fundierte Kostenanalyse im Logistik-Controlling einen Plan zur schrittweisen Umrüstung des Fuhrparks zu entwickeln, der sowohl ökonomische als auch ökologische Optimierungspotenziale ausschöpft.

• Analyse und Vergleich alternativer Kraftstoffe (Erdgas, Biodiesel, Pflanzenöl, etc.)
• Untersuchung der wirtschaftlichen Auswirkungen auf Fuhrparkkosten
• Einfluss politischer Rahmenbedingungen und Umweltanforderungen
• Strategien zur schrittweisen Fuhrparkumrüstung
• Synergieeffekte durch nachhaltige Distributionslogistik

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung und Ziel der Arbeit: Einführung in die strategische Bedeutung der Logistik und Fuhrparkoptimierung sowie Vorstellung des Untersuchungsziels bei der Firma MATTHIES.

2 Theoretische Grundlagen alternativer Kraftstoffe: Definition und detaillierte Erläuterung der verschiedenen alternativen Energieträger wie Erdgas, Ethanol, Biodiesel und Autogas.

3 Politische und rechtliche Rahmenbedingungen: Darstellung der gesetzlichen Vorgaben, wie EU-Strategien, das Kyoto-Protokoll und Abgasnormen, welche den Einsatz alternativer Kraftstoffe beeinflussen.

4 Betriebliches Umweltmanagement: Erläuterung der Integration ökologischer Aspekte in das logistische Gesamtsystem und den Zielkonflikt zwischen Kosten und Umweltschutz.

5 Theoretische Grundlagen des Logistik-Controlling: Einführung in die Methoden des Logistik-Controlling sowie die Bedeutung der Logistikkosten- und -leistungsrechnung.

6 Die Geschichte der Firma MATTHIES: Historischer Abriss der Firmengründung und der Entwicklung der Transportlogistik.

7 Logistik-Controlling in der Praxis: Detaillierte Analyse des Ist-Zustandes des Fuhrparks, Kostenvergleiche der Kraftstoffalternativen und der Umrüstungsplan für die Filiale Heide.

8 Zukünftige Chancen und Risiken, Synergieeffekte: Diskussion über weitere Potenziale wie Marketing durch Umweltschutz und Optimierung der Tourenplanung.

9 Zusammenfassung und Ausblick: Zusammenfassendes Fazit zur wirtschaftlichen Sinnhaftigkeit der Umrüstung und Ausblick auf künftige Entwicklungen.

Schlüsselwörter

Logistik-Controlling, Fuhrparkmanagement, Alternative Kraftstoffe, Erdgas, Biodiesel, Autogas, Pflanzenöl, Kostensenkungspotenzial, Distributionslogistik, Nachhaltigkeit, Treibstoffverbrauch, Emissionsminderung, Wirtschaftlichkeit, Fuhrparkkosten, Umweltmanagement

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit befasst sich mit der Analyse und dem Vergleich verschiedener alternativer Kraftstoffe zur Optimierung des Fuhrparkeinsatzes in einem Großhandelsunternehmen mit Fokus auf Kostensenkung und ökologischer Verantwortung.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Zentrale Themen sind das Logistik-Controlling, die Analyse von Fuhrparkkosten, rechtliche Rahmenbedingungen für den Umweltschutz sowie die technische und ökonomische Bewertung von Kraftstoffalternativen wie CNG, LPG und Biokraftstoffen.

Was ist das primäre Ziel der Forschungsarbeit?

Das primäre Ziel ist es, denjenigen Treibstoff zu identifizieren, der für die Fahrzeugflotte der Firma MATTHIES in der Filiale Heide sowohl in ökonomischer als auch in ökologischer Hinsicht die größten Verbesserungspotenziale bietet.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Der Autor nutzt eine Kombination aus Literaturanalyse zur theoretischen Fundierung und einer praktischen Kosten-Nutzen-Analyse sowie Amortisationsrechnungen für die verschiedenen Umrüstungsvarianten des Fuhrparks.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil umfasst den Vergleich fossiler und alternativer Kraftstoffe, eine detaillierte Status-quo-Analyse der MATTHIES-Fahrzeugflotte, Beispielrechnungen zu Kostenersparnissen und die Entwicklung eines zeitlichen Umrüstungsplans.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Logistik-Controlling, alternative Kraftstoffe, Fuhrparkkosten, Amortisation, nachhaltige Wirtschaftsweise und Distributionslogistik.

Warum wird Erdgas als die beste Alternative bewertet?

Aufgrund der durchgeführten Analysen zeigt Erdgas das größte Einsparpotenzial bei den Treibstoffkosten und bietet durch die Dual-Fuel-Technik die notwendige Flexibilität und Zuverlässigkeit für den gewerblichen Einsatz der Transporter.

Warum kommen Biodiesel und Pflanzenöl für eine Umrüstung weniger in Betracht?

Pflanzenöl erfordert hohe Umrüstungskosten bei längeren Amortisationszeiten, während bei Biodiesel der Mehrverbrauch die Kostenvorteile zunichtemacht und die fehlende Herstellerfreigabe Garantierisiken birgt.