Bachelorarbeit, 2021
71 Seiten, Note: 2,3
Die Bachelorarbeit befasst sich mit der Messbarkeit und Nachhaltigkeit des Risikomanagements am Beispiel des Neubaus der zweiten Stammstrecke in München. Ziel ist es, die verschiedenen Methoden des Risikomanagements auf ihre Messbarkeit hin zu untersuchen und ein Konzept für ein nachhaltiges Risikomanagement zu entwickeln.
Die Einleitung führt in die Problemstellung ein und beschreibt die Vorgehensweise und das Ziel der Arbeit. Kapitel 2 behandelt die allgemeinen Grundlagen zu Infrastrukturprojekten, mit Fokus auf die Merkmale und den Aufbau von Verkehrsinfrastrukturprojekten, insbesondere die Projektphasen. In Kapitel 3 werden die wichtigen Normen des Risikomanagements sowie die Begriffsdefinitionen von Risiko, Risikomanagement, Risikomanagementsystem und Risikomanagementprozess behandelt. Die Aufgaben und Ziele des Risikomanagements werden ebenfalls diskutiert. Kapitel 4 beschreibt den Neubau der zweiten Stammstrecke in München, einschließlich Aufgabenstellung, Projektgrundlagen, Kosten, Finanzierung, Tunnelbau, Streckenverlauf und den Neubau unterirdischer Stationen. Kapitel 5 untersucht die Messbarkeit verschiedener Risikomanagementmethoden, darunter Brainstorming, Brainwriting, Risiko Checkliste, FMEA, Wirkungsanalyse, Szenario-Analyse und ABC-Analyse. Schließlich befasst sich Kapitel 6 mit der Nachhaltigkeit des Risikomanagements, einschließlich Risikosteuerung, Risikomanager und der Implementierung von Workshops.
Die Bachelorarbeit beschäftigt sich mit den Themen Risikomanagement, Messbarkeit, Nachhaltigkeit, Infrastrukturprojekte, Verkehrsinfrastruktur, zweite Stammstrecke München, Großprojekte, Methoden des Risikomanagements, Brainstorming, Brainwriting, Risiko Checkliste, FMEA, Wirkungsanalyse, Szenario-Analyse, ABC-Analyse, Risikosteuerung, Risikomanager, Workshop-Konzepte und Nachhaltigkeit im Risikomanagement.
Verkehrsinfrastrukturprojekte sind Unikate mit hohen Unsicherheiten. Ein gezieltes Risikomanagement gewährleistet, dass Projektziele ohne teure Überraschungen erreicht werden.
Untersucht werden unter anderem Brainstorming, Risiko-Checklisten, FMEA (Fehler-Möglichkeits- und Einfluss-Analyse), Wirkungsanalysen und die ABC-Analyse.
Es geht um die dauerhafte Implementierung von Prozessen, wie regelmäßige Workshops und die Etablierung von Risikomanagern, um Gefahren über die gesamte Bauzeit hinweg zu steuern.
Der Prozess umfasst die Risikostrategie, Risikoidentifikation, Risikoanalyse, Risikobewältigung (Vermeidung, Verminderung, Übertragung) und die fortlaufende Steuerung.
Die Arbeit geht auf die Planfeststellungsabschnitte 1, 2 und 3 ein und beleuchtet dabei Aspekte wie den Tunnelbau, den Streckenverlauf und die unterirdischen Stationen.
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