Messbarkeit und Nachhaltigkeit des Risikomanagements am Beispiel des Neubaus der zweiten Stammstrecke in München

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Problemstellung

1.2 Vorgehensweise und Ziel der Arbeit

2 Allgemeine Grundlagen zu Infrastrukturprojekten

2.1 Grundlagen zu Infrastrukturprojekten

2.1.1 Merkmale von Verkehrsinfrastrukturprojekten

2.1.2 Aufbau von Verkehrsinfrastrukturprojekten

2.1.2.1 Projektphasen von Infrastrukturprojekten

3 Allgemeine Grundlagen des Risikomanagements

3.1 Wichtige Normen des Risikomanagements

3.2 Begriffsdefinition

3.2.1 Risiko

3.2.2 Risikomanagement

3.2.3 Risikomanagementsystem

3.2.4 Risikomanagementprozess

3.2.4.1 Risikostrategie

3.2.4.2 Risikoidentifikation

3.2.4.3 Risikoanalyse

3.2.4.4 Risikobewältigung

3.2.4.4.1 Risikovermeidung

3.2.4.4.2 Risikoverminderung

3.2.4.4.2.1 Risikodiversifizierung

3.2.4.4.3 Risikoübertragung

3.2.4.4.4 Risikoübernahme

3.2.4.5 Risikosteuerung

3.2.4.6 Risikostrategie

3.3 Aufgaben und Ziele des Risikomanagements

4 Der Neubau der zweiten Stammstrecke in München

4.1 Aufgabenstellung und Projektgrundlagen

4.1.1 Planfeststellung der zweiten Stammstrecke München

4.1.1.1 Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA 1)

4.1.1.2 Planfeststellungsabschnitt 2 (PFA 2)

4.1.1.3 Planfeststellungsabschnitt 3 (PFA 3)

4.2 Kosten und Finanzierung

4.3 Der Tunnel

4.4 Streckenverlauf

4.5 Der Neubau der unterirdischen Stationen

4.6 Erschließungsbauwerke

5 Messbarkeit verschiedener Risikomanagement- Methoden

5.1 Brainstorming und Brainwriting

5.2 Risiko- Checkliste

5.3 FMEA - Fehler-Möglichkeits- und Einfluss- Analyse

5.4 Wirkungsanalyse

5.5 Szenario-Analyse

5.6 ABC-Analyse (Pareto-Analyse, Lorenz-Kurve)

6 Nachhaltigkeit des Risikomanagements

6.1 Risikosteuerung

6.2 Risikomanager

6.3 Implementierung von Workshops

6.3.1 Aufbau der Workshops

6.3.2.1 Begrüßung

6.3.2.2 Risikomanagementübersicht

6.3.2.3 Planung des Risikomanagements

6.3.2.4 Risikoidentifizierung

6.3.2.5 Risikoanalyse Teil I

6.3.2.6 Risikoanalyse Teil II

6.3.2.7 Maßnahmenplan gegen Risiken

6.3.2.8 Risikosteuerung

6.3.2.9 Verabschiedung

6.3.3 Ziele des Workshops

7 Fazit und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Die vorliegende Bachelorarbeit untersucht die Messbarkeit und Nachhaltigkeit des Risikomanagements im Kontext von komplexen Verkehrsinfrastrukturprojekten, dargestellt am Beispiel des Neubaus der zweiten Stammstrecke in München. Das primäre Ziel ist es, Methoden für ein effektives Risikomanagement zu evaluieren, die eine messbare Steigerung des Projektfortschritts ermöglichen, um die Fertigstellung innerhalb der Budget- und Zeitvorgaben bei maximaler Qualität zu sichern.

• Grundlagen und Systematik des Risikomanagements
• Projektspezifische Anforderungen und Rahmenbedingungen der zweiten Stammstrecke
• Evaluation diverser Methoden zur Risikoidentifikation, Analyse und Bewertung
• Implementierung von Risikomanagement-Workshops als Steuerungsinstrument

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Dieses Kapitel erläutert die hohe Relevanz des Risikomanagements in der Bauwirtschaft aufgrund zunehmender Projektunsicherheiten und wirtschaftlichen Drucks.

2 Allgemeine Grundlagen zu Infrastrukturprojekten: Es werden die verschiedenen Formen von Infrastrukturen definiert und die besonderen Herausforderungen von Verkehrsinfrastrukturprojekten dargelegt.

3 Allgemeine Grundlagen des Risikomanagements: Die theoretischen Basisnormen und die zentralen Begriffe sowie der Risikomanagementprozess werden umfassend definiert.

4 Der Neubau der zweiten Stammstrecke in München: Das Kapitel liefert eine detaillierte Projektvorstellung und beschreibt die planungsrechtlichen sowie baulichen Besonderheiten.

5 Messbarkeit verschiedener Risikomanagement- Methoden: Hier werden unterschiedliche Methoden wie Brainstorming, FMEA oder ABC-Analyse im Hinblick auf deren Eignung und Vor- und Nachteile verglichen.

6 Nachhaltigkeit des Risikomanagements: Der Schwerpunkt liegt auf der operativen Steuerung durch Workshops und der systematischen Einbindung des Managements in den Prozess.

7 Fazit und Ausblick: Das Fazit resümiert die Notwendigkeit einer konsequenten, risikoorientierten Planung zur Sicherstellung des Projekterfolgs.

Schlüsselwörter

Risikomanagement, Verkehrsinfrastruktur, zweite Stammstrecke, Risikoklassifizierung, Risikoanalyse, Risikoidentifikation, Projektmanagement, Bauwirtschaft, Risikosteuerung, Risikobewältigung, Infrastrukturprojekt, Risikokultur, Risikostrategie, Risikomatrix, Effizienzsteigerung

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in der Arbeit grundlegend?

Die Arbeit beschäftigt sich mit der systematischen Anwendung und Bedeutung von Risikomanagement bei komplexen Infrastrukturprojekten, speziell unter Berücksichtigung hoher Planungs- und Ausführungsunsicherheiten.

Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?

Zentrale Bereiche sind die theoretischen Grundlagen des Risikomanagements, die methodische Einordnung von Risikoanalysen sowie deren praktische Implementierung in den Lebenszyklus von Großbauprojekten.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das Ziel ist der Nachweis, dass ein nachhaltiges Risikomanagement durch methodische Strukturierung messbare Erfolge für den Projektabschluss (in Zeit und Kosten) erbringen kann.

Welche wissenschaftlichen Methoden kommen zum Einsatz?

Die Arbeit analysiert Methoden wie die FMEA, das Brainstorming, die ABC-Analyse und die Szenario-Analyse, um eine methodische Vergleichbarkeit zu schaffen.

Was ist der inhaltliche Fokus des Hauptteils?

Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Fundierung, die spezifische Fallstudie des S-Bahn-Projektes in München und die methodische Diskussion zur Operationalisierung der Risikosteuerung.

Durch welche Schlüsselwörter lässt sich der Kern der Arbeit zusammenfassen?

Wesentliche Begriffe sind Risikomanagement, Risikokommunikation, Stammstrecke München, methodische Risikobewertung und Nachhaltigkeit im Projektmanagement.

Warum ist das Risikomanagement gerade bei der zweiten Stammstrecke München besonders kritisch?

Aufgrund der hohen Investitionssummen, der extrem dichten urbanen Bebauung und der langen Bauphasen entstehen komplexe Risiken, die ohne systematisches Handeln den Projekterfolg gefährden.

Wie werden die Risiken im Rahmen der ABC-Analyse klassifiziert?

Die Risiken werden anhand ihrer Tragweite (Kostenimpact) in drei Kategorien (A, B, C) eingeteilt, um eine priorisierte Abarbeitung der kritischsten Risikoereignisse zu ermöglichen.