Quantitativ-experimentelle Studie zum Einfluss von sozialen Normen auf Autofahrer, ihr Auto stehen zu lassen und zu Moderationseffekten der individuellen kulturellen Orientierung

Inhaltsverzeichnis

• Abstract¹
• Abkürzungsverzeichnis
• Abbildungsverzeichnis

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Masterarbeit untersucht den Einfluss sozialer Normen auf die Absicht von Autofahrern, ihr Fahrzeug zugunsten umweltschonender Verkehrsmittel stehen zu lassen. Die Studie zielt darauf ab, die Vorhersagekraft und Varianzaufklärung von Modellen zur Erklärung verkehrsbezogener Verhaltensabsichten zu verbessern. Dabei werden injunktive und deskriptive soziale Normen im Sinne von Cialdini, Reno und Kallgren (1990) berücksichtigt, sowie individualpsychologische Determinanten aus der Theorie des geplanten Verhaltens von Ajzen (1991) und der Normaktivierungstheorie von Schwartz (1977). Zusätzlich wird der Einfluss der individuellen kulturellen Orientierung im Sinne der Individualismus-Kollektivismus-Dimension von Hofstede (1980) auf die Wirkung sozialer Normen untersucht.

• Einfluss sozialer Normen auf die Absicht zur Wahl umweltschonender Verkehrsmittel
• Integration individualpsychologischer Determinanten in das Normkonzept
• Moderationseffekte der individuellen kulturellen Orientierung
• Verbesserung der Vorhersagekraft und Varianzaufklärung von Modellen zur Erklärung verkehrsbezogener Verhaltensabsichten
• Relevanz für die Praxis: Entwicklung von wirksamen Kommunikationsmaßnahmen zur Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel

Zusammenfassung der Kapitel

• Kapitel 1: Einleitung

  Dieses Kapitel stellt die Problemstellung der Studie dar und führt in das Thema der Verkehrswende ein. Es beleuchtet den steigenden Bedarf an umweltfreundlichen Verkehrsmitteln und die Bedeutung der Verhaltensänderung von Autofahrern. Außerdem werden die theoretischen Grundlagen der Studie, wie die Theorie des geplanten Verhaltens und die Normaktivierungstheorie, vorgestellt.

• Kapitel 2: Theoretische Grundlagen

  Dieses Kapitel diskutiert die relevanten Theorien und Konzepte im Detail. Es werden die Theorie des geplanten Verhaltens von Ajzen (1991), die Normaktivierungstheorie von Schwartz (1977) und das Normkonzept von Cialdini et al. (1990) erläutert.

• Kapitel 3: Forschungsdesign und Methodik

  Dieses Kapitel beschreibt das Forschungsdesign der Studie, die Datenerhebungsmethode und die verwendeten Messinstrumente. Es erklärt die Wahl der Stichprobe, das Experiment und die statistischen Analysen, die durchgeführt werden sollen.

• Kapitel 4: Ergebnisse

  Dieses Kapitel präsentiert die Ergebnisse der Studie und analysiert die Daten im Hinblick auf die Forschungsfragen. Es untersucht den Einfluss von injunktiven und deskriptiven sozialen Normen auf die Absicht zur Wahl umweltschonender Verkehrsmittel und betrachtet die Moderationseffekte der individuellen kulturellen Orientierung.

• Kapitel 5: Diskussion

  Dieses Kapitel interpretiert die Ergebnisse der Studie im Lichte des theoretischen Rahmens und diskutiert die Implikationen für die Praxis. Es reflektiert die Stärken und Schwächen der Studie und gibt Empfehlungen für zukünftige Forschungsaktivitäten.

Schlüsselwörter

Soziale Normen, Theorie des geplanten Verhaltens, Normaktivierungstheorie, injunktive und deskriptive Normen, Absicht zur Wahl umweltschonender Verkehrsmittel, Individualismus-Kollektivismus-Dimension, Verkehrswende, Verhaltensänderung, Nachhaltigkeit.