Masterarbeit, 2021
125 Seiten, Note: 1,7
Diese Masterarbeit untersucht die Gestaltung von Hauptverkehrsstraßen in acht deutschen Städten und analysiert, inwiefern sich die Zielsetzung einer nachhaltigen Verkehrsplanung, die seit den 1970er Jahren besteht, im Straßenquerschnitt widerspiegelt. Die Analyse fokussiert auf die Verteilung des Verkehrsangebotes und die Gewichtung verschiedener Verkehrsträger im Straßenraum.
Die Masterarbeit beschäftigt sich mit der Straßenquerschnittsgestaltung an Hauptverkehrsstraßen, nachhaltiger Verkehrsplanung, Verkehrsträger, Verkehrsangebot, quantitativer Datenanalyse, Entwurfsprinzipien, Nutzungsansprüche, Datengrundlage, Datenbereinigung, Forschungsdesign, Vergleichende Analyse.
Die Analyse der Flächenverteilung zwischen Kraftfahrzeugen, ÖPNV, Rad-, Fuß- und ruhendem Verkehr an Hauptverkehrsstraßen.
Es wurden acht deutsche Städte untersucht, die im Rahmen eines Forschungsprojekts der TU Dortmund ausgewählt wurden.
Regelwerke (Richtlinien für integrierte Netzgestaltung und Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen), die die Systematik des Straßenbaus bestimmen.
Die Arbeit untersucht quantitativ, inwiefern die Vorsätze zur Förderung umweltverträglicher Verkehrsträger tatsächlich im Straßenquerschnitt manifestiert sind.
Die Komplexität des Straßenentwurfs und die Qualität der sekundärstatistischen Daten schränken die Aussagemöglichkeiten teilweise ein.
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