Perspektiven des Kombinierten Verkehrs Schiene/Straße nach der Deregulierung des europäischen Verkehrsmarktes - untersucht am Beispiel des Alpentransits

Inhaltsverzeichnis

I. Einleitung

1. Fragestellung der Arbeit

2. Zielsetzung der Arbeit

II. Strukturelle und politische Rahmenbedingungen des europäischen Güterverkehrsmarktes

1. Der Verkehrsmarkt

1.1 Entwicklung und Bedeutung der Verkehrsträger Eisenbahn und LKW

1.2 Ursachen der Modal-Split-Veränderungen im Güterverkehr

1.3 Verkehrsinfrastruktur als Basis für den Warenaustausch in Europa

1.4 Raumwirksamkeit des Verkehrs

2. Wirtschafts- und verkehrsgeographische Aspekte des Kombinierten Verkehrs

2.1 Die Bedeutung des Kombinierten Verkehrs in der Transportwirtschaft

2.2 Ökonomische Anreize für Transporteure im Kombinierten Verkehr

3. Die europäische Verkehrspolitik als Richtgröße für die weitere Entwicklung des Güterverkehrs

3.1 Gründe für die Liberalisierung des Güterverkehrsmarktes und ihre Auswirkungen

3.2 Die Deregulierung der Eisenbahnen in Europa

3.3 Bahnstrukturreform in Deutschland

3.4 Auswirkungen der Bahnreform

III. Potentiale des Kombinierten Verkehrs im Alpengüterverkehr

1. Die Alpen als verkehrsgeographisches Hindernis zwischen Nord– und Südeuropa

1.1 Entwicklung des alpenquerenden Verkehrs

1.1.1 Struktur und Verteilung der Güterverkehrsströme

1.1.2 Der Kombinierte Verkehr über die Alpen

1.2 Verkehrspolitische Maßnahmen in Österreich und der Schweiz

1.2.1 Transitabkommen Österreich – EU

1.2.2 Transitabkommen Schweiz – EU

1.2.3 Landverkehrsabkommen Schweiz – EU

1.3 Aktuelle Probleme beim alpenquerenden Kombinierten Verkehr: Eine empirische Studie über straßenverkehrsbezogene Vor- und Nachlaufentfernungen

2. Möglichkeiten der Effizienzsteigerung im nationalen und grenzüberschreitenden Schienenverkehr

2.1 Umgestaltung der politische Rahmenbedingungen als Voraussetzung für eine effiziente Entwicklung des Güterverkehrs

2.1.1 Harmonisierung der Wettbewerbsbedingungen als Voraussetzung für einen fairen Wettbewerb auf dem Güterverkehrsmarkt

2.1.2 Ordnungs- und strukturpolitische Maßnahmen

2.1.3 Internalisierung der externen Effekte

2.1.4 Praktische Umsetzung der „Kostenwahrheit“ im Verkehrssektor auf der Grundlage des Weißbuchs der EU-Kommission: KOM 98/466

2.2 Kapazitätsengpässe im Schienentransport über die Alpen und Möglichkeiten für ihre Beseitigung

2.2.1 Bauliche Maßnahmen

2.2.2 Betriebliche und organisatorische Maßnahmen

2.2.3 Technische Maßnahmen

2.3 Innovationen im Eisenbahnbereich als Voraussetzung für die Erweiterung der Transportkapazitäten

2.4 Transportqualität als entscheidendes Kriterium für die Wahl des Transportmittels

2.5 Chancen und Hindernisse für private Anbieter auf dem Eisenbahnmarkt

2.6 Trassenpreise und freier Netzzugang als Kriterien für den Marktzutritt

IV. Schlußbetrachtung

1. Zusammenfassung

2. Ausblick

A. Erläuterungen zu Organisation und Ablauf des Kombinierten Verkehrs

A.1 Techniken des Kombinierten Verkehrs

A.2 Operateure im Kombinierten Verkehr

A.3 Transportabwicklung im Kombinierten Verkehr

B. Empirische Untersuchung (vertraulicher Teil)

B. 1 Methodik

B.2 Verlauf der Datenerhebung

B.3 Ergebnisse der Befragung

Zielsetzung und thematische Schwerpunkte

Die Arbeit analysiert die Rahmenbedingungen des Kombinierten Verkehrs Schiene/Straße, identifiziert Umsetzungsprobleme bei der Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene und erarbeitet Perspektiven für eine effizientere Entwicklung unter Berücksichtigung politischer und wirtschaftlicher Faktoren.

• Analyse der europäischen Rahmenbedingungen und der Bahnstrukturreform
• Verkehrsgeographische Untersuchung des alpenquerenden Gütertransits
• Evaluation von Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung im Schienengüterverkehr
• Untersuchung von Barrieren für neue Anbieter auf dem Eisenbahnmarkt
• Einfluss staatlicher Steuerungsmaßnahmen und Internalisierung externer Kosten

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

I. Einleitung: Beschreibt den Strukturwandel im Transportsektor, das Scheitern der Eisenbahn bei der Behauptung von Marktanteilen und die Zielsetzung der Arbeit, die Rahmenbedingungen des Kombinierten Verkehrs zu analysieren.

II. Strukturelle und politische Rahmenbedingungen des europäischen Güterverkehrsmarktes: Erläutert die Marktmechanismen, die Bedeutung der Liberalisierung und die Herausforderungen durch das Zusammenwachsen der europäischen Wirtschaftsräume.

III. Potentiale des Kombinierten Verkehrs im Alpengüterverkehr: Analysiert spezifisch die Verkehrssituation in den Alpenländern, die Auswirkungen der Transitabkommen und die Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung durch betriebliche, technische und ordnungspolitische Maßnahmen.

IV. Schlußbetrachtung: Fasst die Ergebnisse zusammen und gibt einen Ausblick auf die zukünftige Entwicklung, wobei die Notwendigkeit einer besseren Koordination und Integration hervorgehoben wird.

Schlüsselwörter

Kombinierter Verkehr, Schienengüterverkehr, Modal-Split, Verkehrspolitik, Europäischer Binnenmarkt, Alpenquerender Verkehr, Transitabkommen, Schieneninfrastruktur, Deregulierung, Kostenwahrheit, Externe Effekte, Transportqualität, Logistik, Bahnreform, Marktzutritt

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit befasst sich mit der Analyse der Rahmenbedingungen und Perspektiven des Kombinierten Verkehrs Schiene/Straße unter besonderer Berücksichtigung der europäischen Verkehrspolitik und der Situation im alpenquerenden Güterverkehr.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Zentrale Themen sind der Strukturwandel im Güterverkehr, die Auswirkungen der Liberalisierung auf den Schienengüterverkehr, die infrastrukturellen Engpässe im Alpenraum sowie Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung der Eisenbahn.

Was ist das primäre Ziel der Arbeit?

Das Hauptziel besteht darin, die Gründe für das Auseinanderklaffen von politischem Anspruch und tatsächlicher Praxis beim Kombinierten Verkehr aufzuzeigen und Lösungsansätze zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit zu erarbeiten.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Die Arbeit verfolgt einen verkehrsgeographischen und wirtschaftswissenschaftlichen Ansatz, der interdisziplinäre Faktoren einbezieht, und ergänzt diesen durch eine empirische Fallstudie zu Vor- und Nachlaufentfernungen.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in die Analyse der allgemeinen europäischen Rahmenbedingungen, eine detaillierte Untersuchung der alpenquerenden Güterverkehrsströme und eine Bewertung verschiedener Instrumente zur Effizienzsteigerung des Schienenverkehrs.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Wesentliche Begriffe sind unter anderem Kombinierter Verkehr, Modal-Split, Liberalisierung, Alpenquerender Verkehr, Kostenwahrheit und Wettbewerbsfähigkeit.

Welche Rolle spielen die Transitabkommen in der Arbeit?

Die Transitabkommen werden als zentrale politische Steuerungsinstrumente in Österreich und der Schweiz analysiert, um zu zeigen, wie der Transitverkehr auf die Schiene verlagert werden soll.

Warum ist die Analyse der Bahnreformen in Deutschland und Europa wichtig?

Die Reformen sind notwendig, um die starren Strukturen der ehemaligen Staatsbahnen aufzubrechen und die Voraussetzungen für einen diskriminierungsfreien Netzzugang und einen echten Wettbewerb zu schaffen.