Bachelorarbeit, 2022
51 Seiten, Note: 2,3
1 Einleitung
1.1 Vorstellung des Themas
1.2 Zielsetzung
1.3 Aufbau der Arbeit
1.4 Wissenschaftliche Relevanz
2 Bewertung des Umlaufvermögens
2.1 Gliederung und Bilanzierung des Umlaufvermögens nach HGB und IFRS
2.2 Bewertung des Umlaufvermögens nach HGB und IFRS
2.2.1 Bewertung nach HGB
2.2.2 Bewertung nach IFRS
3 Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf die Bewertung des Umlaufvermögens bei DAX-gelisteten Automobilherstellern
3.1 Generelle Konsequenzen der Covid-19-Pandemie für die deutsche Automobilherstellerbranche
3.2 Spezifische Auswirkungen auf die Bewertung bei DAX-gelisteten Automobilherstellern nach HGB
3.3 Spezifische Auswirkungen auf die Bewertung bei DAX-gelisteten Automobilherstellern nach IFRS
4 Fazit
Ziel dieser Bachelorarbeit ist die Analyse der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf die Bewertung des Umlaufvermögens in den Jahresabschlüssen führender DAX-gelisteter Automobilhersteller unter Berücksichtigung der Rechnungslegungsstandards nach HGB und IFRS.
3.1 Generelle Konsequenzen der Covid-19-Pandemie für die deutsche Automobilherstellerbranche
Die Covid-19-Pandemie stellte die deutsche Automobilindustrie vor große Herausforderungen. Deutschlands stärkste Industriebranche, die in den Jahren vor der Pandemie rund 430 Milliarden Euro an Umsatz generieren konnte, verzeichnete vor allem im Jahr 2020, als die Pandemie ihren ersten Höhepunkt erreichte, starke Umsatzeinbrüche. Ein Grund für die Umsatzeinbrüche in dem erwähnten Jahr sind vor allem die deutlich gesunkenen Umsätze und damit verbunden die Anzahl an PKW-Neuzulassungen in Deutschland. Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zufolge sind die Neuzulassungen bei den deutschen Automobilherstellern im Vergleich zum Vorjahr, 2019, zwischen 10 % und 19 % gesunken. Zum ersten Halbjahr 2020 sahen die Zahlen ernüchternd aus, im Vergleich zum Vorjahr sanken die Neuzulassungen sogar zwischen 20 % und 35 %. Im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2020 konnte sich die Automobilindustrie zumindest etwas regenerieren. Die Neuzulassungen konnten in diesem Quartal wieder um circa 9 % gesteigert werden. Auf das gesamte Jahr betrachtet sanken die PKW-Neuzulassungen in Deutschland um 20 % von 3,61 auf 2,92 Millionen.
Aufgrund dessen gingen die Umsätze der deutschen Automobilhersteller im Wirtschaftsjahr 2020 um rund 13 % auf einen Gesamtumsatz der Branche von knapp 380 Milliarden Euro zurück. Damit war der tiefste Stand seit dem Jahr 2014 erreicht. Aufgrund der schwachen wirtschaftlichen Verhältnisse in Deutschland wurde die Umsatzsteuer für den Zeitraum vom 1. Juli bis zum 31. Dezember 2020 auf 16 % gesenkt. Diese temporäre Anpassung sollte im Allgemeinen den privaten Konsum wieder erhöhen. Für die Automobilhersteller war diese Senkung der Umsatzsteuer von großer Relevanz, um neue Aufträge zu erhalten. Die Neuzulassungen von PKWs der deutschen Automobilhersteller stiegen im zweiten Halbjahr zwischen 15,6 % bei BMW, 24,9 % bei Audi und 30,1 % bei Mercedes. Die Hersteller Volkswagen und Porsche konnten diese Zahlen nicht erzielen.
1 Einleitung: Vorstellung des Themas, Definition des Forschungsziels sowie Darstellung der wissenschaftlichen Relevanz und des strukturellen Aufbaus der Arbeit.
2 Bewertung des Umlaufvermögens: Erläuterung der Gliederungs- und Bilanzierungsvorschriften für das Umlaufvermögen sowie der spezifischen Bewertungsmethoden nach HGB und IFRS.
3 Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf die Bewertung des Umlaufvermögens bei DAX-gelisteten Automobilherstellern: Detaillierte Untersuchung der allgemeinen Branchenkonsequenzen sowie der spezifischen Auswirkungen auf die Bilanzbewertung unter Anwendung der HGB- und IFRS-Vorschriften.
4 Fazit: Zusammenfassende Bewertung der Forschungsergebnisse bezüglich der bilanziellen Auswirkungen der Pandemie auf deutsche Automobilhersteller unter Ausblick auf zukünftige Entwicklungen.
Covid-19-Pandemie, Umlaufvermögen, Automobilhersteller, DAX, HGB, IFRS, Bilanzierung, Bewertungsmethoden, Vorratsvermögen, Wertminderung, Forderungsbewertung, Liquidität, Halbleitermangel, Neuzulassungen, Finanzinstrumente.
Die Arbeit untersucht, wie sich die Covid-19-Pandemie auf die Bewertung des Umlaufvermögens in den Jahresabschlüssen der im DAX gelisteten deutschen Automobilhersteller ausgewirkt hat.
Die zentralen Themen sind die Bilanzierung nach HGB und IFRS, die branchenwirtschaftlichen Folgen der Pandemie, Bewertung von Vorräten und Forderungen sowie der Umgang mit pandemiebedingten Leerkosten.
Das Ziel ist es, die weitreichenden wirtschaftlichen Auswirkungen der Pandemie auf die Bilanzbewertung darzustellen und einen Vergleich zwischen den HGB- und IFRS-Rechnungslegungsstandards in diesem Kontext zu ziehen.
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturrecherche und einer eigenen Auswertung der Geschäftsberichte sowie Jahresabschlüsse der DAX-Automobilhersteller für die Jahre 2019 bis 2021.
Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Fundierung der Umlaufvermögensbewertung und die praktische Analyse der spezifischen Auswirkungen der Pandemie auf die Bilanzposten der untersuchten Automobilkonzerne.
Kernbegriffe sind insbesondere Covid-19-Pandemie, Umlaufvermögen, IFRS, HGB, Automobilindustrie, Bewertungsmethoden sowie Wertberichtigungen.
Der Halbleitermangel führte zu sinkenden Neuzulassungen und Produktionsstopps, was eine kritische Bewertung der Vorräte, der Umschlagshäufigkeit und der Bildung von Sicherheitsbeständen in den Bilanzen erforderlich machte.
Die DAX-Automobilhersteller haben verstärkt Wertberichtigungen auf Forderungen vorgenommen, um den gestiegenen Ausfallrisiken und der verschlechterten Bonität von Kunden gemäß den Rechnungslegungsstandards Rechnung zu tragen.
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