Diplomarbeit, 2003
103 Seiten, Note: 2,7
1 Einleitung
1.1 Motivation
1.2 Vorstellung des Instituts für Verkehrsforschung
2 Technologieanalyse - LEDs
2.1 Grundsätzliche Eigenschaften
2.2 Historische Entwicklung
2.3 Funktionsweise
2.3.1 LED-Funktionsprinzip
2.3.2 p- und n-Halbleiter
2.3.3 Blaue und weiße Leuchtdioden
2.4 Herstellung und Entsorgung
2.5 LED - Anwendungen
2.5.1 Allgemeine Anwendungen
2.5.2 Anwendungen in der Verkehrstechnik
3 Technologieanalyse - Signalgeber
3.1 Lichtsignale für den Verkehr
3.2 Stand der Technik - Signalgeber
3.2.1 Glühlampen
3.2.2 LED-Signalgeber
3.3 Technologiezyklusanalyse
3.4 Wirtschaftlichkeitsanalyse
4 Marktanalyse für LEDs in der Verkehrssignaltechnik
4.1 Methodik
4.2 Marktdefinition
4.3 Rahmenbedingungen
4.3.1 Gesetzliche Rahmenbedingungen
4.3.2 Gesellschaftliche Rahmenbedingungen
4.3.3 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
4.4 Wettbewerbsanalyse
4.4.1 Methodik
4.4.2 Konkurrenzsituation
4.4.3 Verhandlungsmacht der Abnehmer
4.4.4 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.5 Bedrohung durch neue Konkurrenten
4.4.6 Bedrohung durch Substitutionsprodukte
4.5 Analyse der Marktstruktur
4.6 Marktentwicklung und -größe
5 Strategieentwicklung zur Durchsetzung der LED
5.1 Methodik
5.2 Ermittlung des strategischen Handlungsbedarfes
5.3 Strategieformulierung
5.4 Strategiebewertung
6 Fazit
Die Diplomarbeit hat das Ziel, die Vorteile der LED-Technologie in der Verkehrssignaltechnik zu ermitteln und eine Strategie zu entwickeln, um diese Technologie in Deutschland gegenüber herkömmlichen Lichtquellen flächendeckend durchzusetzen. Die zentrale Forschungsfrage untersucht, wie trotz bestehender Marktbarrieren und wirtschaftlicher Herausforderungen ein strategischer Umstieg realisiert werden kann.
2.5.2 Anwendungen in der Verkehrstechnik
Die beschriebenen Vorteile bieten LEDs in der Verkehrstechnik auch beim Einsatz in Lichtsignalen und bei der Beleuchtung in Anzeigesystemen, wie Wechselverkehrszeichen und Hinweistafeln. In folgenden ausgesuchten Testprojekten der Verkehrsinfrastruktur finden LEDs bereits Anwendung.
Mit den Fortschritten bei der LED-Technik ist es möglich, dem Verkehrsteilnehmer, Verkehrsinformationen direkt über frei programmierbare und vollfarbige Verkehrsinformationstafeln bereitzustellen. Von der Verkehrsmanagementzentrale (VMZ) Berlin wurden bis August 2002 achtzehn elektronische Hinweistafeln mit LED-Technik an den größeren Zufahrtsstraßen ins Stadtzentrum Berlins installiert (Abbildung 14). Diese sollen nun im Probebetrieb, Verkehrshinweise an die Verkehrsteilnehmer übermitteln.
Außerhalb Deutschlands sind variable Textanzeigen auf LED – Basis deutlich weiter verbreitet. In den Niederlanden werden so genannte Dynamic Route Information Panels (DRIPS) auf Autobahnen zur Verkehrssteuerung eingesetzt. Auch in Italien, Großbritannien, Dänemark, Japan und den USA werden ähnliche Systeme auf Autobahnen eingesetzt.
1 Einleitung: Motivation und Einordnung des Themas sowie Vorstellung des Instituts für Verkehrsforschung.
2 Technologieanalyse - LEDs: Darstellung der physikalischen Grundlagen, Herstellungsprozesse und Einsatzmöglichkeiten von Leuchtdioden.
3 Technologieanalyse - Signalgeber: Analyse der technischen Anforderungen an Signalgeber sowie Vergleich zwischen konventioneller Technik und LED-Systemen.
4 Marktanalyse für LEDs in der Verkehrssignaltechnik: Untersuchung der Rahmenbedingungen, Wettbewerbssituation und Marktstrukturen im deutschen Sektor.
5 Strategieentwicklung zur Durchsetzung der LED: Formulierung und Bewertung konkreter Handlungsansätze zur Etablierung der neuen Technologie.
6 Fazit: Zusammenfassende Bewertung der Ergebnisse und Ausblick auf die weitere Entwicklung.
Leuchtdioden, LED-Technologie, Verkehrssignaltechnik, Lichtsignalanlagen, LSA, Wirtschaftlichkeitsanalyse, Marktanalyse, Strategieentwicklung, Phantomlicht, Verkehrssicherheit, Energieeinsparung, Wartung, BASt-Zertifizierung, Infrastruktur, Deutschland.
Die Arbeit untersucht den Einsatz von LED-Technologie in deutschen Lichtsignalanlagen mit dem Ziel, Strategien für deren verstärkte Verbreitung zu entwickeln.
Die Themen umfassen die technologische Analyse der LEDs, Wirtschaftlichkeitsrechnungen im Vergleich zu konventionellen Glühlampen, Marktanalysen sowie die Entwicklung strategischer Ansätze.
Das Hauptziel ist die Ermittlung strategischer Wege, um die Vorteile von LEDs zu bestätigen und diese Technologie gegenüber herkömmlichen Systemen am Markt durchzusetzen.
Der Autor verwendet eine fundierte Marktanalyse nach dem Marketing-Prozess sowie eine Wirtschaftlichkeitsrechnung (Kapitalwertmethode) zur Bewertung verschiedener LSA-Technologien.
Der Hauptteil gliedert sich in eine detaillierte Technologieanalyse, einen Marktvergleich inklusive Wettbewerbs- und Barrierenanalyse sowie einen strategischen Teil zur Problemlösung.
Wichtige Begriffe sind insbesondere LED-Technologie, Verkehrssignaltechnik, LSA, Wirtschaftlichkeit, Marktdurchdringung und Strategieentwicklung.
Hauptgründe sind die hohen Anfangsinvestitionen, eine abwartende Haltung der Kommunen aufgrund knapper Budgets, sowie noch unklare bzw. im Wandel befindliche Normen und Standards.
Sie wird als ein möglicher Weg vorgeschlagen, bei dem private Betreiber LSA pachten und modernisieren, um von den niedrigeren Wartungs- und Energiekosten der LED-Technik zu profitieren.
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