Chancen und Risiken neuer Geschäftsmodelle in der Luftfahrt

Inhaltsverzeichnis

• Einleitung
• Der Markt für Low Cost Flugreisen
  • Historischer Rückblick
  • Die Angebotsseite des Luftverkehrsmarktes
  • Die Nachfrageseite des Luftverkehrsmarktes
    • Allgemeines
    • Berufliche Reisen
    • Private Reisen
  • Low Cost Carrier in Europa
    • Hintergründe zum Geschäftsmodell in Europa
    • Aktuelle Situation in Europa und Deutschland
  • Die Branchenstruktur des europäischen LCC – Marktes
    • Das ,,Five - Forces\" - Modell nach Porter
      • (1) Rivalität unter bestehenden Unternehmen
      • (2) Bedrohung durch neue Konkurrenten
      • (3) Verhandlungsmacht der Abnehmer
      • (4) Verhandlungsmacht der Lieferanten
      • (5) Bedrohung durch Ersatzprodukte
• Geschäftsmodell und Differenzierungsmöglichkeiten
  • Das Geschäftsmodell der Low Cost Carrier
  • Differenzierungsmöglichkeiten
    • Kostenführerschaft am Beispiel Ryanair
• Die wichtigsten Wettbewerbsfaktoren der Low Cost Carrier
  • Wachstum
    • Organisches Wachstum am Beispiel Ryanair
    • anorganisches Wachstum am Beispiel Air Berlin
  • Zielgruppen
  • Flugziele und Flugplan
  • Ticketpreise
  • Kommunikationspolitik
  • Exkurs - Air Berlin klagt gegen Ryanair
• Strategische Herausforderungen für Low Cost Carrier
  • Rechtliche Situation - Einbeziehung des Flugverkehrs in den EU-Emissionshandel
  • Steigende Kerosinkosten
    • Bedeutung für die Branche
    • Ursachen der Rohölpreissteigerungen
    • Maßnahmen zur Gegensteuerung der hohen Kerosinpreise
      • Senkung des Kerosinverbrauchs
      • Sicherung des Kerosinbedarfs durch Hedging
      • Allgemeine Kostenreduktion
    • Direkte Auswirkungen der sprunghaft gestiegenen Kerosinpreise bei Ryanair und Air Berlin
    • Ausblick zum Thema Ölpreis und Kerosinkosten
  • Konsolidierung der Branche
  • Auswirkungen der Konjunktur auf den Low Cost Verkehr
• Low Cost und Langstrecken
• Schlussbetrachtung

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die Diplomarbeit befasst sich mit den Chancen und Risiken neuer Geschäftsmodelle in der Luftfahrt, insbesondere im Kontext der Low Cost Carrier Ryanair und Air Berlin. Die Arbeit analysiert den Markt für Low Cost Flugreisen und untersucht die Geschäftsmodelle der beiden Unternehmen im Detail.

• Entwicklung und Struktur des Low Cost Luftverkehrsmarktes
• Geschäftsmodelle und Differenzierungsmöglichkeiten von Low Cost Carriern
• Wettbewerbsfaktoren und strategische Herausforderungen für Low Cost Carrier
• Auswirkungen von Kerosinkosten und Konjunktur auf den Low Cost Verkehr
• Potenziale und Herausforderungen des Low Cost Segments im Langstreckenverkehr

Zusammenfassung der Kapitel

Die Arbeit beginnt mit einer Einleitung, die den Kontext der Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa und die Herausforderungen für traditionelle Fluggesellschaften durch Low Cost Carrier wie Ryanair und Air Berlin beschreibt. Anschließend wird der Markt für Low Cost Flugreisen analysiert, wobei die historische Entwicklung, die Angebots- und Nachfrageseite sowie die Branchenstruktur im Fokus stehen. Das Geschäftsmodell der Low Cost Carrier wird im Detail betrachtet, wobei Ryanair als Beispiel für die Kostenführerschaft dient. Die wichtigsten Wettbewerbsfaktoren der Low Cost Carrier, insbesondere im Vergleich zwischen Ryanair und Air Berlin, werden im nächsten Kapitel beleuchtet. Die Arbeit analysiert die strategischen Herausforderungen für Low Cost Carrier, die durch rechtliche Rahmenbedingungen, steigende Kerosinkosten und die Konsolidierung der Branche entstehen. Abschließend werden die Potenziale und Herausforderungen des Low Cost Segments im Langstreckenverkehr diskutiert und die Arbeit mit einer Schlussbetrachtung beendet.

Schlüsselwörter

Low Cost Carrier, Ryanair, Air Berlin, Luftfahrt, Geschäftsmodelle, Kostenführerschaft, Wettbewerb, Kerosinkosten, Konjunktur, Langstreckenverkehr, EU-Emissionshandel, Branchenstruktur, Differenzierung, Wachstum, Zielgruppen, Flugziele, Ticketpreise, Kommunikationspolitik.