Autofreie Stadtviertel - Planung, Finanzierung und Realisierung aus der Perspektive der Bewohner, Investoren und Stadtplaner

Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung

2. Stadtplanung im Zeichen des Autoverkehrs

2.1 Kurzer Abriss der Stadtverkehrsentwicklung

2.2 (Externe) Kosten des Autoverkehrs

2.2.1 Verkehrsunfälle

2.2.2 Verkehrslärm

2.2.3 Autoschadstoffe

2.2.4 Energieverbrauch

2.2.5 Pkw-Entsorgung

2.2.6 Bilanzierung der (externen) Kosten

2.3 Stadtgestaltung in den Industrieländern

2.4 Gründe der Autofixierung

2.5 Politische und gesellschaftliche Barrieren

2.6 Neue Planungskulturen

3. Verkehrsmittel und Verkehrsverhalten im Stadtverkehr

3.1 Das Fahrrad im Stadtverkehr

3.2 ÖP(N)V

3.3 Fußgänger als Qualitätsmerkmal einer Stadt

3.4 Mobilitäts(miss)erfolge autogerechter Siedlungsstrukturen

3.5 Gesamtverkehrsmittelaufkommen der einzelnen Verkehrsträger

3.6 Verkehrsverhalten unterschiedlicher Bevölkerungsgruppen

3.7 Berufs-, Wirtschafts-, Einkaufs-, Ausbildungs- und Freizeitverkehr

4. Erfordernisse autofreier Lebensführung

4.1 Stellplatzkosten/Parkraumbewirtschaftung

4.2 Alltag autofreier Menschen: Arbeitswege, Einkaufen, sonstige Fahrten

4.3 Car-Sharing

4.4 Bring- und Lieferdienste

5. Autofreie Stadtviertel: Konsequente Umsetzung autofreien Lebens

5.1 Standortkriterien

5.2 Juristische Parkraumausgestaltung auf Bewohnerebene

5.3 Juristische Parkraumausgestaltung auf Wohnviertelebene

6. Beispiele autofreier Wohnkonzepte

6.1 Weißenburgsiedlung Münster

6.1.1 Initiierung/Vereinsgründung/Besitzverhältnisse

6.1.2 Grundstücksgröße/-schnitt/Neubau

6.1.3 Bewohnerschaft/Nutzungskonflikte

6.1.4 Rechtslage/Bewohnerverein

6.1.5 Kommunalpolitische Situation/Verwaltung

6.1.6 Bauliche Besonderheiten/Außenwirkung der Siedlung

6.1.7 Verkehrsanbindung

6.2 Siedlung Stellwerk 60/Köln

6.2.1 Initiierung/Besitzverhältnisse/Grundstücksgröße/-schnitt

6.2.2 Rechtslage

6.2.3 Bauliche Besonderheiten

6.2.4 Nutzungskonflikte

6.2.5 Verkehrsanbindung

6.2.6 Kommunalpolitische Situation/Verwaltung

6.2.7 Bewohnerschaft/Nachfrage

6.2.8 Infrastruktur/Bewohnerverein

6.3 Umfrageskizzierung

6.3.1 Umfragedurchführung

6.3.2 Deskriptive Auswertung der Datenerhebung

6.3.3 Zufallskritische Auswertung

6.3.4 Teildiskussion der Ergebnisse

6.4 Standortfaktoranalyse der Weißenburgsiedlung/Stellwerk 60

6.4.1 Standortfaktorbeschreibung

6.4.2 Standortfaktorbewertung und Darstellung

6.5 Bewertung eines Stadthauses im Stellwerk 60

7. Schluss

Zielsetzung & Themen

Die Arbeit untersucht das Konzept autofreier Stadtviertel unter Berücksichtigung von Planung, Finanzierung und Realisierung aus den Blickwinkeln von Bewohnern, Investoren und Stadtplanern. Dabei wird der Frage nachgegangen, wie sich Lebensstil und Mobilität in solchen Quartieren verändern und welche Rolle Kostentransparenz und politische Rahmenbedingungen spielen.

• Analyse externer Kosten des motorisierten Individualverkehrs
• Vergleich des Verkehrsverhaltens verschiedener Bevölkerungsgruppen
• Standortfaktoren und Erfolgsfaktoren für autofreie Siedlungsprojekte
• Empirische Untersuchung zweier Siedlungsbeispiele (Weißenburgsiedlung Münster und Stellwerk 60 Köln)
• Bewertung der Zukunftsfähigkeit autofreier Stadtviertel

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1. Einleitung: Die Einleitung beleuchtet die starke Abhängigkeit vom Pkw in Deutschland und stellt die Forschungsfrage nach den versteckten Kosten sowie den Möglichkeiten eines autofreien Lebensstils.

2. Stadtplanung im Zeichen des Autoverkehrs: Dieses Kapitel zeichnet die historische Entwicklung der Stadtverkehrsplanung nach, diskutiert die hohen externen Kosten des Autoverkehrs und erörtert politische sowie gesellschaftliche Barrieren für eine Verkehrswende.

3. Verkehrsmittel und Verkehrsverhalten im Stadtverkehr: Es wird analysiert, wie unterschiedliche Bevölkerungsgruppen sich fortbewegen, wobei die Rolle des Fahrrads und des ÖP(N)V kritisch hinterfragt wird.

4. Erfordernisse autofreier Lebensführung: Der Fokus liegt hier auf den praktischen Bedingungen autofreier Lebensweise, einschließlich Parkraumbewirtschaftung, Car-Sharing und Lieferdiensten.

5. Autofreie Stadtviertel: Konsequente Umsetzung autofreien Lebens: Hier wird ein Modell zur Standortfaktoranalyse entwickelt, um Investoren bei der Planung autofreier Siedlungen zu unterstützen, ergänzt durch rechtliche Ausgestaltungen zur Sicherstellung der Autofreiheit.

6. Beispiele autofreier Wohnkonzepte: Anhand der Weißenburgsiedlung in Münster und der Siedlung Stellwerk 60 in Köln werden zwei konkrete Praxisbeispiele detailliert untersucht und durch Umfragedaten ausgewertet.

7. Schluss: Das Schlusskapitel fasst die Ergebnisse zusammen, betont das Potenzial autofreier Viertel als Lebensraum und als Investitionsmöglichkeit und gibt einen Ausblick auf die zukünftige Bedeutung dieses Modells in der Stadtentwicklung.

Schlüsselwörter

Autofreie Stadtviertel, Mobilitätsverhalten, Pkw-Verkehr, Stadtplanung, Verkehrswende, Car-Sharing, Standortfaktoren, Lebensstil, Wohnungsbau, externe Kosten, Nachhaltigkeit, Siedlungskonzepte, Bewohnerverein, Verkehrsaufkommen, Infrastruktur

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht das Konzept von autofreien Stadtvierteln in Deutschland, ihre Planung, Finanzierung und die Lebenswirklichkeit der Bewohner in solchen Siedlungen.

Was sind die zentralen Themenfelder der Publikation?

Die Themen umfassen die Kosten des Autoverkehrs, stadtplanerische Strategien, alternative Mobilitätskonzepte wie Car-Sharing und die empirische Analyse von Bewohnerbedürfnissen in Siedlungsprojekten.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das Ziel ist es, autofreie Siedlungen als lebenswerte Alternative zu konventionellen Wohnformen aufzuzeigen und ein Modell für Investoren und Stadtplaner zu liefern, um solche Viertel erfolgreich zu konzipieren.

Welche wissenschaftliche Methode wurde angewandt?

Der Autor stützt sich auf eine Literaturanalyse, eigene Umfragen unter Bewohnern sowie Experteninterviews in den untersuchten Siedlungen, ergänzt durch statistische Auswertungen.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Der Hauptteil analysiert die historische Rolle des Autoverkehrs, die Erfordernisse für autofreie Lebensstile, die Standortfaktoren für die Realisierung solcher Projekte und vergleicht diese detailliert mit den Beispielen "Weißenburgsiedlung" und "Stellwerk 60".

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Wichtige Begriffe sind Autofreie Stadtviertel, Mobilitätsverhalten, Stadtplanung, Car-Sharing, Standortfaktoren und Nachhaltigkeit.

Warum unterscheidet sich die "Weißenburgsiedlung" von "Stellwerk 60"?

Die Siedlungen unterscheiden sich in ihrer Genese, der Bewohnerstruktur und der baulichen Umsetzung; während Münster eher durch sozialen Wohnungsbau und eine durchmischte Struktur geprägt ist, zeigt Köln ein anderes Profil hinsichtlich Finanzierung und technischer Infrastruktur.

Welche Rolle spielt der Bewohnerverein in den Projekten?

Der Bewohnerverein fungiert als zentrales Bindeglied zwischen den Bewohnern, dem Investor und der Verwaltung und ist für die langfristige Sicherstellung der Autofreiheit sowie die soziale Kontrolle innerhalb der Siedlung unerlässlich.