Diplomarbeit, 2006
133 Seiten, Note: 1,2
1 Relevanz der Kundenzufriedenheit
2 Grundlagen der Kundenzufriedenheit
2.1 Bedeutung der Kundenzufriedenheit für kundenorientierte Unternehmensführung
2.2 Definition und Entstehung der Kundenzufriedenheit
2.3 Angewandte Theorien der Kundenzufriedenheit
2.3.1 Das C/D-Paradigma als Grundmodell
2.3.2 Die „Equity Theory“
2.3.3 Die Attributionstheorie
2.4 Spezielle Theorien der Kundenzufriedenheit
2.5 Instrumente zur Messung der Kundenzufriedenheit
3 Eigenschaften der Dienstleistungen und ihren Einfluss auf die Kundenzufriedenheit
3.1 Allgemeine Eigenschaften der Dienstleistungen
3.2 Eigenschaften der Flughafendienstleistungen und ihren Einfluss auf Passagierzufriedenheit
4 Konzeption der Passagierzufriedenheitsanalyse
4.1 Auswahl der Untersuchungsmethoden
4.2 Das Strukturgleichungsmodell für Kausalanalyse
4.3 Das PLS Verfahren
4.3.1 Bestandteile des PLS Verfahrens
4.3.2 Gütekriterien des PLS Verfahrens
4.3.2.1 Messmodellebene
4.3.2.2 Strukturmodellebene
4.4 Bestimmung der Konstrukte und Ableitung von Hypothesen
5 Empirische Untersuchung zur Analyse der Passagierzufriedenheit am Beijing Capital International Airport
5.1 Konzeption der empirischen Untersuchung
5.1.1 Design des Fragebogens
5.1.2 Erhebungszeitpunkt
5.2 Darstellung der Befragungsergebnisse
5.3 Überprüfung der Modellgüte
5.3.1 Messmodellebene
5.3.2 Strukturmodellebene
5.4 Interpretation der Befragungsergebnisse
5.4.1 Soziodemographische Grunddaten der befragten Passagiere
5.4.2 Befragungsergebnisse der Passagierzufriedenheit am Beijing Capital International Airport
5.5 Kritische Würdigung der Untersuchung
5.6 Handlungsempfehlungen
6 Zusammenfassung und Schlussbetrachtung
Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, die Faktoren, die die Passagierzufriedenheit am Beijing Capital International Airport bestimmen, zu identifizieren und ihren Einfluss auf die globale Zufriedenheit quantitativ zu analysieren, um der Flughafengesellschaft konkrete Ansatzpunkte für Investitionen zur Steigerung der Qualität zu bieten.
2.2 Definition und Entstehung der Kundenzufriedenheit
Bislang gibt es keine allgemein anerkannte Definition der Kundenzufriedenheit. Nach Runow ist Kundenzufriedenheit ein angenehmer Gefühlszustand des Nervensystems eines Organismus im Bezug auf eine Unternehmensleistung. Scharnbacher und Kiefer sehen Kundenzufriedenheit als eine angenehme emotionale Reaktion eines Kunden, die Sich-Wohl-Fühlen, Befriedigtsein, Genugtuung, etc. beinhaltet, auf eine unternehmerische Leistung.
Andere Autoren sehen Kundenzufriedenheit viel mehr als ein Zusammenspiel zwischen Erwartungen und subjektivem Empfinden der Leistung, die durch ein Unternehmen erbracht wird. Z. B. Lingenfelder und Schneider, Hinterhuber et al. definieren Kundenzufriedenheit als Ergebnis eines psychischen Vergleichsprozesses zwischen der wahrgenommenen Produktrealität und den Erwartungen. Nach Burmann bilden die Erwartungen die „Soll“-Komponenten und die subjektiv wahrgenommenen Produktleistungen die „Ist“-Komponenten. Die Kunden(un)zufriedenheit resultiert somit aus einem Soll-Ist-Vergleichsprozess.
Entsprechen die Erfahrungen während bzw. nach der Inanspruchnahme einer unternehmerischen Leistung den Erwartungen, die der Kunde vorher durch seine bisherigen Erfahrungen, persönlichen Bedürfnisse, direkte oder indirekte Kommunikation über die Unternehmensleistung bewusst oder unbewusst bildet, so entsteht Kundenzufriedenheit. Werden die Erwartungen nicht erfüllt, ist Unzufriedenheit gegeben.
1 Relevanz der Kundenzufriedenheit: Die Arbeit erörtert die Bedeutung der Kundenzufriedenheit vor dem Hintergrund eines verschärften Wettbewerbs und Kostendrucks für Flughafengesellschaften.
2 Grundlagen der Kundenzufriedenheit: Es werden theoretische Ansätze zur Entstehung und Definition von Kundenzufriedenheit erläutert, insbesondere das C/D-Paradigma und die Equity Theory.
3 Eigenschaften der Dienstleistungen und ihren Einfluss auf die Kundenzufriedenheit: Dieses Kapitel behandelt die Besonderheiten von Dienstleistungen wie Immaterialität und deren Auswirkungen auf die Bewertung durch Kunden.
4 Konzeption der Passagierzufriedenheitsanalyse: Vorstellung des Strukturgleichungsmodells und des PLS-Verfahrens als methodischer Rahmen für die empirische Untersuchung.
5 Empirische Untersuchung zur Analyse der Passagierzufriedenheit am Beijing Capital International Airport: Detaillierte Durchführung, Auswertung der Befragung mittels PLS Graph und Interpretation der gewonnenen Ergebnisse.
6 Zusammenfassung und Schlussbetrachtung: Zusammenfassende Betrachtung der Erkenntnisse und Einordnung der Ergebnisse in den Kontext des Flughafenmanagements.
Kundenzufriedenheit, Flughafen, Beijing Capital International Airport, Strukturgleichungsmodell, PLS-Verfahren, Handlungsempfehlungen, Passagierbefragung, Dienstleistungsmarketing, Informationsservice, Infrastruktur, Retailing, Wartezeiten, Kausalanalyse, Kundenbindung, Erwartungsmanagement.
Die Arbeit untersucht die Faktoren, die die Zufriedenheit von Passagieren am Beijing Capital International Airport beeinflussen, um ein besseres Verständnis für die Dienstleistungsqualität in diesem spezifischen Kontext zu entwickeln.
Zentrale Themen sind die theoretische Fundierung von Kundenzufriedenheit, die spezifischen Merkmale von Flughafendienstleistungen und die praktische Anwendung statistischer Kausalanalyse-Methoden.
Die Forschungsfrage konzentriert sich darauf, welche Faktoren in welchem Maße die Passagierzufriedenheit beeinflussen und wie diese durch gezielte Managementmaßnahmen verbessert werden können.
Die Arbeit verwendet das Strukturgleichungsmodell unter Anwendung des "Partial Least Squares" (PLS) Verfahrens, um kausale Zusammenhänge zwischen latenten Konstrukten zu überprüfen.
Der Hauptteil umfasst sowohl die theoretische Herleitung der Konstrukte als auch die empirische Datenerhebung mittels einer Passagierbefragung und deren computergestützte statistische Auswertung.
Die Publikation lässt sich durch Begriffe wie Passagierzufriedenheit, Beijing Capital International Airport, PLS-Verfahren, Infrastruktur, Servicequalität und Handlungsempfehlungen charakterisieren.
Das PLS-Verfahren wird aufgrund seiner Eignung für formative Indikatoren und seiner Stabilität bei der Analyse komplexer, teilweise nicht direkt beobachtbarer Konstrukte bei kleineren Stichproben gewählt.
Die Ergebnisse liefern konkrete Hinweise, wie der Flughafen durch Optimierung von Konstrukten wie "Informationsservice" oder "Infrastruktur" die Gesamtzufriedenheit der Passagiere steigern kann.
Ja, die Arbeit empfiehlt unter anderem die Aufstockung von Personal an kritischen Schnittstellen und die Verbesserung der Beschilderung zur Stressreduktion der Passagiere.
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