Bachelorarbeit, 2011
42 Seiten, Note: 2,3
1 Einleitung
1.1 Problemstellung
1.2 Zielsetzung der Arbeit
1.3 Gang der Untersuchung
2 Risiken von Fluglinien
2.1 Charakterisierung finanzieller Risiken von Fluglinien
2.2 Finanzmarktrisiken
2.2.1 Zinsänderungsrisiko
2.2.2 Wechselkursrisiko
2.2.3 Treibstoffpreisrisiko
3 Hedging als Maßnahme zum Management finanzieller Risiken
3.1 Bedeutung und Praxis von Hedging
3.2 Hedging-Instrumente
3.2.1 Forwards und Futures
3.2.2 Swaps
3.2.3 Optionen und Collars
4 Hedging-Strategien in der Anwendung
4.1 Management von Zinsänderungsrisiken
4.1.1 Maßnahmen zum Management von Zinsänderungsrisiken
4.1.2 Anwendung in der Praxis
4.2 Management von Wechselkursrisiken
4.2.1 Maßnahmen zum Management von Wechselkursrisiken
4.2.2 Anwendung in der Praxis
4.3 Management von Treibstoffpreisrisiken
4.3.1 Maßnahmen zum Management von Treibstoffpreisrisiken
4.3.2 Anwendung in der Praxis
5 Schlussbetrachtung
Anhang 1: Management von Wechselkursrisiken bei Sun Express
Anhang 2: Management von Treibstoffpreisrisiken bei Sun Express
Die Arbeit analysiert die Notwendigkeit von Hedging-Strategien in der Luftfahrtbranche, um finanzielle Risiken zu minimieren und die Kalkulierbarkeit von Kosten in einem volatilen Marktumfeld zu verbessern. Dabei wird untersucht, wie Fluglinien verschiedene Derivate einsetzen, um ihre Betriebsergebnisse gegen unvorhersehbare Marktentwicklungen abzusichern.
3.2.1 Forwards und Futures
Forward- und Futures-Kontrakte sind Vereinbarungen zwischen zwei Parteien, eine bestimmte Menge eines bestimmten Gutes oder eines anderen Finanztitels zu einer spezifizierten Qualität und zu einem bei Vertragsabschluss festgelegten Preis zu kaufen bzw. zu verkaufen.66
Zweck dieser Instrumente ist es, den Preis einer Position schon im Voraus festzulegen, um nicht von einem etwaigen Preisanstieg und der hohen Volatilität des Spotpreises in der Zukunft betroffen zu sein. Weiterhin sind Forwards und Futures eine Möglichkeit, einen aktuellen Preis festzusetzen, ohne die Ware in diesem Moment tatsächlich kaufen und lagern zu müssen.67
Der Käufer des Kontrakts hat dabei die Long-Position in der er sich verpflichtet, den Vertragsgegenstand unter den festgelegten Bedingungen abzunehmen. Der Verkäufer hält die Short-Position, die ihn zum Verkauf unter gleichen Bedingungen verpflichtet.68
Forwards werden außerbörslich auf dem OTC-Markt gehandelt. Dies hat zur Folge, dass die Vertragsparteien alle Bedingungen eigenständig aushandeln können und somit höchstmögliche Flexibilität gewährleistet ist.69
Ein Nachteil ist hierbei das Risiko, keinen Vertragspartner zu finden, der bereit ist, die Gegenposition in einem für ein Unternehmen wünschenswerten Kontrakt einzunehmen.70 Weiterhin wird die Übernahme des Kreditrisikos als negativ angesehen, wobei die schützenden Mechanismen der Börsen mittlerweile auch von den OTC-Märkten übernommen werden.71
1 Einleitung: Beschreibt die hohe Kapitalintensität und die damit verbundene Notwendigkeit für Fluggesellschaften, finanzielle Risiken durch Hedging-Strategien zu steuern.
2 Risiken von Fluglinien: Definiert und klassifiziert die wesentlichen finanziellen Risikofaktoren, insbesondere Zins-, Wechselkurs- und Treibstoffpreisrisiken.
3 Hedging als Maßnahme zum Management finanzieller Risiken: Erläutert die theoretischen Grundlagen und die Funktionsweise verschiedener derivativer Finanzinstrumente zur Absicherung.
4 Hedging-Strategien in der Anwendung: Analysiert die konkrete praktische Umsetzung der Hedging-Strategien bei verschiedenen Fluggesellschaften.
5 Schlussbetrachtung: Führt eine abschließende Bewertung der Wirksamkeit von Hedging-Instrumenten durch und diskutiert die Sinnhaftigkeit aus Investorensicht.
Hedging, Fluglinien, Zinsänderungsrisiko, Wechselkursrisiko, Treibstoffpreisrisiko, Kerosin, Derivate, Forwards, Futures, Swaps, Optionen, Collars, Risikomanagement, Finanzmarkt, Volatilität
Die Arbeit untersucht die Anwendung von Hedging-Strategien durch Fluggesellschaften zur Absicherung gegen Zins-, Wechselkurs- und Treibstoffpreisrisiken.
Zentrale Themen sind die Identifikation finanzieller Risiken in der Luftfahrt, die Beschreibung derivativer Instrumente und deren praktische Nutzung durch Airlines.
Ziel ist es, die Gründe für den Hedging-Einsatz herauszuarbeiten und zu prüfen, wie effektiv die Strategien zur Reduktion der Ergebnis-Volatilität beitragen.
Es handelt sich um eine deskriptive und analysierende Arbeit, die auf Literaturrecherche und der Auswertung von Geschäftsberichten sowie Fallbeispielen basiert.
Der Hauptteil gliedert sich in eine theoretische Erläuterung der Instrumente (Swaps, Optionen, Futures) und deren spezifische Anwendung bei Fluggesellschaften.
Die Arbeit lässt sich durch Begriffe wie Hedging, Risikomanagement, Kerosinpreisrisiko und derivative Finanzinstrumente charakterisieren.
Aufgrund des hohen Anteils an den Gesamtkosten und der starken Preisvolatilität beeinträchtigt der Kerosinpreis direkt das Betriebsergebnis und den Cash-Flow.
Während Forwards außerbörslich (OTC) gehandelt werden und hohe Flexibilität bieten, sind Futures standardisierte, börsengehandelte Verträge mit einer Initial Margin zur Risikominimierung.
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