Die europäischen Low Cost Carrier und deren Bedeutung für die Entwicklung des deutschen Luftverkehrsmarktes

Inhaltsverzeichnis

• 1. Einleitung und Zielstellung
• 1.1 Methodische Herangehensweise
• 2. Begriffsabgrenzungen
• 2.1 Verkehrswissenschaftliche Grundlagen
• 2.2 Der Begriff Low-Cost-Airlines
• 3. Entwicklung des Luftverkehrsmarktes
• 3.1 Wachstum des europäischen und deutschen Luftverkehrs
• 3.2 Liberalisierungen des internationalen Luftverkehrs
• 3.2.1 Liberalisierung des Luftverkehrs in den USA
• 3.2.2 Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa
• 4. Produktionsfaktoren des Luftverkehrs
• 4.1 Flugplätze
• 4.1.1 Rechts- und Betriebsformen der deutschen Flugplätze
• 4.1.2 Aufgaben- und Umsatzstruktur der deutschen Flugplätze
• 4.2 Fluggesellschaften
• 4.2.1 Abgrenzungsmerkmale der Fluggesellschaften
• 4.2.1.1 Betriebstyp Linienfluggesellschaft
• 4.2.1.2 Betriebstyp Touristikfluggesellschaft
• 4.2.1.3 Betriebstyp Low-Cost-Carrier
• 5. Das Geschäftsmodell der Low-Cost-Carrier
• 5.1 Die Grundelemente des Geschäftsmodells
• 5.1.1 Kostenvorteile im operationellen Bereich
• 5.1.2 Kostenvorteile im Produktdesign
• 5.1.3 Kostenvorteile im Vertrieb und Management
• 5.1.3.1 Umsetzung der Kostenvorteile in Stückkosten pro Passagier
• 5.2 Die Einordnung des Geschäftsmodells im Luftverkehrsmarkt
• 5.3 Exkurs - Vergleich des Konzeptes zu anderen Industriebranchen
• 6. Die wichtigsten Low-Cost-Carrier im Überblick
• 6.1 Der Pionier - Southwest die erste Low-Cost-Airline der Welt
• 6.2 Die wichtigsten europäischen Low-Cost-Carrier
• 6.2.1 Ryanair
• 6.2.2 EasyJet
• 6.2.3 Virgin Express
• 6.3 Betriebliche Analyse der drei Anbieter
• 6.4 Die wichtigsten deutschen Low-Cost-Carrier
• 6.4.1 Deutsche BA
• 6.4.2 Air Berlin
• 6.4.3 Germanwings
• 6.4.4 Hapag-Lloyd Express
• 6.5 Betriebliche Analyse der deutschen Anbieter
• 7. Diskussion und Fazit der Untersuchung
• 7.1 Auswirkungen bei den Fluggesellschaften
• 7.1.1 Fazit Ryanair
• 7.1.2 Fazit EasyJet
• 7.1.3 Fazit Virgin Express
• 7.1.4 Fazit Deutsche BA
• 7.1.5 Fazit Air Berlin
• 7.1.6 Fazit Germanwings
• 7.1.7 Fazit Hapag-Lloyd Express
• 7.2 Auswirkungen auf die Flughäfen

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Entwicklung und Bedeutung der europäischen Low-Cost-Carrier für den deutschen Luftverkehrsmarkt. Sie analysiert die spezifischen Geschäftsmodelle dieser Fluggesellschaften und untersucht deren Einfluss auf die Wettbewerbslandschaft im Luftverkehr.

• Analyse des Geschäftsmodells der Low-Cost-Carrier
• Untersuchung der Auswirkungen der Low-Cost-Carrier auf den deutschen Luftverkehrsmarkt
• Bedeutung der Liberalisierung des Luftverkehrs für die Entwicklung der Low-Cost-Carrier
• Bewertung des Wettbewerbsvorteils der Low-Cost-Carrier im Vergleich zu traditionellen Fluggesellschaften
• Relevanz der Low-Cost-Carrier für die Entwicklung des europäischen Luftverkehrs

Zusammenfassung der Kapitel

Das erste Kapitel führt in die Thematik ein und definiert die Zielsetzung der Arbeit. Kapitel 2 befasst sich mit Begriffsabgrenzungen im Bereich des Luftverkehrs und beschreibt die Besonderheiten des Geschäftsmodells von Low-Cost-Airlines. Die Entwicklung des Luftverkehrsmarktes und die Bedeutung von Liberalisierungen werden in Kapitel 3 beleuchtet. Kapitel 4 analysiert die Produktionsfaktoren des Luftverkehrs, insbesondere Flugplätze und Fluggesellschaften. Die detaillierte Analyse des Low-Cost-Geschäftsmodells erfolgt in Kapitel 5. Kapitel 6 bietet einen Überblick über wichtige Low-Cost-Carrier, sowohl auf internationaler als auch auf nationaler Ebene. Die Ergebnisse der Untersuchung werden in Kapitel 7 diskutiert und zusammengefasst.

Schlüsselwörter

Low-Cost-Carrier, Luftverkehrsmarkt, Liberalisierung, Geschäftsmodell, Wettbewerbsvorteil, Deutschland, Europa, Ryanair, EasyJet, Virgin Express, Deutsche BA, Air Berlin, Germanwings, Hapag-Lloyd Express