Bachelorarbeit, 2009
84 Seiten, Note: 17,5/20
1. INTRODUCTION
2. LE PROBLEME DE PLANIFICATION
2.1 DESCRIPTION DU PROBLEME
2.2 DESCRIPTION GRAPHIQUE DU PROBLEME
2.3 PARTICULARITES DU PROBLEME
3. LE MODELE D’OPTIMISATION
3.1 EXPLICATION DE LA FORMULATION MATHEMATIQUE DU PROBLEME
3.2 LA MODELISATION DU PROBLEME
3.3 LES INDEX
3.4 LES VARIABLES DE DECISIONS
3.5 LES PARAMETRES
3.6 LES RESTRICTIONS
3.7 FONCTION OBJECTIVE
4. RESOLUTION DU PROBLEME A L’AIDE DU LOGICIEL AIMMS
4.1 LE PROGRAMME UTILISE
4.2 MODULATION DU PROBLEME DANS LE LOGICIEL
4.3 LA SOLUTION OPTIMALE ET DESCRIPTION DES RESULTATS
4.4 GRAPHIQUE RESUMANT LE RESULTAT
5. SCENARIOS A PARTIR DES POTENTIELS D’OPTIMISATION
5.1 SCENARIO : AUGMENTATION DE CAPACITE DE TRANSPORT DES FOURNISSEURS
5.1.1 Changements nécessaires dans la formulation mathématique
5.1.2 Changement dans la modulation du problème dans AIMMS
5.1.3 Analyse du résultat obtenue
5.2 SCENARIO : FERMETURE DE SITES DE PRODUCTION
5.2.1 Changement dans la formulation mathématique
5.2.2 Changements dans la modélisation du problème dans AIMMS
5.2.3 Analyse et comparaison des résultats obtenus.
5.3 SCENARIO : AUGMENTATION DES CAPACITES DE TRANSBORDEMENT
5.3.1 Changements dans la formulation mathématique du problème
5.3.2 Changements dans la modélisation du problème dans AIMMS
5.3.3 Analyse et comparaison des résultats obtenus
5.3.4 Graphique résumant le résultat final
5.4 COMPARAISON DES TROIS SCENARIOS
6. SCENARIO : GREVE SUR UN SITE DE PRODUCTION
6.1 CHANGEMENTS DANS LA FORMULATION MATHEMATIQUE
6.2 CHANGEMENTS DANS LE PROGRAMME
6.3 ANALYSE DES RESULTATS OBTENUS
6.3.1 Graphique résumant le résultat du scénario grève
7. CONCLUSION
Cette étude vise à démontrer l'efficacité des modèles d'optimisation mathématique dans la gestion des chaînes logistiques complexes. L'objectif central est de minimiser les coûts totaux opérationnels en utilisant le logiciel AIMMS pour résoudre des problèmes de planification tactique et opérationnelle, tout en intégrant diverses contraintes réelles.
1. Introduction
Dans un monde globalisé la modélisation et l’optimisation de problèmes de planification de la chaîne logistique constituent des facteurs clés pour la réduction des coûts d’une entreprise et pour l’obtention d’un bon résultat opérationnel. Des entreprises agissant à l’échelle mondiale doivent toujours essayer de minimiser les coûts totaux afin de maintenir ou de développer leur position sur le marché. Pour ceci, le développement de modèle mathématique décrivant la chaîne logistique est un outil extrêmement important. A l’aide de ce modèle mathématique, les entreprises peuvent analyser et évaluer leur chaîne logistique, afin de trouver des points de rupture ainsi que des potentiels d’optimisation.
La chaîne logistique d’une entreprise concerne toute opération de l’entreprise qui lui est nécessaire pour produire en qualité adéquate la bonne quantité de produits afin de satisfaire la demande de la clientèle. Une définition de la chaîne logistique de Simchi-Levi (c.f Simchi-Levi, Kaminsky, Simchi-Levi [1] p.1) explique que la gestion de la chaine logistique consiste en l’intégration dans un système commun, tout les fournisseurs, les sites de production, les entrepôts, ainsi que les clients, afin de garantir la production, en bonne quantité et qualité, des produits. De plus d’après la définition, la chaîne doit intégrer les transports en bonne quantités et aux bons endroits de tous les produits et des matériaux bruts, tout en minimisant les couts totaux du système.
1. INTRODUCTION: Présentation du contexte de la gestion logistique globale et de l'importance cruciale des modèles mathématiques pour la réduction des coûts.
2. LE PROBLEME DE PLANIFICATION: Description détaillée du cas fictif, incluant les contraintes de production, d'approvisionnement et de distribution.
3. LE MODELE D’OPTIMISATION: Définition de la structure mathématique, des variables de décision, des paramètres et de la fonction objectif à minimiser.
4. RESOLUTION DU PROBLEME A L’AIDE DU LOGICIEL AIMMS: Présentation de l'intégration du modèle dans AIMMS et des résultats obtenus pour le scénario initial.
5. SCENARIOS A PARTIR DES POTENTIELS D’OPTIMISATION: Évaluation de divers scénarios stratégiques comme l'augmentation des capacités ou la fermeture de sites pour minimiser les coûts.
6. SCENARIO : GREVE SUR UN SITE DE PRODUCTION: Analyse spécifique de la réorganisation de la chaîne face à une interruption imprévue de la production.
7. CONCLUSION: Synthèse des enseignements tirés de l'étude et confirmation de l'utilité des outils d'optimisation pour la rentabilité.
Chaîne logistique, Modélisation mathématique, Optimisation, AIMMS, Planification, Coûts totaux, Approvisionnement, Production, Distribution, Scénario, Transport, Transbordement, Aide à la décision, Efficacité, Rentabilité.
Le document traite de la modélisation et de l'optimisation des problèmes de planification au sein d'une chaîne logistique fictive à l'aide d'outils informatiques.
Les thèmes principaux incluent l'approvisionnement en modules, la production, le transport des produits finis, le transbordement en entrepôts et la distribution aux clients.
L'objectif est de minimiser les coûts totaux de la chaîne logistique en trouvant la meilleure configuration possible via une approche mathématique.
L'auteur utilise des modèles mathématiques d'optimisation linéaire et mixte, implémentés et résolus par le logiciel spécialisé AIMMS.
Le développement détaille la formulation mathématique, la modélisation dans le logiciel, ainsi que l'analyse comparative de différents scénarios de gestion.
Les termes essentiels sont : logistique, optimisation, AIMMS, planification, réduction des coûts et modélisation.
Le modèle est capable de simuler une production nulle sur un site donné et propose une réorganisation alternative des flux logistiques pour maintenir l'approvisionnement.
L'analyse vise à déterminer si les coûts d'investissement pour l'augmentation des capacités sont compensés par les économies réalisées sur le fonctionnement global de la chaîne.
C'est la formule mathématique qui regroupe tous les coûts (approvisionnement, production, transport, transbordement) dont la somme doit être minimisée par le logiciel.
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