Machbarkeitsstudie für ausgewählte E-Mobility-Konzepte für Deutschland 2020

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

2 Hightech-Strategie

2.1 Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität

2.2 Projektziel: Eine Million Elektrofahrzeuge

3 Mobilität

3.1 Individuelle Mobilität

3.2 Elektromobilität

3.2.1 Zwischenschritt Hybrid

3.2.2 Elektrofahrzeuge

4 Machbarkeitsstudie

4.1 Machbarkeit: Begriff und Abgrenzung

4.2 Analyse ausgewählter Mobilitätskonzepte

5 Projektumfeld

5.1 Historische Akzeptanz von Elektromobilität

5.2 Relevanz künftiger Elektromobilität

5.3 Elektromobilität in Städten

5.4 Electric Vehicle Index

5.5 Deutschland als Leitmarkt

6 Subventionen

6.1 Staatliche Förderung im In- und Ausland

6.2 Umweltprämie ohne Elektrofahrzeuge

7 Batterietechnologie

7.1 Batterieforschung

7.2 Batterieinnovationen

8 Ladekonzepte und -infrastruktur

8.1 Normalladung

8.2 Schnellladung

8.3 Induktionsladen

8.4 Batterieaustausch

9 Standardisierung und Normung

10 Energiewirtschaft

10.1 Energiemanagement

10.2 Abrechnungsprozess

10.3 Verminderung von Emissionen

10.4 Lobbyismus der Energie- und Mineralölkonzerne

11 Anforderungen

11.1 Die Rolle der deutschen Automobilbranche

11.2 Preispolitik

12 Ergebnisse der Machbarkeitsstudie und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Die Arbeit untersucht die Machbarkeit des politischen Ziels der Bundesregierung, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf deutsche Straßen zu bringen, unter Berücksichtigung technologischer, ökonomischer und infrastruktureller Aspekte.

• Entwicklung der Elektromobilität im Rahmen der Hightech-Strategie
• Analyse der notwendigen Ladeinfrastruktur und Batterietechnologien
• Bewertung der Rolle staatlicher Subventionen und politischer Rahmenbedingungen
• Untersuchung der Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilbranche
• Einfluss der Energiewirtschaft auf die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die Problematik des Verbrennungsmotors sowie die Notwendigkeit und Ziele der Mobilitätsstrategie der Bundesregierung ein.

2 Hightech-Strategie: Das Kapitel erläutert das politische Instrument der Hightech-Strategie und den Nationalen Entwicklungsplan zur Erreichung des Ziels von einer Million Elektrofahrzeugen.

3 Mobilität: Hier werden die theoretischen Grundlagen der individuellen Mobilität sowie verschiedene elektrische Antriebskonzepte, vom Hybrid bis zum reinen Elektroantrieb, definiert.

4 Machbarkeitsstudie: Dieses Kapitel erläutert die methodische Herangehensweise der Arbeit anhand einer SWOT-Analyse zur Evaluierung der verschiedenen Konzepte.

5 Projektumfeld: Eine detaillierte Betrachtung der Akzeptanz, der Bedeutung für Städte, sowie ein Vergleich anhand des Electric Vehicle Index (EVI) bilden den Kern dieses Kapitels.

6 Subventionen: Das Kapitel beleuchtet die Rolle staatlicher Förderungen und hinterfragt die ökologische Wirksamkeit vergangener Subventionsmodelle.

7 Batterietechnologie: Hier wird der Stand der Batterieforschung sowie die Herausforderungen bei der Entwicklung leistungsfähiger Speicher für Elektrofahrzeuge analysiert.

8 Ladekonzepte und -infrastruktur: Dieses Kapitel beschreibt verschiedene technische Lösungen zum Aufladen, einschließlich Schnellladung, induktivem Laden und Batterieaustausch.

9 Standardisierung und Normung: Die Notwendigkeit einheitlicher Standards für die internationale Markteinführung und die Positionierung der deutschen Industrie werden erörtert.

10 Energiewirtschaft: Hier wird der Einfluss der Elektromobilität auf das Stromnetz sowie die Rolle der Energieversorger im Zusammenhang mit erneuerbaren Energien diskutiert.

11 Anforderungen: Das Kapitel analysiert die Herausforderungen für die Automobilbranche und die Bedeutung einer angepassten Preispolitik für den Endkunden.

12 Ergebnisse der Machbarkeitsstudie und Ausblick: Abschließend werden die Erkenntnisse zusammengeführt und ein Ausblick auf die Realisierung des Mobilitätsziels gegeben.

Schlüsselwörter

Elektromobilität, Elektrofahrzeuge, Mobilitätsstrategie, Hightech-Strategie, Batterietechnologie, Ladeinfrastruktur, Subventionen, CO2-Emissionen, Energiewirtschaft, Standardisierung, Normung, Automobilbranche, Nachhaltigkeit, Leitmarkt, EVI

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Bachelorarbeit setzt sich kritisch mit der Machbarkeit des politischen Ziels der Bundesregierung auseinander, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge in Deutschland auf die Straße zu bringen.

Was sind die zentralen Themenfelder der Studie?

Die Schwerpunkte liegen auf der politischen Strategie (Hightech-Strategie), technologischen Hürden bei Batterien und Ladeinfrastruktur, der Rolle von staatlichen Subventionen sowie der Wettbewerbssituation der deutschen Automobilindustrie.

Welches primäre Ziel verfolgt die Autorin?

Das Ziel ist es, auf Basis einer wirtschaftlichen Betrachtung zu prüfen, ob die Zielvorgabe von einer Million Elektrofahrzeugen unter den derzeitigen Rahmenbedingungen realistisch erreichbar ist.

Welche wissenschaftliche Methode wird in dieser Arbeit verwendet?

Die Untersuchung basiert auf einer Machbarkeitsstudie, die Informationen und aktuelle Konzepte mittels einer SWOT-Analyse (Stärken, Schwächen, Chancen, Risiken) bewertet.

Welche Inhalte werden im Hauptteil schwerpunktmäßig behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in technologische Grundlagen (Batterien, Ladekonzepte), umwelt- und energierechtliche Rahmenbedingungen (Subventionen, Stromnetzintegration) sowie Anforderungen an die Automobilbranche.

Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren diese Arbeit?

Die wichtigsten Schlagworte sind Elektromobilität, Batterietechnologie, Ladeinfrastruktur, staatliche Förderung, CO2-Reduktion, Leitmarkt und Standardisierung.

Warum spielt die Batterietechnologie eine solch zentrale Rolle in der Untersuchung?

Die Batterie ist die Schlüsselkomponente, die über Reichweite, Kosten und Marktakzeptanz entscheidet; die Arbeit betont den aktuellen Rückstand bei der Zellproduktion in Deutschland.

Was ist das Ergebnis der Analyse zur Bedeutung der Ladeinfrastruktur?

Die Autorin verdeutlicht, dass für eine Massentauglichkeit sowohl der Aufbau öffentlicher Ladestationen als auch Lösungen für die heimische Ladung notwendig sind, wobei einheitliche Standards und einfache Abrechnungssysteme essenziell sind.