Gestaltung intuitiver Schnittstellen für Infotainmentsysteme

Inhaltsverzeichnis

• 1 Einführung
• 2 Grundlagen der Mensch-Maschine-Systeme
• 2.1 Beschreibendes Modell für Mensch-Maschine-Systeme.....
• 2.1.1 Teilsystem Mensch
• 2.1.2 Teilsystem Maschine
• 2.1.3 Die Mensch-Maschine-Schnittstelle ..
• 2.2 Aufgaben und Beschäftigungen des Fahrers von Kraftfahrzeugen .....
• 2.3 Menschliche Informationsverarbeitung.
• 2.3.1 Informationsaufnahme ..
• 2.3.2 Multimodalität in der Mensch-Maschine-Interaktion..
• 2.3.3 Inhaltliche Informationsverarbeitung..
• 2.3.4 Kognition und Komplexität .
• 2.4 Benutzbarkeit
• 2.4.1 Intuitivität...
• 2.4.2 Psychische Belastung und Beanspruchung.
• 3 Aktuelle Schnittstellenkomponenten
• 3.1 Analoge und digitale Informationsübertragung...
• 3.1.1 Analoge und digitale Ausgabe …………………………….
• 3.1.2 Analoge und digitale Eingabe.......
• 3.2 Möglichkeiten der Informationsausgabe durch das System.
• 3.2.1 Grafische Displays......
• 3.2.2 Ton- und Sprachausgabe...
• 3.2.3 Haptische Ausgabeelemente.
• 3.3 Bewertung von Eingabeelementen
• 3.3.1 Kriterien der Intuitivität.
• 3.3.2 Kriterien zu den sekundären Anwendungsbedingungen von Eingabeelementen.
• 3.4 Eingabeelemente der Menünavigation
• 3.4.1 Computermouse und Trackball..
• 3.4.2 Cursortastenfeld.
• 3.4.3 Dreh-Drück-Steller
• 3.4.4 Handrad bzw. Tastenrad
• 3.4.5 Steuerknüppel bzw. Joystick..
• 3.4.6 Bildschirmbezugtasten......
• 3.4.7 Touchscreen..
• 3.4.8 Sprachinterface
• 3.4.9 Gestikinterface.
• 3.5 Eingabe von Text und Ziffern…………………………..\li>
• 4 Aktuelle Interaktionsstrukturen von Benutzerinterfaces
• 4.1 Übertragungsleistung und Erwartungskonformität von DDS.
• 4.1.1 Rahmenbedingungen der Analyse
• 4.1.2 Menü- und Bewegungskonzepte der untersuchten Systeme......
• 4.1.3 Übertragungsleistung vom DDS zur Cursorbewegung im Menü.
• 4.2 Weitere typische Interaktionsmuster aktueller Systeme.
• 4.2.1 Auswahl des Bedienelementes....
• 4.2.2 Cursorsprung an Menuerändern.......
• 4.2.3 Eingabe von Text bzw. Navigationszielen.………………..\li>
• 4.3 Beanspruchungsindex Nebenbeschäftigung
• 4.3.1 Beispiel für den Zusammenhang von Kauverhalten und Beanspruchung ……………………………..
• 4.3.2 Das Kauverhalten als Merkmal für die Untersuchung von Beanspruchung...
• 5 Entwicklung intuitiver Interaktionsstrukturen
• 5.1 Strategien zur Verwendung von Wissen
• 5.1.1 Aktive Interaktionsstrategie.
• 5.1.2 Passive Interaktionsstrategie..
• 5.1.3 Bedeutung der Interaktionsstrategien für Mensch-Maschine-Systeme
• 5.2 Das Stimulusketten-Konzept
• 5.3 Realisierung der Stimulusketten in Mensch-Maschine-Schnittstellen .
• 5.3.1 Zielkonflikt
• 5.3.2 Gestaltungskonsequenzen für Mensch-Maschine-Interaktionsstrukturen
• 5.4 Weitere Ansätze zur Gestaltung intuitiver Interaktionsstrukturen
• 6 Gestaltung intuitiver Eingabe- und Ausgabeelemente
• 6.1 Ausgabeelemente...
• 6.2 Navigationselemente......
• 6.2.1 Anforderungen an Navigationselemente...
• 6.2.2 Gestaltungskonzept.
• 6.2.3 Konstruktiver Realisierungsansatz einer mechanischen Trackballfesselung
• 6.3 Elemente für die Dateneingabe und Direktzugriffe…...\li>
  • 6.3.1 Sprachinterfaces........
  • 6.3.2 Tastaturen für die Texteingabe
• 6.4 Kombination und Positionierung von Schnittstellenelementen…...\li>
• 7 Zusammenfassung

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Gestaltung intuitiver Schnittstellen für Infotainmentsysteme in Kraftfahrzeugen. Ziel ist es, die Benutzbarkeit dieser Systeme zu verbessern und damit die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. Die Arbeit untersucht verschiedene Aspekte der Mensch-Maschine-Interaktion, insbesondere die Auswirkungen von Nebentätigkeiten des Fahrers auf die Fahrzeugführung.

• Intuitive Gestaltung von Schnittstellen
• Mensch-Maschine-Interaktion im Kontext von Kraftfahrzeugen
• Nebenbeschäftigung des Fahrers und deren Auswirkungen auf die Sicherheit
• Analyse aktueller Interaktionsstrukturen
• Entwicklung von Ansätzen für intuitive Interaktionsstrukturen

Zusammenfassung der Kapitel

Kapitel 1 führt in die Thematik der intuitiven Gestaltung von Schnittstellen für Infotainmentsysteme in Kraftfahrzeugen ein und beleuchtet die Bedeutung von Fahrerverhalten für die Sicherheit im Straßenverkehr. Kapitel 2 beschäftigt sich mit den Grundlagen der Mensch-Maschine-Systeme, beschreibt das beschreibende Modell für Mensch-Maschine-Systeme und beleuchtet Aufgaben und Beschäftigungen des Fahrers. Außerdem werden verschiedene Aspekte der menschlichen Informationsverarbeitung, wie z. B. Informationsaufnahme, Multimodalität und Kognition, sowie der Begriff der Benutzbarkeit und die Bedeutung von Intuitivität behandelt.

Kapitel 3 untersucht aktuelle Schnittstellenkomponenten, wie z. B. analoge und digitale Informationsübertragung, Möglichkeiten der Informationsausgabe durch das System, Bewertung von Eingabeelementen und Eingabeelemente der Menünavigation. Kapitel 4 analysiert aktuelle Interaktionsstrukturen von Benutzerinterfaces, betrachtet die Übertragungsleistung und Erwartungskonformität von DDS, weitere typische Interaktionsmuster sowie den Beanspruchungsindex Nebenbeschäftigung.

Kapitel 5 widmet sich der Entwicklung intuitiver Interaktionsstrukturen und stellt verschiedene Strategien zur Verwendung von Wissen, das Stimulusketten-Konzept und die Realisierung von Stimulusketten in Mensch-Maschine-Schnittstellen vor. Außerdem werden weitere Ansätze zur Gestaltung intuitiver Interaktionsstrukturen diskutiert. Kapitel 6 betrachtet die Gestaltung intuitiver Eingabe- und Ausgabeelemente und befasst sich mit Ausgabeelementen, Navigationselementen, Elementen für die Dateneingabe und Direktzugriffe sowie der Kombination und Positionierung von Schnittstellenelementen.

Schlüsselwörter

Infotainmentsystem, Mensch-Maschine-Interaktion, Intuitivität, Benutzerfreundlichkeit, Nebenbeschäftigung, Fahrerverhalten, Sicherheit im Straßenverkehr, Interaktionsstrukturen, Stimulusketten, Gestaltungsprinzipien, Eingabeelemente, Ausgabeelemente, Navigation, Sprachinterfaces.