Besteuerung und Subventionierung in der Seeschifffahrt

Inhaltsverzeichnis

• Einleitung
• Einführung in den Schifffahrtssektor
  • Entwicklung der deutschen Schifffahrt
  • Arbeitsteilung in der Schifffahrt
• Rechtliche Rahmenbedingungen in der Seeschifffahrt
  • Internationale Abkommen
    • UN-Seerechtsübereinkommen
      • Küstenstaatliche Hoheitsgewalt
      • Die Verbindung zwischen Schiff und Flaggenstaat
      • Flaggenstaatliche Hoheitsgewalt
    • Abkommen der International Maritime Organisation (IMO)
    • Abkommen der International Labour Organisation (ILO)
  • Europäisches Recht
    • Hafenstaatkontrolle
    • Klassifikationsgesellschaften
    • EU-Beihilfeleitlinien
  • Deutsches Recht
    • Seeschiffsregister
    • Flaggenrecht
    • Deutsches Zweitregister
    • Schiffsbesetzung und Tariflöhne
• Besteuerung und Subventionierung der Seeleute
  • Leitlinienvorgaben zu arbeitsbezogenen Kosten
  • Subventionierung der arbeitsbezogenen Kosten
    • Lohnnebenkostenzuschüsse
    • Lohnsteuereinbehalt
    • Konformität der deutschen Regelungen
  • Politische Absprachen
• Besteuerung und Subventionierung der Schiffserträge
  • Leitlinienvorgaben zur Tonnagesteuer
  • Tonnagesteuer in Deutschland
    • Ausgestaltung und Berechnung der Tonnagesteuer
    • Tonnagesteuer bei der Schiffsfinanzierung
    • Konformität der deutschen Regelungen
  • Tonnagesteuer im internationalen Vergleich
  • Politische Absprachen
• Ein Entscheidungsmodell zum Flaggenwahlproblem
  • Charakteristika der Flaggenstaaten
    • Nationale Register
    • Offene Register
    • Zweitregister
  • Empirische Untersuchungen
    • Flaggenstaaten und Sicherheit
    • Flaggenstaaten und Seeleute
    • Weitere Faktoren
  • Optionen der Register- und Flaggenwahl
  • Flaggenwahlmodell
    • Gewinnfunktion
    • Kostenfunktion
      • Operative Kosten
      • Personalkosten
      • Reparatur und Instandhaltung
      • Versicherungen
      • Administrationskosten
    • Nutzenfunktion
• Rationale Steuer- und Subventionspolitik
  • Theorie des Steuerwettbewerbs
    • Basismodell pro Steuerwettbewerb (Tiebout)
    • Basismodell pro Steuerharmonisierung (MacDougall-Kemp)
    • Agglomerationseffekte im Steuerwettbewerb
  • Politikstile und Politikziele für die Seeschifffahrt
  • Wettbewerbsanalyse der Seeschifffahrt
    • Flaggenwettbewerb
    • Arbeitskräftewettbewerb
    • Standortwettbewerb
  • Empfehlungen für eine rationale Schifffahrtspolitik
• Fazit

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Diplomarbeit untersucht die Besteuerung und Subventionierung in der Seeschifffahrt. Dabei werden die rechtlichen Rahmenbedingungen, die relevanten Steuer- und Subventionsinstrumente sowie die Auswirkungen der Politik auf die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seeschifffahrt beleuchtet. Die Arbeit analysiert die verschiedenen politischen Optionen, um Handlungsempfehlungen für eine rationale Schifffahrtspolitik zu entwickeln.

• Rechtliche Rahmenbedingungen der Seeschifffahrt
• Steuer- und Subventionspolitik in der Seeschifffahrt
• Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seeschifffahrt
• Flaggenwahlproblem
• Rationale Schifffahrtspolitik

Zusammenfassung der Kapitel

• Einleitung: Die Arbeit stellt das Thema Besteuerung und Subventionierung in der Seeschifffahrt vor und erläutert die Relevanz des Themas im Kontext der globalisierten Weltwirtschaft. Es werden die Forschungsfragen und die methodische Vorgehensweise der Arbeit beschrieben.
• Einführung in den Schifffahrtssektor: Dieses Kapitel gibt einen Überblick über die Entwicklung der deutschen Schifffahrt und die Arbeitsteilung im Schifffahrtssektor. Es werden die wichtigsten Akteure und deren Aufgabenbereiche erläutert.
• Rechtliche Rahmenbedingungen in der Seeschifffahrt: Dieses Kapitel behandelt die rechtlichen Rahmenbedingungen der Seeschifffahrt auf internationaler und europäischer Ebene. Es werden die wichtigsten Abkommen und Rechtsakte im Detail dargestellt.
• Besteuerung und Subventionierung der Seeleute: Dieses Kapitel analysiert die Steuer- und Subventionspolitik in Bezug auf die Seeleute. Es werden die relevanten Leitlinien, die Subventionsinstrumente und die politische Einflussnahme betrachtet.
• Besteuerung und Subventionierung der Schiffserträge: Dieses Kapitel untersucht die Steuer- und Subventionspolitik in Bezug auf die Schiffserträge. Es werden die Tonnagesteuer und deren Ausgestaltung, die internationale Vergleichbarkeit und die politischen Absprachen im Detail betrachtet.
• Ein Entscheidungsmodell zum Flaggenwahlproblem: Dieses Kapitel stellt ein Entscheidungsmodell zum Flaggenwahlproblem vor. Es werden die Charakteristika der verschiedenen Flaggenstaaten, die empirischen Untersuchungen und die Optionen der Register- und Flaggenwahl analysiert.
• Rationale Steuer- und Subventionspolitik: Dieses Kapitel behandelt die Theorie des Steuerwettbewerbs und die politischen Optionen für die Seeschifffahrt. Es werden die verschiedenen Politikstile und Politikziele im Kontext der Seeschifffahrt diskutiert.
• Wettbewerbsanalyse der Seeschifffahrt: Dieses Kapitel analysiert die Wettbewerbsbedingungen in der Seeschifffahrt. Es werden die verschiedenen Wettbewerbsformen wie Flaggenwettbewerb, Arbeitskräftewettbewerb und Standortwettbewerb untersucht.
• Empfehlungen für eine rationale Schifffahrtspolitik: Dieses Kapitel fasst die Ergebnisse der Arbeit zusammen und leitet Handlungsempfehlungen für eine rationale Schifffahrtspolitik ab. Es werden die wichtigsten Punkte für eine nachhaltige und wettbewerbsfähige Schifffahrtspolitik herausgestellt.

Schlüsselwörter

Seeschifffahrt, Besteuerung, Subventionierung, Rechtliche Rahmenbedingungen, Flaggenstaaten, Tonnagesteuer, Steuerwettbewerb, Wettbewerbsfähigkeit, Schifffahrtspolitik