Entwicklung einer Vorgehensweise zur Optimierung von Instandhaltungsprozessen mit mobilen Informations- und Kommunikationslösungen

Inhaltsverzeichnis

1 EINLEITUNG

1.1 PROBLEMSTELLUNG

1.2 ZIELSETZUNG

1.3 VORGEHENSWEISE

2 INSTANDHALTUNG BEI DER DEUTSCHE BAHN AG

2.1 DEUTSCHE BAHN NETZ AG – DIENSTLEISTER DER DEUTSCHE BAHN AG

2.2 AUFGABEN, ZIELE UND STRATEGIEN DER DB NETZ AG

2.3 NUTZUNG VON IUK-TECHNOLOGIEN BEI DER DB NETZ AG

3 MOBILE IUK-TECHNOLOGIEN FÜR DIE INSTANDHALTUNG

3.1 ÜBERTRAGUNGSTECHNOLOGIEN

3.1.1 ZELLULARE MOBILFUNKNETZE

3.1.2 KURZSTRECKENFUNKNETZE

3.2 POTENZIALE MOBILER IUK-TECHNOLOGIEN

3.2.1 ERREICHBARKEIT

3.2.2 MOBILITÄT

3.2.3 PERSONALISIERBARKEIT

3.2.4 LOKALISIERBARKEIT

3.2.5 SYNCHRONISIERBARKEIT

3.2.6 FLEXIBILITÄT

3.3 MOBILE ENDGERÄTE

3.3.1 KATEGORIEN MOBILER ENDGERÄTE

3.3.2 BETRIEBSSYSTEME FÜR MOBILE ENDGERÄTE

4 GRUNDLAGEN ZU INSTANDHALTUNGSPROZESSEN

4.1 METHODEN ZUR PROZESSOPTIMIERUNG MITHILFE VON IUK-TECHNOLOGIEN

4.1.1 METHODE: OSSAD

4.1.2 METHODE: JOHANSSON

4.1.3 METHODE: IBM UNTERNEHMENSBERATUNG

4.1.4 METHODE: BOSTON CONSULTING GROUP

4.1.5 METHODE: DAVENPORT

4.2 BEWERTUNG DER VORGESTELLTEN ANSÄTZE

4.3 PROBLEMFELDER BEI DER NUTZUNG BESTEHENDER ANSÄTZE

5 VORGEHEN BEI PROZESSOPTIMIERUNG MIT MOBILEN IUK-TECHNOLOGIEN

5.1 BESTIMMUNG DER BESCHREIBUNGSPARAMETER

5.2 SPEZIFISCHE PROZESSBESCHREIBUNG IM HINBLICK AUF IUK-TECHNOLOGIEN

5.3 AUSWAHL MOBILER IUK-TECHNOLOGIE ANHAND BEWERTUNGSMATRIX

5.3.1 AUFBAU DER BEWERTUNGSMATRIX

5.3.2 BESTIMMUNG GEEIGNETER MOBILER ENDGERÄTE

6 ANWENDUNG DES VORGEHENS AUF BEISPIELPROZESSE DER DB NETZ AG

6.1 PROZESSAUFNAHME UND –BEWERTUNG BISHERIGER PROZESSABLÄUFE

6.1.1 AUFNAHME DES ISTZUSTANDS

6.1.2 NACHTEILE DER BISHERIGEN PROZESSDURCHFÜHRUNG

6.2 OPTIMIERUNG UND BEWERTUNG NEUER PROZESSABLÄUFE

6.2.1 OPTIMIERUNG ANHAND DER PROZESSABBILDUNG

6.2.2 VORTEILE DER MOBILEN LÖSUNG

6.2.3 EVALUIERUNG DES BEISPIELPROZESSES

6.3 NUTZEN-KOSTEN-BETRACHTUNG

6.3.1 NUTZEN DER ENTWICKELTEN VORGEHENSWEISE

6.3.2 GENERIERTER GESAMTNUTZEN DURCH DIE MOBILE LÖSUNG

6.3.3 GENERIERTE KOSTEN DURCH DIE MOBILE LÖSUNG

7 FAZIT UND AUSBLICK

Zielsetzung & Themen

Die vorliegende Arbeit zielt darauf ab, eine Vorgehensweise zur Optimierung von Instandhaltungsprozessen bei Infrastrukturdienstleistern, beispielhaft dargestellt an der Deutschen Bahn AG, durch den Einsatz mobiler Informations- und Kommunikationstechnologien zu entwickeln und deren Nutzen zu bewerten.

• Analyse und Optimierung von Instandhaltungsprozessen
• Einsatz mobiler IuK-Technologien
• Entwicklung eines Vorgehensmodells zur Technologieauswahl
• Anwendung und Evaluierung am Beispiel der DB Netz AG
• Nutzen-Kosten-Betrachtung mobiler Instandhaltungslösungen

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 EINLEITUNG: Problemstellung der Kostensenkung und Instandhaltung sowie Zielsetzung und Vorgehensweise der Arbeit.

2 INSTANDHALTUNG BEI DER DEUTSCHE BAHN AG: Vorstellung des Konzerns, der Rolle der DB Netz AG und der aktuellen IT-Infrastruktur.

3 MOBILE IUK-TECHNOLOGIEN FÜR DIE INSTANDHALTUNG: Analyse von Übertragungstechnologien, Potenzialen und Endgeräten für den mobilen Einsatz.

4 GRUNDLAGEN ZU INSTANDHALTUNGSPROZESSEN: Definition der Instandhaltung und Analyse bestehender Prozessoptimierungsmethoden.

5 VORGEHEN BEI PROZESSOPTIMIERUNG MIT MOBILEN IUK-TECHNOLOGIEN: Erarbeitung eines Vorgehensmodells zur Parameterbestimmung und Technologieauswahl mittels Bewertungsmatrix.

6 ANWENDUNG DES VORGEHENS AUF BEISPIELPROZESSE DER DB NETZ AG: Praktische Anwendung der entwickelten Vorgehensweise auf einen Instandhaltungsprozess der DB Netz AG inkl. Nutzen-Kosten-Analyse.

7 FAZIT UND AUSBLICK: Zusammenfassung der Ergebnisse und Ausblick auf zukünftige Projektphasen.

Schlüsselwörter

Instandhaltung, Deutsche Bahn, mobile Technologien, IuK-Technologien, Prozessoptimierung, Mobilfunk, PDA, Notebook, GSM, UMTS, Bewertungsmatrix, Business Reengineering, Prozessmanagement, Kostensenkung, Instandhaltungsprozess

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit befasst sich mit der Optimierung von Instandhaltungsprozessen bei Infrastrukturdienstleistern wie der DB Netz AG durch den gezielten Einsatz mobiler Informations- und Kommunikationstechnologien.

Was sind die zentralen Themenfelder der Arbeit?

Die zentralen Themen sind die Prozessreorganisation in der Instandhaltung, die Analyse mobiler Datenübertragungstechnologien und -endgeräte sowie die methodische Auswahl geeigneter technischer Lösungen zur Effizienzsteigerung.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das Ziel ist die Konzeption einer Vorgehensweise, die Infrastrukturdienstleistern hilft, mobile Technologien optimal auszuwählen und in ihre bestehenden Instandhaltungsprozesse zu integrieren, um Kosten zu senken und die Produktivität zu erhöhen.

Welche wissenschaftliche Methode wird zur Auswahl der Technologie verwendet?

Es wird eine Bewertungsmatrix in Anlehnung an das Quality Function Deployment (QFD) verwendet, um funktionale Anforderungen der Prozesse den technologischen Potenzialen gegenüberzustellen und die beste mobile Lösung zu bestimmen.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Der Hauptteil analysiert bestehende Optimierungsmethoden, entwickelt ein eigenes Vorgehensmodell, klassifiziert mobile Endgeräte sowie Übertragungstechnologien und wendet diese Erkenntnisse auf Beispielprozesse der Deutschen Bahn AG an.

Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?

Die Arbeit ist durch Begriffe wie Instandhaltungsprozesse, mobile IuK-Technologien, Prozessoptimierung, Business Reengineering und Effizienzsteigerung charakterisiert.

Wie wird das Problem der unleserlichen Papierformulare im Außendienst gelöst?

Durch die Einführung mobiler Endgeräte werden elektronische Eingabemasken mit Pflichtfeldern und vorgefertigten Antwortmöglichkeiten genutzt, was Medienbrüche eliminiert und die Datenqualität signifikant steigert.

Welche Bedeutung hat das Projekt "e-main" für diese Arbeit?

Die Arbeit entstand begleitend zum Projekt "e-main" der Deutschen Bahn AG, der adisoft AG und dem FIR Aachen, welches die praktische Grundlage für die Evaluation des Vorgehensmodells bildete.