Bachelorarbeit, 2009
77 Seiten, Note: 1,7
1. Bedeutung des Erweiterten Pearl-River-Deltas für die Luftfracht
1.1 Vorgehen
1.2 Ziel der Arbeit
2. Rahmenbedingungen
2.1 Luftfrachtmarkt in China
2.1.1 Marktentwicklung
2.1.2 Administration
2.1.3 Luftfrachtrecht in China und Hong Kong
2.2 Erweitertes Pearl-River-Delta
2.2.1 Wirtschaftliche Situation des Erweiterten Pearl-River-Deltas
2.2.2 Logistikstruktur
2.2.3 Luftfracht im Erweiterten Pearl-River-Delta
3. Vergleichende Analyse des Hong Kong International Airport und des Guangzhou Baiyun International Airport
3.1 Gesamtwirtschaftliche Rahmenbedingungen
3.1.1 Geographische Lage und Einzugsgebiet
3.1.2 Luftfrachtpotential des Erweiterten Pearl-River-Deltas
3.1.3 Administration
3.1.4 Politische Faktoren
3.2 Infrastruktur
3.2.1 Logistikinfrastruktur
3.2.2 Streckennetze und Hauptcarrier
3.2.3 Intermodales Netzwerk
3.3 Kosten
3.4 Zollabwicklung
3.5 Nutzwertanalyse
3.5.1 Auswahl der Vergleichskriterien
3.5.2 Gewichtung der Vergleichskriterien
3.5.3 Zielerfüllungsgrad der Luftfrachthubs
3.5.4 Ergebnis der Nutzwertanalyse
4. Fazit
4.1 Konkurrierende Flughäfen für O/D-Verkehre
4.2 Abschließende Betrachtung
Diese Arbeit zielt darauf ab, die Wettbewerbspositionen des Hong Kong International Airport (HKIA) und des Guangzhou Baiyun International Airport (GBIA) zu analysieren, um international tätigen Luftfrachtagenten eine fundierte Entscheidungsgrundlage für die Wahl des optimalen Hubs zur Bedienung des Pearl-River-Deltas zu bieten.
3.2.1 Logistikinfrastruktur
Um die Nachfrage nach Frachtdienstleistungen effizient befriedigen zu können, bedarf es einer ausgereiften Logistikinfrastruktur. Gestützt durch die ‚Fünfjahres-Pläne‘ wurden die wichtigsten Flughäfen Chinas in den letzten Jahren je nach ihrer strategischen Bedeutung gezielt erneuert und modernisiert, so dass sie heute überwiegend in der Lage sind, die bestehende Nachfrage nach Luftfrachtdienstleistungen zu befriedigen. Trotzdem bestehen hinsichtlich des Entwicklungsstandes der Kommunikationstechnologie und der Logistiksysteme Ineffizienzen. Während beispielsweise in der westlichen Welt im Frachtbereich auf der Basis von Barcode-Labeln oder RFID eine möglichst effektive, schnelle und qualitativ hochwertige Kommunikation im Vordergrund steht, so arbeitet man in China abgesehen von den Terminals noch überwiegend mit einer handschriftlichen und/oder manuellen Erfassung, wodurch ein diesbezüglich effizienter Vor- bzw. Nachlauf verhindert wird.
Im Folgenden wird die vorhandene Infrastruktur sowie die bestehenden Anlagen der zu analysierenden Hubs beschrieben, erklärt und bewertet.
1. Bedeutung des Erweiterten Pearl-River-Deltas für die Luftfracht: Einleitung in die ökonomische Relevanz Chinas und speziell des Pearl-River-Deltas, welches durch schnelles Wachstum und exportorientierte Produktion eine zentrale Rolle für die globale Luftfracht spielt.
2. Rahmenbedingungen: Darstellung des chinesischen Luftfrachtmarktes sowie der administrativen und rechtlichen Strukturen, die den operativen Betrieb in der Region prägen.
3. Vergleichende Analyse des Hong Kong International Airport und des Guangzhou Baiyun International Airport: Detaillierter Vergleich der beiden Hubs hinsichtlich Lage, Infrastruktur, Kosten und Zollprozessen, ergänzt durch eine Nutzwertanalyse zur Bewertung der strategischen Nutzbarkeit.
4. Fazit: Zusammenfassende Einordnung der Ergebnisse in das regionale Umfeld sowie Ausblick auf die zukünftige Entwicklung und Wettbewerbsfähigkeit der Standorte.
Luftfracht, Pearl-River-Delta, Hong Kong International Airport, Guangzhou Baiyun International Airport, Nutzwertanalyse, Logistikinfrastruktur, Supply-Chain, Exportorientierung, Zollabwicklung, Frachtraten, Intermodales Netzwerk, Wirtschaftsentwicklung, Luftfrachtmarkt, Streckennetz, Standortwettbewerb.
Die Arbeit vergleicht die zwei zentralen Luftfrachtdrehkreuze Hong Kong und Guangzhou, um zu bewerten, welcher Standort für Logistikdienstleister zur Bedienung des produzierenden Pearl-River-Deltas die größten Vorteile bietet.
Die Analyse umfasst neben wirtschaftlichen Rahmenbedingungen auch Infrastruktur, Kosten, Zollabwicklung sowie politisch bedingte Unterschiede in der Administration.
Das Ziel ist die Erstellung einer fundierten Entscheidungsgrundlage durch eine Nutzwertanalyse, die internationale Luftfrachtagenten bei ihrer Strategieplanung unterstützt.
Neben einer umfassenden Literatur- und Datenanalyse wurde eine Nutzwertanalyse durchgeführt, die auf den Ergebnissen einer Expertenbefragung unter lokalen und internationalen Luftfrachtagenten basiert.
Der Hauptteil analysiert die geographische Lage, die Kapazitäten, die Kostenstrukturen und die Zollabwicklung der beiden Flughäfen im Vergleich, wobei die spezifischen Stärken und Schwächen beider Hubs herausgearbeitet werden.
Die zentralen Schlagworte sind Luftfracht, Pearl-River-Delta, Nutzwertanalyse, Supply-Chain-Management und Standortwettbewerb.
Die Analyse ergibt, dass der Hong Kong International Airport aufgrund seiner überlegenen Zollabwicklung, des etablierten globalen Streckennetzes und der effizienteren operativen Abläufe für internationale Verkehre derzeit die bevorzugte Wahl bleibt.
Die Politik ist ein kritischer Faktor, da Hong Kong als Sonderverwaltungszone kapitalistische, liberale Strukturen aufweist, während Guangzhou unter der direkten, zentralisierten Kontrolle der chinesischen Regierung steht, was Auswirkungen auf die Planbarkeit und Unabhängigkeit der Prozesse hat.
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