Diplomarbeit, 2011
63 Seiten, Note: 2
1 Einführung
1.1 Aufgabenstellung und Zielsetzung
1.2 Aufbau und Gliederung
1.3 Gewinntreiber Preis
2 Theoretische Grundlagen
2.1 Definitionen Grundbegriffe
2.1.1 OEM Original Equipment Manufacturer
2.1.2 OES Original Equipment Services
2.1.3 IAM Independent Aftermarket
2.2 Zusammenhänge und Problemstellung zwischen OEM-OES-IAM
3 Formen und Einflüsse der Preisbildung im IAM
3.1 Nettopreissystem
3.2 Rabattpreissystem
3.3 Bonusunterstützte Preisbildung
3.4 Einflüsse der Jahresrahmenvereinbarungen
4 Problemstellung Preisbildung im IAM
4.1 Wettbewerber
4.2 Marktführerschaft
4.3 Informationsquellen
4.4 Online-Autoteile-Shops
4.5 Kooperationen
4.5.1 Begriff
4.5.2 Untergliederung des Großhandels im IAM
4.5.3 Leistungen der Teilegroßhändler und Kooperationen
4.5.4 Preisdruck der Kunden auf IAM Zulieferindustrie
4.6 Grau-Importe
5 Lösungsansätze
5.1 Preismanagementsystemanbieter
5.2 Preiskorridor
5.3 Pricing-Prozess
5.4 Moderne Preisgegenangebot
6 Fazit
Die Arbeit analysiert die komplexe Preisgestaltung von Automobilzulieferern im "Independent Aftermarket" (IAM) unter Berücksichtigung von globalem Wettbewerbsdruck, Herstelleranforderungen und neuen Online-Vertriebskanälen, um professionelle Lösungsansätze für ein nachhaltiges Preismanagement zu entwickeln.
1.3 Gewinntreiber Preis
Viele Unternehmen sind bestrebt, ihre internen Abläufe in der Logistik, im Einkauf, Lagerhaltung und Beschaffung zu optimieren und kontinuierlich die Fix- bzw. die variablen Kosten so niedrig wie möglich zu halten, weil die Ertragssituationen der Unternehmen sich in den letzten Jahren verschlechtert hat. Gleichzeitig treiben die Rohstoffkosten den Einkaufspreis auf verschiedene Produkte enorm in die Höhe. Betrachtet man dann die prozentuale Auswirkung auf den daraus resultierenden Margengewinn, werden die Unternehmen feststellen, dass die direkte Auswirkung auf den Gewinn nicht den oft ersehnten Effekt bewirkt. Wie bereits genannt, gibt es nur drei Gewinntreiber in einem Unternehmen, die Kosten (fix, variabel), das Volumen, wobei hier die Möglichkeiten der Ausweitung durch Marktsättigung, Marktanteile und Wettbewerb begrenzt sind. Der dritte und effektivste Gewinntreiber ist der Preis.
Eine Preissteigerung hat enorme Auswirkungen und kann sogar eine entsprechende Volumenverminderung auffangen, weil eine Preiserhöhung den Gewinn etwa doppelt so stark beeinflusst wie Mengenänderungen. Dies gilt ebenfalls bei einer Preissenkung. Hierbei ist ein gewisses Maß an Feingefühl gefordert, inwieweit der Kunde bereit ist, den maximalen Preis zu akzeptieren, ohne einen zu hohen Volumenverlust zu riskieren.
1 Einführung: Diese Einleitung beleuchtet die prekäre Ertragssituation der Automobilzulieferer infolge von Preisdruck und definiert das Ziel, Lösungsansätze zur Preisoptimierung zu erarbeiten.
2 Theoretische Grundlagen: Hier werden die zentralen Akteure im Automobilsektor (OEM, OES, IAM) differenziert und deren komplexe Abhängigkeitsverhältnisse in Bezug auf die Ersatzteilversorgung dargestellt.
3 Formen und Einflüsse der Preisbildung im IAM: Dieses Kapitel untersucht die Instrumente der Preispolitik wie Nettopreissysteme, Rabatte und Bonusprogramme sowie den Einfluss langfristiger Rahmenvereinbarungen.
4 Problemstellung Preisbildung im IAM: Der Fokus liegt auf den externen Herausforderungen durch starken Wettbewerb, Marktführerschaft, Digitalisierung (Online-Shops) und der zunehmenden Konzentration durch Kooperationen im Großhandel.
5 Lösungsansätze: Hier werden professionelle Methoden wie Preismanagementsysteme, die Einführung von Preiskorridoren und strukturierte Pricing-Prozesse vorgestellt, um die Ertragsfähigkeit langfristig zu sichern.
6 Fazit: Die Arbeit resümiert, dass für Zulieferer im hart umkämpften Ersatzteilmarkt kein Weg an einer professionellen und systemgestützten Preisstrategie vorbeiführt.
Automobilzulieferer, Independent Aftermarket, Preisbildung, Preismanagement, OEM, OES, Rabattsysteme, Bonusprogramme, Preisdruck, Online-Autoteile-Shops, Ersatzteilmarkt, Preiskorridor, Pricing-Prozess, Wertschöpfungskette, Wettbewerbsstrategie.
Die Arbeit befasst sich mit der komplexen Preisgestaltung für Automobilzulieferer im sogenannten "Independent Aftermarket", also dem freien Ersatzteilmarkt.
Die Themen umfassen die Preisstrategien der Automobilhersteller, die Auswirkungen von Rabatt- und Bonussystemen sowie den wachsenden Druck durch Online-Handel und Kooperationen.
Ziel ist es, die Preisproblematik zu analysieren und Wege für Automobilzulieferer aufzuzeigen, wie sie durch professionelles Preismanagement ihre Erträge nachhaltig steigern können.
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturrecherche und der Auswertung von Marktdaten, ergänzt durch konkrete Fallbeispiele aus der Praxis der Preisgestaltung.
Der Hauptteil analysiert die Instrumente der Preisbildung, die Problembereiche der Marktbeeinflussung und stellt konkrete Lösungsansätze wie Preiskorridore und Pricing-Prozesse vor.
Wichtige Begriffe sind insbesondere Independent Aftermarket, Preismanagement, OEM, Wettbewerbsdruck und Ersatzteilmarkt.
Sie ist durch eine Vielzahl von Akteuren, unverbindliche Preisempfehlungen, komplexe Bonusstrukturen und eine zunehmende Markttransparenz durch Online-Portale geprägt.
Sie fungieren als neue Vertriebskanäle, die durch ihre Transparenz den Preisdruck auf die Zulieferer erhöhen und herkömmliche Preisstrategien herausfordern.
Dies bezeichnet eine Reparatur mit Ident- oder Gebrauchtteilen, die in einem angemessenen Preisverhältnis zum Restwert älterer Fahrzeuge steht.
Durch die Einführung strukturierter Regelwerke und IT-gestützter Systeme können Fehlentscheidungen minimiert und Margenpotenziale durch eine differenzierte Preisgestaltung ausgeschöpft werden.
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