Kooperationen im internationalen Lienienflugverkehr und Problemfelder bei unvorhergesehenen Ereignissen. Dargestellt am Beispiel des Terroranschlags auf die USA am 11. September 2001

Inhaltsverzeichnis

1.-EINLEITUNG UND PROBLEMSTELLUNG

2.-GRUNDLAGEN

2.1 INTERNATIONALER LINIENFLUGVERKEHR

2.1.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

2.1.1.1 Luftverkehrswirtschaft

2.1.1.2 Luftverkehrsformen

2.1.1.3 Luftverkehrseinrichtungen

2.1.1.3.1 Fluggesellschaften

2.1.1.3.2 Flughäfen

2.1.2 DER LINIENFLUGVERKEHRSMARKT

2.1.2.1 Produkt

2.1.2.2 Angebot

2.1.2.3 Nachfrage

2.1.2.4 Organisationen

2.1.2.4.1 Staatliche nationale Organisationen

2.1.2.4.2 Staatliche internationale Institutionen

2.1.2.4.3 Private internationale Organisationen

2.2 KOOPERATIONEN

2.2.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

2.2.2 FORMEN

2.2.2.1 Kooperationen ohne Kapitalbeteiligung

2.2.2.1.1 Kartelle

2.2.2.1.2 Strategische Allianzen

2.2.2.2. Kooperationen mit Kapitalbeteiligung

2.2.2.2.1 Gemeinschaftsunternehmen/Joint Ventures

2.2.2.2.2 Konzerne

2.3 UNVORHERGESEHENE EREIGNISSE

2.3.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

2.3.2 BEISPIELE

3.-BRANCHENSPEZIFISCHE BESONDERHEITEN IM LINIENFLUGVERKEHR

3.1 DER LINIENFLUGVERKEHRSMARKT

3.1.1 PRODUKT

3.1.1.1 Produktleistungen der Flughäfen

3.1.1.2 Produktleistungen der Fluggesellschaften

3.1.2 ANGEBOT

3.1.2.1 Produktpolitik

3.1.2.2 Absatzpolitik

3.1.2.3 Hubmanagement

3.1.2.4 Yield Management

3.1.3 NACHFRAGE

3.1.3.1 Urlaubsreisende

3.1.3.2 Geschäftsreisende

3.2 SICHERHEIT

3.3 FINANZEN

3.3.1 FINANZIERUNG

3.3.2 KOSTEN

3.4 NATIONAL CARRIER

3.5 VERSICHERUNGEN

4.-KOOPERATIONEN IM INTERNATIONALEN LINIENFLUGVERKEHR

4.1 ENTWICKLUNG DER RAHMENBEDINGUNGEN

4.1.1 GRUNDSÄTZLICHE ENTWICKLUNG

4.1.2 USA

4.1.3 EUROPA

4.1.4 KONSEQUENZEN

4.2 KOOPERATIONSFORMEN

4.2.1 ALLGEMEINE GRÜNDE UND ZIELE

4.2.2 FORMEN OHNE KAPITALBETEILIGUNG

4.2.2.1 Technische und operative Abkommen

4.2.2.2 Kommerzielle Abkommen

4.2.2.3 Strategische Allianzen

4.2.3 FORMEN MIT KAPITALBETEILIGUNG

4.2.3.1 Joint Ventures

4.2.3.2 Fusionen

4.3 CHANCEN UND RISIKEN

5.-AUSWIRKUNGEN VON UNVORHERGESEHENEN EREIGNISSEN

5.1 DER TERRORANSCHLAG AUF DIE USA AM 11. SEPTEMBER 2001

5.2 PROBLEMFELDER IM LINIENFLUGVERKEHR AUF GRUND DER BRANCHENSPEZIFISCHEN BESONDERHEITEN

5.2.1 DAS PRODUKT

5.2.2 DAS ANGEBOT

5.2.3 DIE NACHFRAGE

5.2.4 SICHERHEIT

5.2.5 FINANZEN

5.2.6 NATIONAL CARRIER

5.2.7 VERSICHERUNGEN

5.3 PROBLEMFELDER IM LINIENFLUGVERKEHR AUF GRUND VON KOOPERATIONEN

5.3.1 AIR NEW ZEALAND UND ANSETT AUSTRALIA

5.3.1.1 Auswirkungen

5.3.1.2 Gründe

5.3.1.3 Lösungsansätze

5.3.2 SWISSAIR GROUP

5.3.2.1 Auswirkungen

5.3.2.2 Gründe

5.3.2.3 Lösungsansätze

5.3.3 PROBLEMFELDER

5.3.3.1 Auswirkungen

5.3.3.2 Gründe

5.3.3.3 Lösungsansätze

5.4 KRISENMANAGEMENT

5.4.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG

5.4.2 BEDEUTUNG DES KRISENMANAGEMENTS FÜR DEN INTERNATIONALEN LINIENFLUGVERKEHR

6.-ZUSAMMENFASSENDE SCHLUßBETRACHTUNG

Zielsetzung & Themen

Die Diplomarbeit untersucht die Auswirkungen von unvorhergesehenen Ereignissen auf Kooperationen im internationalen Linienflugverkehr. Zentral ist dabei die Forschungsfrage, wie branchenspezifische Besonderheiten und bestehende Unternehmenskooperationen die Resilienz und Krisenbewältigung von Fluggesellschaften beeinflussen, wobei der Terroranschlag vom 11. September 2001 als primäres Fallbeispiel dient.

• Strukturelle Besonderheiten der Luftverkehrsbranche
• Formen und Motive von Unternehmenskooperationen
• Analyse der Folgen von unvorhergesehenen Ereignissen
• Einfluss von Krisen auf Kooperationsstrukturen und Allianzen
• Strategien des Krisenmanagements im internationalen Luftverkehr

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1.-EINLEITUNG UND PROBLEMSTELLUNG: Diese Einleitung führt in die Bedeutung des Luftverkehrs ein und definiert die zentrale Fragestellung, wie Kooperationen und branchenspezifische Bedingungen auf unvorhergesehene Ereignisse wie den 11. September reagieren.

2.-GRUNDLAGEN: Dieses Kapitel erläutert die Basisbegriffe des internationalen Linienflugverkehrs, definiert verschiedene Kooperationsformen und grenzt den Begriff unvorhergesehener Ereignisse wissenschaftlich ein.

3.-BRANCHENSPEZIFISCHE BESONDERHEITEN IM LINIENFLUGVERKEHR: Hier werden die spezifischen Merkmale der Luftfahrtbranche, wie hohe Fixkosten, Kapitalintensität und die Rolle der Sicherheit, detailliert analysiert, da diese für das Krisenmanagement entscheidend sind.

4.-KOOPERATIONEN IM INTERNATIONALEN LINIENFLUGVERKEHR: Dieser Teil befasst sich mit der Entwicklung der Rahmenbedingungen für Kooperationen sowie deren Formen, Zielen und den damit verbundenen Chancen und Risiken für Fluggesellschaften.

5.-AUSWIRKUNGEN VON UNVORHERGESEHENEN EREIGNISSEN: Das Hauptkapitel untersucht anhand des Terroranschlags vom 11. September 2001 die Auswirkungen auf Produkte, Angebot, Nachfrage, Sicherheit und Finanzen sowie die spezifischen Probleme und Lösungsansätze für kooperierende Airlines.

6.-ZUSAMMENFASSENDE SCHLUßBETRACHTUNG: Das abschließende Kapitel fasst die Erkenntnisse zusammen und würdigt die Bedeutung eines präventiven Krisenmanagements in einer Branche, die durch globalen Wandel und unvorhersehbare Risiken geprägt ist.

Schlüsselwörter

Internationaler Linienflugverkehr, Kooperationen, unvorhergesehene Ereignisse, 11. September 2001, Luftverkehrswirtschaft, Krisenmanagement, Strategische Allianzen, Joint Ventures, Hubmanagement, Yield Management, Sicherheit, Fixkosten, Fluggesellschaften, Wettbewerb, Liberalisierung

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit analysiert, wie Kooperationen im internationalen Linienflugverkehr unter dem Druck unvorhergesehener Ereignisse (am Beispiel des 11. Septembers 2001) funktionieren und welche Problemfelder sich daraus ergeben.

Was sind die zentralen Themenfelder der Arbeit?

Die Schwerpunkte liegen auf den ökonomischen Grundlagen des Luftverkehrs, den verschiedenen Formen von Unternehmenskooperationen, den branchenspezifischen Besonderheiten (wie Sicherheit und Fixkosten) sowie der Rolle des Krisenmanagements.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das Ziel ist es aufzuzeigen, ob und wie bestehende Kooperationen zwischen Fluggesellschaften in Krisenzeiten zur Stabilität beitragen oder ob sie das Risiko bei unvorhersehbaren Ereignissen eher verstärken.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Die Autorin nutzt eine fundierte Literatur- und Theorieanalyse sowie eine fallstudienbasierte Untersuchung, bei der die Auswirkungen des Terroranschlags auf verschiedene Airlines und Allianzen detailliert betrachtet werden.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Im Hauptteil (Kapitel 5) wird untersucht, wie die branchenspezifischen Besonderheiten der Luftfahrt (Produkt, Angebot, Nachfrage, Sicherheit, Finanzen) und die gewählten Kooperationsformen (Kapitalbeteiligungen, Allianzen) bei unvorhergesehenen Krisen interagieren und welche Sanierungsansätze daraus resultieren.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Die wichtigsten Schlagworte sind: Internationaler Linienflugverkehr, Kooperationen, Krisenmanagement, Strategische Allianzen, Yield Management und Luftverkehrssicherheit.

Warum stellt der Terroranschlag vom 11. September einen besonderen Fall dar?

Im Gegensatz zu vielen lokalen Krisen traf dieses Ereignis die gesamte globale Branche gleichzeitig und in ihrer Existenz, was die Schwächen der "Alleingang"-Strategie vieler kleiner Airlines entlarvte.

Welche Rolle spielt das Yield Management in der Krise?

Das Yield Management fungiert als ein entscheidendes Instrument der dynamischen Preispolitik, um trotz einbrechender Nachfrage die Flugauslastung zu optimieren und Einnahmen zu maximieren.