Diplomarbeit, 2010
108 Seiten, Note: 1,3
1 Einleitung
1.1 Motivation
1.2 Zielsetzung
1.3 Vorgehensweise
2 Ökologisches Fuhrparkmanagement als Teilaufgabe von Corporate Social Responsibility
2.1 Corporate Social Responsibility
2.1.1 Definition
2.1.2 Dimensionen
2.1.3 Handlungsfelder
2.1.4 Kritische Würdigung
2.2 Ökologisches Fuhrparkmanagement
2.2.1 Aufgaben und Ziele
2.2.2 Dienstwagenordnung
2.2.3 Kritische Würdigung
3 Ansätze zur Emissionsminderung im Fuhrpark
3.1 Fahrzeuginduzierte Emissionsminderung
3.1.1 Umweltlabel
3.1.2 Alternative Antriebskonzepte
3.1.2.1 Hybrid-Technologie
3.1.2.2 Elektromobilität
3.2 Kraftstoffinduzierte Emissionsminderung
3.2.1 Biokraftstoffe Biodiesel und Bioethanol
3.2.2 Autogas und Erdgas
3.3 Fahrerinduzierte Emissionsminderung
3.3.1 Eco-Fahrtrainings
3.3.2 Bonus-/Malus-Regelung
3.4 Weitere Ansätze
3.5 Auswahl der Ansätze für die Szenarioanalyse
4 Szenarioanalyse als Instrument der strategischen Vorausschau
4.1 Strategische Planung und strategische Vorausschau
4.1.1 Strategische Planung
4.1.1.1 Definition und Prozess
4.1.1.2 Prognose als Instrument der strategischen Planung
4.1.2 Strategische Vorausschau
4.2 Szenarioanalyse
4.2.1 Entstehung
4.2.2 Wesen von Szenarien
4.2.2.1 Definition
4.2.2.2 Klassifizierung
4.2.2.3 Qualitätsmerkmale
4.2.3 Funktionen
4.2.4 Anwendungsbedingungen
4.2.5 Generelle Phasen
4.2.5.1 Szenariofeld-Bestimmung
4.2.5.2 Schlüsselfaktor-Identifikation
4.2.5.3 Schlüsselfaktor-Analyse
4.2.5.4 Szenario-Generierung
4.2.5.5 Szenario-Transfer
4.2.6 Zusammenfassende Würdigung
5 Szenarioanalyse im Praxisbeispiel
5.1 Szenariofeld-Bestimmung
5.1.1 Ausgangssituation des Fuhrparks
5.1.1.1 Dienstwagenordnung
5.1.1.2 Fahrzeugbestand
5.1.1.3 Fuhrparkkosten
5.1.1.4 CO2-Emissionen
5.1.2 Problemstellung des Fuhrparkmanagements
5.2 Schlüsselfaktor-Identifikation
5.2.1 Business As Usual
5.2.2 Eco Car
5.2.3 E-Mobility
5.2.4 Eco Driver
5.3 Schlüsselfaktor-Analyse und Szenario-Generierung
5.3.1 Business As Usual
5.3.2 Eco Car
5.3.3 E-Mobility
5.3.4 Eco Driver
5.4 Szenario-Transfer
5.4.1 Fuhrparkkosten
5.4.2 CO2-Emissionen
5.4.3 CO2-Vermeidungskosten
5.5 Handlungsempfehlungen an das Fuhrparkmanagement
5.6 Kritische Würdigung
Ziel der Arbeit ist es, die Eignung der Szenarioanalyse als strategisches Instrument in unsicheren Zeiten zu evaluieren und ihre praktische Anwendung am Beispiel eines mittelständischen Dienstleistungsunternehmens zur Reduktion von CO2-Emissionen im Fuhrpark zu demonstrieren. Dabei werden verschiedene Minderungsansätze analysiert und mittels Szenarien hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf Kosten und Emissionen bewertet.
4.2.2.1 Definition
Ein Szenario ist ein Zukunftsbild, also die Darstellung einer denkbaren zukünftigen Situation unter Einbeziehung der unterschiedlichen Entwicklungen, aus denen diese Situation entsteht. Ein Szenario ist auf bestimmte mögliche zukünftige Entwicklungen fokussiert und bildet damit einen Teil der Zukunft ab. Darüber hinaus ist ein Szenario hypothetisch, das heißt es hat keinen Wahrheitsanspruch und basiert auf Annahmen darüber, ob und wie bestimmte zukünftige Entwicklungen verlaufen könnten – unabhängig davon, wie wahrscheinlich sie sind. Demzufolge ist ein Szenario außer dem subjektiv konstruiert, da bewusst bestimmte Annahmen als relevant sowie plausibel erachtet und getroffen werden.
1 Einleitung: Motivation, Zielsetzung und Vorgehensweise der Arbeit werden dargelegt, wobei der Fokus auf der Verknüpfung von strategischer Planung und Szenarioanalyse liegt.
2 Ökologisches Fuhrparkmanagement als Teilaufgabe von Corporate Social Responsibility: Es werden die Grundlagen von CSR sowie die spezifischen Anforderungen an ein ökologisch ausgerichtetes Fuhrparkmanagement erläutert.
3 Ansätze zur Emissionsminderung im Fuhrpark: Detaillierte Vorstellung und Bewertung verschiedener technischer und verhaltensbezogener Ansätze zur Reduktion von Emissionen.
4 Szenarioanalyse als Instrument der strategischen Vorausschau: Fundierte theoretische Herleitung der Szenarioanalyse als Methode zur Unterstützung der strategischen Planung in unsicheren Unternehmensumfeldern.
5 Szenarioanalyse im Praxisbeispiel: Anwendung der theoretischen Erkenntnisse auf ein mittelständisches Dienstleistungsunternehmen, inklusive Szenario-Entwicklung und Handlungsempfehlungen.
Szenarioanalyse, Strategische Vorausschau, Fuhrparkmanagement, Corporate Social Responsibility, CO2-Emissionen, Emissionsminderung, Elektromobilität, Hybrid-Technologie, Eco-Fahrtrainings, Strategische Planung, Kraftstoffverbrauch, Fuhrparkkosten, Nachhaltigkeit, Dienstwagenordnung, Prognose.
Die Arbeit untersucht den Einsatz der Szenarioanalyse als strategisches Werkzeug für Unternehmen, um Unsicherheiten in der Zukunftsplanung zu begegnen, konkret angewandt auf die Emissionsminderung im Fuhrpark.
Die Arbeit verknüpft Konzepte der gesellschaftlichen Unternehmensverantwortung (CSR) mit operativem Fuhrparkmanagement und strategischer Zukunftsforschung.
Das Ziel ist es, zu zeigen, wie Unternehmen durch Szenarioanalyse die Auswirkungen verschiedener ökologischer Strategien auf Kosten und CO2-Ausstoß fundiert bewerten können.
Es werden Literaturanalysen zur theoretischen Fundierung sowie die Szenarioanalyse nach dem STEEP-Modell und morphologischen Methoden für den Praxisteil verwendet.
Der Hauptteil gliedert sich in eine theoretische Erläuterung der Szenarioanalyse und einen umfassenden Praxisteil, in dem spezifische Szenarien für einen Fuhrpark modelliert werden.
Wichtige Schlüsselbegriffe sind Szenarioanalyse, ökologisches Fuhrparkmanagement, CSR, CO2-Vermeidungskosten und strategische Vorausschau.
Da Fuhrparkverantwortliche oft vor dem Zielkonflikt zwischen Kostenminimierung und ökologischer Verantwortung stehen, bietet dieses Feld eine ideale Grundlage für Szenario-Simulationen.
Der Autor unterscheidet zwischen verschiedenen Strategien wie "Business As Usual", "Eco Car", "E-Mobility" und "Eco Driver", die jeweils in "Best Case" und "Worst Case" Szenarien unterteilt werden.
Sie dient als steuerndes Instrument, da sie Rahmenbedingungen für die Fahrzeugwahl und das Verhalten der Mitarbeiter vorgibt, welche für die Emissionsbilanz entscheidend sind.
Die Arbeit empfiehlt primär die "Eco Driver"-Strategie, da sie aus ökonomischer und ökologischer Sicht das beste Kosten-Nutzen-Verhältnis bei der CO2-Reduktion bietet.
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