Masterarbeit, 2012
38 Seiten, Note: 1,0
Diese Arbeit befasst sich mit der Simulation von hypothetischen Fusionen im deutschen Automobilmarkt. Sie verwendet standardmäßige Fusionssimulationstechniken, um die Auswirkungen von drei hypothetischen Fusionen auf den deutschen Automobilmarkt zu vergleichen. Die Studie zielt darauf ab, die Auswirkungen von Fusionen auf die Preisgestaltung und das Wohlfahrtsniveau zu analysieren und ein besseres Verständnis für die Dynamik des deutschen Automobilmarktes zu gewinnen.
Die Schlüsselwörter für diese Arbeit umfassen Fusionssimulation, Automobilmarkt, Nachfrage, Preisgestaltung, Wohlfahrt, Bertrand-Modell, Nested Logit, deutsche Automobilindustrie, Marktsegmentierung, Preisänderungen.
Es ist eine analytische Methode, um vorherzusagen, wie sich Preise und Marktanteile verändern würden, wenn zwei Autohersteller fusionieren.
Die Simulation zeigt, dass Fusionen im Luxussegment oft zu größeren Preissteigerungen führen als bei Kleinwagen, da der Wettbewerb dort weniger über den Preis läuft.
Das Bertrand-Modell wird genutzt, um das Preisverhalten der Hersteller zu simulieren, wobei davon ausgegangen wird, dass Unternehmen über den Preis konkurrieren.
Wohlfahrtsänderungen sind laut der Studie vor allem dann signifikant, wenn große deutsche Produzenten an der Fusion beteiligt sind.
Es ist ein statistisches Modell zur Schätzung der Nachfrage, das berücksichtigt, dass Konsumenten Entscheidungen in Hierarchien (z.B. erst Fahrzeugklasse, dann Marke) treffen.
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