Entwicklung und Gestaltung eines rechnergesteuerten Dauerteststands von Hydraulikaggregaten für die Bahnübergangssicherung

Inhaltsverzeichnis

• Einleitung
• Motivation
• Aufgabenstellung
• Inhalt der Diplomarbeit
• Bedingter Inhalt der Diplomarbeit
• Voraussetzungen
• Das Bahnübergangssystem
• Prinzipien der mechanischen Belastung
• Zwei Aggregate prüfen sich gegenseitig
• Ein Aggregat wird von einem modifizierten Gut-Aggregat geprüft
• Ein Aggregat wird von einem externen Hydraulikzylinder geprüft
• Mechanische und elektrische Alternativen oder Ergänzungen
• Favorisiertes Prinzip
• Mögliche Ausschlusskriterien
• Strategie zur Klärung
• Entwicklungsumgebung und Versuchsaufbau
• Überblick
• Der Schrankenantrieb HSM 10 E
• Der Zylinder
• Die Hydraulikpumpe mit Asynchronmotor
• Das Steuerventil mit Schrittmotor
• Die HSE BG
• Die Wippe
• Steuerung
• CAN-Bus
• Rechner
• Programmiersystem LabVIEW
• Softwareentwicklung
• Programm zur Aufnahme der Kennlinien
• Anforderungen
• Programmstruktur
• Spezielle Vis
• Programm zur Simulation der Schrankenlast
• Anforderungen
• Programmstruktur
• Bedien- und Steuerprogramm
• Anforderungen
• Programmstruktur
• Spezielle Vis
• Gemeinsame Sub-VIs
• Vls für Bewegungsabläufe
• Vls zur CAN-Steuerung
• Vls für die Texterzeugung
• Sonstige VIs

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Dauertests für Schrankenantriebe. Der Fokus liegt dabei auf der Konstruktion eines Prüfstands, der die Aggregate unter realistischen Bedingungen mit Belastungen prüft, die bei normalem Betrieb an einem Schrankenbaum auftreten. Das Ziel ist es, durch den Dauertest Frühausfälle von Schrankenantrieben noch vor der Auslieferung zu detektieren und somit die Sicherheit im Bahnbetrieb zu erhöhen.

• Entwicklung eines Dauertests für Schrankenantriebe
• Konstruktion eines Prüfstands mit realistischen Belastungsbedingungen
• Früherkennung von Ausfällen zur Verbesserung der Sicherheit
• Integration von CAN-Bus-Kommunikation für Steuerung und Diagnose
• Softwareentwicklung in LabVIEW zur Ansteuerung des Prüfstands und Datenerfassung

Zusammenfassung der Kapitel

Die Einleitung stellt die Motivation und die Aufgabenstellung der Diplomarbeit dar. Sie erläutert den Hintergrund und die Notwendigkeit eines Dauertests für Schrankenantriebe sowie die Ziele und den Umfang der Arbeit. Im Kapitel „Voraussetzungen“ werden die technischen Grundlagen des Bahnübergangssystems erläutert und verschiedene Prinzipien für die mechanische Belastung der Prüflinge vorgestellt. Es wird das Prinzip der Wippe als bevorzugte Lösung ausgewählt und die Gründe für diese Entscheidung dargelegt. Das Kapitel „Entwicklungsumgebung und Versuchsaufbau“ gibt einen Überblick über den Aufbau des Prüfstands und beschreibt detailliert die einzelnen Komponenten wie den Schrankenantrieb HSM 10 E, die Wippe und das Steuersystem. Das Kapitel „Softwareentwicklung“ beleuchtet die Entwicklung und Implementierung der Softwarekomponenten, die für die Ansteuerung des Prüfstands und die Datenerfassung benötigt werden. Es werden die verschiedenen Programme und Sub-VIs vorgestellt und ihre Funktionsweise detailliert erläutert.

Schlüsselwörter

Dauertest, Schrankenantrieb, Bahnübergang, Prüfstand, Belastung, CAN-Bus, LabVIEW, Softwareentwicklung, Datenerfassung, Sicherheit, Ausfallsicherheit.