Kundenbindungsmanagement internationaler Fluggesellschaften

Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung und Gang der Untersuchung

2. Grundlagen

2.1 Verständnis und Bedeutung von Kundenbindungsprogrammen

2.1.1 Kundenbindung: Definition und Begriffsabgrenzung

2.1.2 Kundenbindung als Managementaufgabe im Unternehmen

2.1.3 Kundenbindungsprogramme und das Bonusprogramm als Variante der Programmausgestaltung

2.1.4 Kritische Würdigung des Kundenbindungsmanagements

2.2 Einführung in die Aviation-Branche

2.2.1 Bedeutung von Fluggesellschaften für das globale Verkehrswesen und die Weltwirtschaft

2.2.2 Abgrenzung der Geschäftsmodelle von Fluggesellschaften

2.2.3 Bedeutung der Kundenbindungsprogramme für Fluglinien

3. Analyse der Ausgestaltung von internationalen Vielfliegerprogrammen bedeutender Fluggesellschaften

3.1 Analyserahmen und Untersuchungsmethodik

3.1.1 Erstellung eines Analyserahmens

3.1.2 Erläuterung der Untersuchungsmethodik

3.2 Analyse der Ausgestaltungselemente von internationalen Frequent Flyer Programmen bedeutender Mega Carrier

3.2.1 Einführung in Vielfliegerprogramme

3.2.2 Organisatorische Programmausgestaltung der Vielfliegerprogramme

3.2.2.1 Programmpartnerstruktur

3.2.2.2 Programmbetreiberstruktur

3.2.2.3 Programmzugang

3.2.2.4 Ergänzende Programminstrumente

3.2.3 Operative Programmausgestaltung der Vielfliegerprogramme

3.2.3.1 Punkteerwerbsmechanismus

3.2.3.2 Punkteeinlösemechanismus

3.2.3.3 Ausgestaltung des Prämienspektrums

3.2.3.3.1 Hard Rewards

3.2.3.3.2 Soft Rewards

3.2.4 Ausgestaltung der Kommunikation der Vielfliegerprogramme

3.2.4.1 Kommunikation zur Mitgliederakquisition

3.2.4.2 Kommunikation während der Mitgliedschaft

3.2.4.3 Kommunikation als Corporate Identity-Maßnahme

3.3 Kritische Betrachtung internationaler Frequent Flyer Programme

3.3.1 Der Business Case: kritische Analyse der Wirtschaftlichkeit von Vielfliegerprogrammen

3.3.2 Differenzierungsmerkmale internationaler Vielfliegerprogramme

3.3.3 Vergleich der Ausgestaltung von Vielfliegerprogrammen im Geschäftsmodell der Low Cost Carrier

4. Fazit und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Die Arbeit analysiert das Kundenbindungsmanagement internationaler Fluggesellschaften mit einem Fokus auf Vielfliegerprogramme (Frequent Flyer Programme, FFP). Ziel ist es, die Ausgestaltungsmerkmale dieser Programme bei bedeutenden "Mega Carriern" zu strukturieren, zu analysieren und deren ökonomische Vorteilhaftigkeit sowie Differenzierungsmerkmale kritisch zu untersuchen, um ein umfassendes Verständnis der modernen Kundenbindung in der Aviation-Branche zu gewinnen.

• Kundenbindungsstrategien und Bindungstypologien (Gebundenheit vs. Verbundenheit)
• Struktur und Mechanik internationaler Frequent Flyer Programme (Programmpartner, Punkteerwerb, Einlösung, Prämien)
• Kommunikationsinstrumente und Corporate Identity in FFP
• Wirtschaftlichkeitsanalyse (Business Case) von Bonusprogrammen in der Luftfahrt
• Vergleich und Analyse der FFP-Ausgestaltung bei Full Service Network Carriern und Low Cost Carriern

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1. Einleitung und Gang der Untersuchung: Dieses Kapitel stellt die historische Entwicklung sowie die wachsende Bedeutung von Vielfliegerprogrammen als strategisches Marketinginstrument in der Luftfahrtbranche dar.

2. Grundlagen: Hier werden das theoretische Konzept der Kundenbindung sowie die Charakteristika und Geschäftsmodelle der Aviation-Branche erläutert, um den Kontext für Vielfliegerprogramme zu schaffen.

3. Analyse der Ausgestaltung von internationalen Vielfliegerprogrammen bedeutender Fluggesellschaften: Dieser Hauptteil analysiert detailliert die organisatorischen, operativen und kommunikativen Elemente internationaler Programme sowie deren Wirtschaftlichkeit und Differenzierung, insbesondere auch bei Billigfluggesellschaften.

4. Fazit und Ausblick: Das Kapitel fasst die zentralen Ergebnisse der Analyse zusammen und diskutiert zukünftige Herausforderungen und strategische Entscheidungen für Fluggesellschaften in Bezug auf ihre Kundenbindungsprogramme.

Schlüsselwörter

Kundenbindungsmanagement, Fluggesellschaften, Frequent Flyer Programme, FFP, Bonusmeilen, Kundenbindung, Kundenloyalität, Prämienspektrum, Statusprogramme, Airline-Allianzen, Business Case, Marketinginstrumente, Luftverkehr, Low Cost Carrier, Servicekette.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Master-Thesis grundlegend?

Die Arbeit untersucht das Kundenbindungsmanagement internationaler Fluggesellschaften durch die Analyse von Vielfliegerprogrammen (Frequent Flyer Programme, FFP), um deren Ausgestaltung, Effektivität und strategische Bedeutung zu verstehen.

Welche zentralen Themenfelder behandelt die Untersuchung?

Die Arbeit beleuchtet theoretische Grundlagen der Kundenbindung, die Spezifika der Luftfahrtbranche, die organisatorische und operative Gestaltung von FFP (z.B. Punkteerwerb, Prämienspektrum) sowie deren Wirtschaftlichkeit.

Was ist das primäre Ziel der Arbeit?

Das Ziel ist die Strukturierung und detaillierte Untersuchung der diversen Elemente aktueller internationaler Vielfliegerprogramme bedeutender Mega Carrier, um Erfolgswirkungen zu identifizieren und Differenzierungsmerkmale aufzuzeigen.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Die Arbeit nutzt eine Kombination aus einer fundierten Auswertung themenbezogener Fachliteratur und einer tiefgehenden Website-Evaluation der Internetauftritte weltweit agierender Mega Carrier.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Der Hauptteil analysiert die organisatorische Struktur (Partner, Betreiber, Zugang), die operative Mechanik (Punkteerwerb, -einlösung, Prämien) und die Kommunikation der FFP sowie kritische Aspekte wie Wirtschaftlichkeit und Besonderheiten bei Billigfluggesellschaften.

Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?

Wichtige Begriffe sind Kundenbindung, Frequent Flyer Programme (FFP), Bonusmeilen, Statusprogramme, Airline-Allianzen, Servicekette und der "Business Case" der Kundenbindung.

Welche Rolle spielen "Hard Rewards" und "Soft Rewards" in der Arbeit?

Die Arbeit verwendet diese Einteilung, um das Prämienspektrum zu strukturieren: "Hard Rewards" (materielle/finanzielle Vorteile) und "Soft Rewards" (psychologisch-emotionale Zusatznutzen, wie Status-Auszeichnungen oder Events).

Wie wird das Phänomen "Lock-In-Effekt" in der Arbeit bewertet?

Der Lock-In-Effekt durch das Sammeln von Bonuspunkten wird als ökonomische Wechselbarriere identifiziert, die den Kunden an die Airline bindet, da ein Anbieterwechsel zum Verlust der Meilen führen würde.