Paradigmenwechsel automobiler Antriebstechnologie (Elektromobilität)

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Gegenstand, Problemstellung und Zielsetzung

1.2 Analyse zum Stand der Forschung

1.3 Forschungsfrage

1.4 Aufbau der Arbeit

2 Die Elektromobilität

2.1 Historie

2.2 Definition und Abgrenzung

2.3 Stand der technologischen Entwicklung

2.3.1 Brückentechnologie Hybrid

2.3.2 Antriebskonzept Elektromotor

3 Einflussfaktoren der Diversifikation bezüglich Elektromobilität

3.1 Umweltbelastung

3.2 Politik

3.3 Kundenanforderung

3.4 Automobilindustrie

4 Aus dem Basisteil resultierende Trenderwartungen

5 Die qualitative Untersuchung

5.1 Rahmenbedingungen

5.1.1 Forschungsdesign

5.1.2 Befragungssample: Auswahl der Experten

5.1.3 Der Interviewleitfaden

5.2 Zielsetzung der Untersuchung

5.3 Datenerhebung

5.4 Datenauswertung

5.4.1 Darstellung der Ergebnisse

5.4.2 Diskussion der Ergebnisse

5.4.2.1 Methodendiskussion

5.4.2.2 Ergebnisdiskussion

6 Fazit

Anhang A: Die qualitative Methode

Anhang A.1: Personenanhang

Anhang A.2: Aufbau des Interviewleitfadens

Anhang A.3: Empirische Datenauswertungen

Anhang B: Transkribierte Experteninterviews

Anhang B.1: Experteninterview 1

Anhang B.2: Experteninterview 2

Anhang B.3: Experteninterview 3

Anhang B.4: Experteninterview 4

Anhang B.5: Experteninterview 5

Anhang B.6: Experteninterview 6

Anhang B.7: Experteninterview 7

Anhang B.8: Experteninterview 8

Anhang B.9: Experteninterview 9

Anhang B.10: Experteninterview 10

Anhang B.11: Experteninterview 11

Zielsetzung & Themen

Die Arbeit analysiert kritisch die Realisierbarkeit des Ziels der Bundesregierung, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen zu etablieren. Dabei wird ein interdisziplinärer Ansatz gewählt, um sowohl Chancen als auch hemmende Herausforderungen aus verschiedenen fachlichen Perspektiven zu beleuchten.

• Analyse des technologischen Status quo alternativer Antriebe
• Untersuchung ökonomischer, ökologischer und politischer Einflussfaktoren
• Erforschung der Kundenakzeptanz als kritische Variable
• Leitfadengestützte Experteninterviews zur Prognosebildung
• Typologisierung von Expertenmeinungen nach persönlichen Interessen

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Dieses Kapitel führt in die Thematik der Elektromobilität ein, formuliert die zentrale Forschungsfrage zur Realisierbarkeit des Regierungsziels und erläutert den wissenschaftlichen Aufbau der Arbeit.

2 Die Elektromobilität: Hier werden die historische Entwicklung und die technischen Definitionen der verschiedenen Antriebsformen dargelegt, um eine fundierte Wissensbasis zu schaffen.

3 Einflussfaktoren der Diversifikation bezüglich Elektromobilität: Das Kapitel analysiert die ökologischen, politischen, psychologischen und ökonomischen Rahmenbedingungen, die maßgeblich über Erfolg oder Scheitern der Elektromobilität entscheiden.

4 Aus dem Basisteil resultierende Trenderwartungen: Es werden basierend auf der Literaturrecherche Trenderwartungen aus den verschiedenen fachlichen Sichtweisen abgeleitet, um diese später mit den empirischen Ergebnissen abzugleichen.

5 Die qualitative Untersuchung: Der Hauptteil der Arbeit präsentiert das Forschungsdesign der Experteninterviews, die Auswertung der Prognosen und die kritische Diskussion der Ergebnisse unter Berücksichtigung des Phänomens der Reaktivität.

6 Fazit: Das Fazit fasst die zentralen Erkenntnisse zusammen und kommt zu dem Schluss, dass das Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen bis 2020 unter aktuellen Rahmenbedingungen nicht realistisch ist.

Schlüsselwörter

Elektromobilität, Elektrofahrzeug, Bundesregierung, 1 Million Elektrofahrzeuge, Marktdurchdringung, Experteninterviews, Kundenakzeptanz, Hybridantrieb, Batterietechnologie, Forschungsfrage, Nachhaltigkeit, Energiewende, Reaktivität, Automobilindustrie, Marktpotenzial.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Bachelorarbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht kritisch die Realisierbarkeit des ambitionierten Ziels der Bundesregierung, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen zu etablieren.

Welches sind die zentralen Themenfelder der Analyse?

Die Untersuchung umfasst technologische Grundlagen, ökologische Notwendigkeiten, politische Rahmenbedingungen, ökonomische Faktoren und die psychologische Komponente der Kundenakzeptanz.

Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?

Das primäre Ziel ist die Beantwortung der Forschungsfrage: "Ist das Ziel der Bundesregierung, 1 Million Elektrofahrzeuge bis 2020 landesweit auf den Straßen zu sehen, realistisch?"

Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?

Die Autorin verwendet eine interdisziplinäre Analyse sowie eine qualitative Untersuchung auf Basis von leitfadengestützten Experteninterviews mit elf Akteuren aus unterschiedlichen Fachbranchen.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Im Hauptteil werden die Experteninterviews transkribiert, die Prognosen der Experten systematisch ausgewertet und in einer qualitativen Inhaltsanalyse unter Berücksichtigung von Typologien (Subjektive vs. Objektive) analysiert.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Kernbegriffe sind Elektromobilität, Marktdurchdringung, Kundenakzeptanz, Batterietechnologie, Forschungsfrage und Reaktivität.

Was hat es mit der Typologisierung der Experten in "Subjektive" und "Objektive" auf sich?

Die Arbeit stellt fest, dass die Prognosen der Experten stark mit ihrem persönlichen oder unternehmerischen Eigenverdienst an der Marktdurchdringung korrelieren. Subjektive Experten zeigen einen stärkeren Optimismus, während Objektive rational-kritisch urteilen.

Wie lautet das Fazit der Autorin zur Forschungsfrage?

Das Fazit lautet, dass das Ziel aufgrund hemmender Faktoren wie hoher Batteriekosten, unzureichender Infrastruktur und mangelnder Kaufakzeptanz kurzfristig nicht realisiert werden kann.