Ökonomische Bewertung automobiler Antriebsarten und Mobilitätsformen

Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung

2. Theoretischer Hintergrund und thematische Grundlagen

2.1. Market Pull, Technology Push und Regulatory Push

2.2. Treibende Kräfte des Wandels bei den automobilen Antriebsarten

2.2.1. Politik

2.2.2. Automobilindustrie

2.2.3. Neue Akteure im Markt

2.2.4. Nutzer und Gesellschaft

2.2.5. Ökologische Faktoren

2.3. Konzepte automobiler Antriebsarten

3. Methodik

3.1. Literaturrecherche

3.2. Vorgehen bei der ökonomischen Bewertung

3.3. Bewertungskonzepte

3.3.1. Das Total-Cost-of-Ownership Konzept

3.3.2. Die Well-to-Wheel-Analyse

3.3.3. Die Szenario-Technik

4. Ökonomische Bewertung automobiler Antriebsarten und Mobilitätsformen

4.1. Wirtschaftlichkeitsbetrachtung von automobilen Antriebsarten

4.1.1. Bewertung von konventionellen und leicht hybridisierten Antriebsarten

4.1.2. Bewertung von Elektroantrieben

4.1.3. Bewertung von Antrieben mit Brennstoffzellen

4.1.4. Schlüsselbereiche der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung

4.2. Nachhaltigkeit im Hinblick auf Well-to-Wheel-Bilanz

4.3. Marktszenarien für die Jahre 2020 und 2030

4.4. Ergebnisse im Nutzfahrzeugbereich

5. Diskussion

6. Fazit und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Diese Masterarbeit verfolgt das Ziel, auf Basis aktueller Studien eine fundierte ökonomische Bewertung des Status Quo automobiler Antriebsarten und Mobilitätsformen durchzuführen. Dabei wird insbesondere die Forschungsfrage untersucht, welche Antriebskonzepte aus ökonomischer Sicht eine sinnvolle Alternative zum Verbrennungsmotor darstellen, sowie eine Prognose für die Jahre 2020 und 2030 erstellt.

• Wirtschaftlichkeitsanalyse mittels Total-Cost-of-Ownership (TCO) Konzept.
• Nachhaltigkeitsbewertung durch Well-to-Wheel-Bilanzen.
• Prognose zukünftiger Marktszenarien und Marktdurchdringung alternativer Antriebe.
• Analyse treibender Kräfte des Wandels (Politik, Industrie, Gesellschaft).
• Untersuchung von Anwendungspotenzialen im Nutzfahrzeugsektor.

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1. Einleitung: Diese Einleitung beleuchtet den Wandel in der Automobilindustrie weg vom Verbrennungsmotor und definiert das Ziel, ökonomische Potenziale alternativer Antriebe zu bewerten.

2. Theoretischer Hintergrund und thematische Grundlagen: Dieses Kapitel erläutert die ökonomischen Konzepte Market, Technology und Regulatory Push und analysiert die treibenden Akteure hinter dem Wandel der Antriebstechnologien.

3. Methodik: Es wird das methodische Vorgehen bei der Literaturrecherche und der ökonomischen Bewertung beschrieben, inklusive der TCO- und Well-to-Wheel-Konzepte sowie der Szenario-Technik.

4. Ökonomische Bewertung automobiler Antriebsarten und Mobilitätsformen: Dieses Kapitel führt die eigentliche ökonomische Analyse durch, bewertet verschiedene Antriebsarten hinsichtlich ihrer Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit und wagt einen Ausblick auf künftige Marktszenarien.

5. Diskussion: Hier werden die Ergebnisse kritisch reflektiert, wobei insbesondere die staatliche Rolle bei der Förderung alternativer Antriebe und die Herausforderungen für die Industrie im Vordergrund stehen.

6. Fazit und Ausblick: Das Fazit fasst zusammen, dass konventionelle Antriebe kurzfristig dominieren, sich alternative Konzepte jedoch bei veränderten Rahmenbedingungen langfristig verbessern.

Schlüsselwörter

Automobile Antriebsarten, Elektromobilität, Wirtschaftlichkeitsbetrachtung, Total Cost of Ownership, Well-to-Wheel, Innovationsmanagement, Marktszenarien, CO2-Emissionen, Hybridfahrzeuge, Brennstoffzellen, Nachhaltigkeit, Automobilindustrie, Batteriekosten, Klimawandel, Nutzfahrzeugbereich.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Masterarbeit primär?

Die Arbeit untersucht die ökonomische Attraktivität und Zukunftsfähigkeit verschiedener automobiler Antriebsarten und Mobilitätsformen im deutschen Markt unter Berücksichtigung verschiedener Einflussfaktoren.

Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?

Die Analyse deckt sowohl konventionelle Verbrennungsmotoren als auch hybride und vollständig elektrifizierte Antriebskonzepte, einschließlich der Brennstoffzellentechnologie, ab.

Welches übergeordnete Ziel verfolgt die Arbeit?

Das primäre Ziel ist eine fundierte ökonomische Bewertung des Status Quo sowie eine Prognose der Antriebsmarktentwicklung für die Jahre 2020 und 2030 auf Basis existierender Studien.

Welche wissenschaftliche Methode wird zur Bewertung genutzt?

Die Autorin/der Autor stützt sich auf eine umfassende Literaturrecherche und nutzt insbesondere das Total-Cost-of-Ownership-Konzept sowie Well-to-Wheel-Analysen für die ökologische und wirtschaftliche Einordnung.

Welche Inhalte werden im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Fundierung, die methodische Herleitung, eine detaillierte Wirtschaftlichkeitsanalyse der verschiedenen Antriebsarten sowie eine Diskussion der Marktszenarien.

Durch welche Schlüsselwörter lässt sich die Arbeit charakterisieren?

Die zentralen Schlagworte umfassen neben der Elektromobilität vor allem Wirtschaftlichkeitsanalysen, TCO-Modelle, Nachhaltigkeitsbewertungen und Szenario-Analysen für den Automobilmarkt.

Welche Rolle spielen Batteriepreise für die wirtschaftliche Prognose?

Die Arbeit identifiziert die Batteriekosten als entscheidenden Faktor für die Wirtschaftlichkeit elektrischer Antriebsarten und analysiert deren erwartete Kostendegression bis 2030.

Wie unterscheidet sich die Bewertung bei Nutzfahrzeugen im Vergleich zu PKW?

Im Gegensatz zum PKW-Sektor, wo alternative Antriebe an Bedeutung gewinnen, wird für den Bereich der schweren Nutzfahrzeuge auch langfristig eine Dominanz des Dieselmotors prognostiziert.