Bachelorarbeit, 2014
46 Seiten, Note: 1,7
1 Einleitung
1.1 Einordnung und Abgrenzung des Themas
1.2 Forschungsfrage
1.3 Gang der Argumentation
2 E-Commerce und der Distanzhandel
2.1 Der Distanzhandel
2.2 Begriffliche Einordnung des E-Commerce
2.3 Logistische Herausforderungen
2.4 Die Rolle der KEP-Dienste
3 Logistik in der Endkundenbelieferung
3.1 Das Beziehungsnetzwerk zwischen Versender, Zusteller und Kunde
3.2 Das Zustellkonzept und die Erfolgsfaktoren
3.2.1 Die Lieferzeit
3.2.2 Die Lieferzuverlässigkeit
3.2.3 Die Lieferungsbeschaffenheit
3.2.4 Die Lieferflexibilität
3.3 Das Zustellproblem
3.4 Transportkosten vs. Versandkosten
4 Ansätze zur Lösung des Last-Mile Problems und Möglichkeiten der Kosteneinsparung in der Endkundenbelieferung
4.1 Boxensystem
4.2 Pick-up Konzept
4.3 Lastenrad Projekt
4.4 DHL „MyWays“
4.5 Gegenüberstellung der Konzepte
5 Zusammenfassende Darstellung
5.1 Zusammenfassung der Ergebnisse
5.2 Fazit
Das Hauptziel dieser Bachelorarbeit ist die Beantwortung der Forschungsfrage, wie Logistikdienstleister bei steigenden Serviceanforderungen und gleichzeitig sinkender Bereitschaft der Kunden zur Übernahme von Versandkosten wettbewerbsfähig bleiben können. Dabei wird ein umfassender Einblick in die Logistikprozesse des E-Commerce, speziell auf der "letzten Meile" und den damit verbundenen Kosten, gewährt.
3.3 Das Zustellproblem
Sollte der unter Punkt 3.2 kurz angemerkte Fall eintreten und der Empfänger ist nicht zu Hause anzutreffen, was auf mangelnde Absprache und fehlende Vorabinformationen zurückzuführen ist, tritt das sogenannte Dark-House-Problem ein. Die erste Alternative des Logistikdienstleisters ist in diesem Fall die Lieferung an eine Ersatzperson (z.B. den Nachbarn) zu übergeben (Grün/Gudehus 2003, 86; Barck 2013, 33). Diese Lösung stellt sich für den KEP-Dienst jedoch nicht ganz so einfach dar, wie es auf den ersten Blick scheint. Die Abgabe der Lieferung an den Nachbarn ist gerade in Großstädten immer weniger von den eigentlichen Empfängern gewünscht. Dies ist auf die zunehmenden Anonymität der Nachbarschaft sowie auf rechtlichen Gründe, Diskretion oder Fragen der Haftung zurückzuführen (Bennemann 2002, 99-100). Generell wird durch die gesellschaftliche Veränderung der letzten Jahre (Flexibilisierung der Arbeitszeiten und erhöhtes Erwerbsaufkommen) die persönliche Zustellung immer schwieriger (Petrovic et al. 2013, 54). Eines der Hauptprobleme einer fehlerhaften Zustellung ist, dass der Zusteller die Situation erst sehr spät erkennt. Betrachtet man den herkömmlichen Ablauf eines Zustellversuchs, wird dies besonders deutlich:
1. Zustellfahrzeug parken
2. Sendung heraussuchen
3. Fahrzeug abschließen
4. Hauseingang und Klingel suchen
5. Klingeln und auf Kunden warten
6. Paket in die jeweilige Etage bringen
7. Sendung übergeben und quittieren lassen
8. Zurück zum Zustellfahrzeug gehen
Von diesen insgesamt acht Punkten einer erfolgreichen Zustellung sind auch bei einem vergeblichen Zustellversuch mindestens sechs zu erfüllen, was zur Folge hat, dass sich ein erfolgreicher von einem vergeblichen Zustellversuch nur unwesentlich unterscheidet (Cardeneo 2005, 14). Laut einer Studie der TransCare AG belaufen sich die Kosten für jede vergebliche Zustellung auf ca. 2,50 EUR. Hierbei ist anzumerken, dass die extra Kosten der erfolglosen Zustellung weder den Absender noch dem Empfänger betreffen, sondern ausschließlich den KEP-Dienstleister belasten, womit aus Kostensicht der Drang nach Optimierung natürlich bei jenem am größten ist (Cardeneo 2005, 15; Bauer 2004, 5).
1 Einleitung: Einführung in das Thema E-Commerce, Darlegung der Forschungsfrage und Erläuterung des Gangs der Argumentation.
2 E-Commerce und der Distanzhandel: Vermittlung theoretischer Grundlagen, Definition der Begriffe Distanzhandel, E-Business und E-Commerce sowie Analyse logistischer Herausforderungen und der Rolle von KEP-Diensten.
3 Logistik in der Endkundenbelieferung: Untersuchung des Beziehungsnetzwerks, des Zustellprozesses mit seinen Erfolgsparametern sowie des Zustellproblems und der Kostenstrukturen auf der letzten Meile.
4 Ansätze zur Lösung des Last-Mile Problems und Möglichkeiten der Kosteneinsparung in der Endkundenbelieferung: Vorstellung und Bewertung verschiedener Modelle wie Boxensysteme, Pick-up Konzepte, Lastenrad-Einsatz und Crowdsourcing zur Optimierung der letzten Meile.
5 Zusammenfassende Darstellung: Zusammenfassung der zentralen Ergebnisse der Arbeit sowie ein kritisches Fazit und Ausblick auf zukünftige Entwicklungen.
E-Commerce, Distanzhandel, Logistik, letzte Meile, KEP-Dienste, Endkundenbelieferung, Zustellkonzepte, Transportkosten, Last-Mile Problem, Crowdsourcing, Business-to-Consumer, Paketdienste, Sendungszustellung, Kosteneinsparung, Lieferflexibilität.
Die Arbeit analysiert die logistischen Herausforderungen im E-Commerce mit einem klaren Fokus auf die sogenannte "letzte Meile" der Zustellung zum Endkunden.
Die zentralen Themen umfassen die Definition des E-Commerce, die Rolle der Kurier-, Express- und Paketdienste (KEP), die Kostenstruktur der Zustellung sowie innovative Lösungsmodelle für eine effizientere Belieferung.
Ziel ist es zu untersuchen, wie Logistikdienstleister bei wachsenden Serviceansprüchen der Kunden und gleichzeitig sinkender Bereitschaft zur Kostenübernahme wettbewerbsfähig bleiben können.
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse bestehender Studien und Fachpublikationen, um die logistischen Prozesse und Kostenstrukturen sowie alternative Zustelllösungen zu bewerten.
Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Fundierung, die detaillierte Analyse der Logistik in der Endkundenbelieferung, die Untersuchung der Kostenproblematik sowie die Vorstellung und kritische Gegenüberstellung praktischer Lösungsansätze.
Wichtige Begriffe sind insbesondere E-Commerce, Logistik, letzte Meile, KEP-Dienste, Endkundenbelieferung und diverse Zustellkonzepte wie Boxensysteme oder Crowdsourcing.
Die letzte Meile ist der teuerste Teil der Logistikkette, da hier hohe Personal- und Fahrzeugkosten anfallen und Ineffizienzen durch nicht angetroffene Empfänger sowie eine kleinteilige, komplexe Zustellstruktur entstehen.
Beim Crowdsourcing-Ansatz, wie etwa dem "MyWays"-Projekt von DHL, nutzen Privatpersonen ihre täglichen Wege, um Pakete auszuliefern, was eine hohe Flexibilität bietet, aber auch Herausforderungen hinsichtlich der Zuverlässigkeit und Sicherheit mit sich bringt.
Da der Online-Kunde bei Unzufriedenheit einfach den Anbieter wechseln kann, ist ein hoher Servicegrad bei der Lieferung ein zentrales Differenzierungsmerkmal für Online-Händler, das jedoch im Konflikt mit dem Ziel der Kostensenkung steht.
Der GRIN Verlag hat sich seit 1998 auf die Veröffentlichung akademischer eBooks und Bücher spezialisiert. Der GRIN Verlag steht damit als erstes Unternehmen für User Generated Quality Content. Die Verlagsseiten GRIN.com, Hausarbeiten.de und Diplomarbeiten24 bieten für Hochschullehrer, Absolventen und Studenten die ideale Plattform, wissenschaftliche Texte wie Hausarbeiten, Referate, Bachelorarbeiten, Masterarbeiten, Diplomarbeiten, Dissertationen und wissenschaftliche Aufsätze einem breiten Publikum zu präsentieren.
Kostenfreie Veröffentlichung: Hausarbeit, Bachelorarbeit, Diplomarbeit, Dissertation, Masterarbeit, Interpretation oder Referat jetzt veröffentlichen!

