Die Nutzung der Fernstraßen aus ökonomischer Perspektive

Inhaltsverzeichnis

• 1 Einleitung
• 2 Problemstellung und theoretischer Lösungsansatz
• 2.1 Status quo des deutschen Fernstraßenverkehrs
• 2.2 Aktuelle Diskussion in Deutschland
• 2.3 Effizienzverständnis
• 2.4 Stau als externer Effekt
• 2.5 Pigou-Steuer
• 3 Modifikation des Ansatzes von Pigou
• 3.1 Relaxation der Annahmen
• 3.2 Gestaltung der Staugebühr
• 3.3 Mögliche Umlenkungseffekte
• 3.3.1 Haupteffekte
• 3.3.2 Neben- und Ferneffekte
• 3.4 Umsetzung in die Praxis
• 4 Fazit

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Masterarbeit befasst sich mit der Nutzung der Fernstraßen aus ökonomischer Perspektive. Ziel ist es, die Effizienz des deutschen Fernstraßenverkehrs zu analysieren und mögliche Lösungsansätze für die Problematik von Staus und externen Kosten zu erarbeiten.

• Status quo des deutschen Fernstraßenverkehrs
• Die Rolle von Staus als externen Effekt
• Die Pigou-Steuer als theoretisches Konzept zur Internalisierung externer Kosten
• Modifikationen des Pigou-Ansatzes zur Berücksichtigung der Besonderheiten des Straßenverkehrs
• Mögliche Umlenkungseffekte einer Staugebühr

Zusammenfassung der Kapitel

Kapitel 1 führt in die Thematik ein und stellt den Forschungsgegenstand sowie die Relevanz der Arbeit dar. Kapitel 2 analysiert den Status quo des deutschen Fernstraßenverkehrs, beleuchtet die aktuelle Diskussion um die Nutzung der Fernstraßen und definiert das Effizienzverständnis. Es untersucht die Problematik von Staus als externen Effekt und stellt das Konzept der Pigou-Steuer vor. Kapitel 3 beschäftigt sich mit der Modifikation des Ansatzes von Pigou, um die Besonderheiten des Straßenverkehrs zu berücksichtigen. Es analysiert die Gestaltung der Staugebühr, mögliche Umlenkungseffekte und die Umsetzung in die Praxis. Kapitel 4 fasst die Ergebnisse der Arbeit zusammen und gibt einen Ausblick auf weitere Forschungsfragen.

Schlüsselwörter

Fernstraßenverkehr, Effizienz, Staus, externe Kosten, Pigou-Steuer, Staugebühr, Umlenkungseffekte, Mobilität.