Auswirkungen des Pendelns auf das subjektive Wohlbefinden

Inhaltsverzeichnis

• VORWORT
• DIE GRUNDLAGEN VERSTEHEN
  • Die Glücksforschung
  • Das Pendeln
    • Physische und psychische Bürde
    • Mit dem Pendeln verbundener Nutzen
• ,,STRESS THAT DOESN'T PAY: THE COMMUTING PARADOX\" (2008) VON FREY BRUNO S. UND STUTZER ALOIS
  • Das gemeinsame Forschungsgebiet der Autoren
  • Das Pendler Paradoxon: die zentrale Forschungsfrage
  • Empirische Analyse: der Effekt von Pendeln auf das subjektive Wohlbefinden
    • Daten und deskriptive Statistik
    • Strategie für den empirischen Test
    • Pooled Modell
    • Fixed Effects Modell
    • Berücksichtigung der Variablen Pendelstrecke und Transportmittel
    • Kalkulation der fehlenden Entschädigung für das Pendeln
  • Erklärungen für das Vorliegen des Paradoxons
    • Ist eine vollständige Kompensation auf Haushaltsebene gegeben?
    • Gibt es eine vollständige Kompensation in bestimmten Lebensbereichen?
    • Fehlt eine vollständige Kompensation aufgrund von Friktionen auf dem Markt?
  • Resümee der Forschungsarbeit von Frey und Stutzer
• ,,IT'S DRIVING HER MAD: GENDER DIFFERENCES IN THE EFFECTS OF COMMUTING ON PSYCHOLOGICAL HEALTH“ (2011) VON ROBERTS, HODGSON UND DOLAN
  • Daten und Variablenauswahl
  • Ökonometrische Methode
  • Ergebnisse
    • Unterschied zwischen den Geschlechtern
    • Tests auf Robustheit der Ergebnisse
    • Test auf mögliche Effekte auf Haushaltsebene
  • Resümee der Forschungsarbeit von Robert et al.
  • Vergleich zu Frey und Stutzer (2008) und mögliche Erklärungen für das erstaunliche Resultat
• ,,DOES ACTIVE COMMUTING IMPROVE PSYCHOLOGICAL WELLBEING?“ (2014) VON MARTIN, GORYAKIN UND SUHRCKE
  • Daten und Variablenauswahl
  • Ökonometrische Methode
  • Ergebnisse
  • Resümee der Forschungsarbeit und Limitation der Ergebnisse
• VERGLEICH DER STUDIEN VON FREY/STUTZER, ROBERTS ET AL. UND MARTIN ET AL.
• KRITISCHE WÜRDIGUNG DER ERGEBNISSE UND AUSBLICK

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Einfluss des Pendelns auf das subjektive Wohlbefinden. Sie untersucht das so genannte „Pendler-Paradoxon", das besagt, dass Pendeln zwar mit negativen Auswirkungen auf die Lebenszufriedenheit verbunden ist, aber dennoch nicht zu einem höheren Gehalt führt. Die Arbeit vergleicht verschiedene Studien, die sich mit diesem Thema beschäftigen, und analysiert die unterschiedlichen Ergebnisse.

• Der Einfluss von Pendeln auf das subjektive Wohlbefinden
• Das Pendler-Paradoxon und seine Erklärungen
• Die Rolle von Geschlecht und Transportmittel
• Die Berücksichtigung von Haushaltseffekten
• Kritische Würdigung der Forschungsbefunde

Zusammenfassung der Kapitel

Das erste Kapitel legt die theoretischen Grundlagen der Arbeit fest und beleuchtet die Glücksforschung sowie die Auswirkungen des Pendelns auf das subjektive Wohlbefinden. Das zweite Kapitel analysiert die Studie von Frey und Stutzer (2008), die das Pendler-Paradoxon untersucht. Das dritte Kapitel befasst sich mit der Studie von Roberts, Hodgson und Dolan (2011), die sich mit den geschlechtsspezifischen Unterschieden in den Auswirkungen des Pendelns auf die psychische Gesundheit auseinandersetzt. Das vierte Kapitel behandelt die Studie von Martin, Goryakin und Suhrcke (2014), die den Einfluss von aktiven Pendelformen auf das psychische Wohlbefinden untersucht. Abschließend werden die Ergebnisse der verschiedenen Studien verglichen und kritisch gewürdigt.

Schlüsselwörter

Pendeln, Pendler-Paradoxon, subjektives Wohlbefinden, Lebenszufriedenheit, psychische Gesundheit, Geschlecht, Transportmittel, Haushaltseffekte, empirische Forschung, ökonometrische Methoden.