Bachelorarbeit, 2015
45 Seiten, Note: 1,0
Diese Arbeit untersucht Straßenbenutzungsgebühren aus volkswirtschaftlicher Perspektive. Sie analysiert die Effizienz unseres Verkehrssystems und betrachtet insbesondere die Kosten, den Nutzen, die Wohlfahrt, die Finanzierung und die Allokation im Zusammenhang mit Straßeninfrastruktur. Die Arbeit beleuchtet die Straße als öffentliches Gut und diskutiert die externen Kosten des Straßenverkehrs, die eine zentrale Rolle bei der Bewertung von Gebühren spielen.
Die Einleitung liefert eine Einführung in das Thema Straßenbenutzungsgebühren und stellt die Relevanz der Thematik im Kontext von Mobilität und Verkehrsinfrastruktur dar. Kapitel 2 befasst sich mit der Straße als öffentlichem Gut und erläutert die externen Kosten, die mit dem Straßenverkehr verbunden sind. In diesem Zusammenhang wird auch der Begriff der Verursachungsgerechtigkeit behandelt. Kapitel 3 untersucht die verschiedenen Ziele, die mit der Einführung von Straßenbenutzungsgebühren verfolgt werden können. Kapitel 4 widmet sich den Instrumenten der Gebührenerhebung. Hier werden verschiedene Modelle wie Objektgebühren, Pauschale Gebühren, Entfernungsabhängige Gebühren, Zonenmodelle und Value Pricing vorgestellt und anhand von praktischen Beispielen aus Deutschland und anderen Ländern erläutert.
Straßenbenutzungsgebühren, Verkehrswirtschaft, externe Kosten, Verursachungsgerechtigkeit, Mobilität, Effizienz, Infrastruktur, Objektgebühren, Pauschale Gebühren, Entfernungsabhängige Gebühren, Zonenmodelle, Value Pricing, Kosten-Nutzen-Analyse.
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