Quantitative Modellierung der Tourenplanung für Auslieferungen auf der Letzten Meile

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Motivation

1.2 Problemstellung und Zielsetzung

1.3 Aufbau der Arbeit

2 Theoretische Grundlagen der Letzten Meile und der Tourenplanung

2.1 Logistik der Letzten Meile

2.1.1 Definition und Problematik der Logistik der Letzten Meile

2.1.2 Theoretische Gestaltungsformen der Letzten Meile

2.1.3 Praktische Anwendungen auf der Letzten Meile

2.1.4 Eigene Begriffsdefinitionen im Rahmen der Letzten Meile

2.2 Tourenplanung

2.2.1 Begriffe der Tourenplanung

2.2.2 Klassifikation von Tourenproblemen

2.2.3 Standardprobleme der Tourenplanung

2.2.4 Modellierung ausgewählter Tourenprobleme

2.3 Stand der Forschung zur Tourenplanung auf der Letzten Meile

3 Quantitative Modellierung der Auslieferungsplanung auf der Letzten Meile

3.1 Tourenplanung mit Hauszustellung (Grundmodell)

3.1.1 Rahmenbedingungen und Klassifikation

3.1.2 Modellanalyse

3.2 Tourenplanung mit Hauszustellung (Modifikation)

3.2.1 Veränderte Rahmenbedingungen und Klassifikation

3.2.2 Modifikation des Modells

3.3 Tourenplanung mit Schließfachsystemen

3.3.1 Rahmenbedingungen und Klassifikation

3.3.2 Modellentwicklung

4 Anwendungsbeispiel

4.1 Ausgangssituation

4.1.1 Gemeinsame Datenbasis

4.1.2 Ergänzende Daten für Hauszustellung

4.1.3 Ergänzende Daten für Schließfachsysteme

4.2 Berechnung und Ergebnisdarstellung

4.2.1 Tourenplanung mit Hauszustellung

4.2.2 Tourenplanung mit Schließfachsystemen

4.2.3 Sensitivität der Lösungen

4.3 Handlungsempfehlungen für die Logistik

5 Zusammenfassung und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Ziel dieser Arbeit ist ein quantitativer Vergleich zweier unterschiedlicher Logistikkonzepte für die letzte Meile: die klassische Hauszustellung mit persönlicher Anwesenheit des Empfängers und die Zustellung an gemeinsam genutzte Schließfachsysteme. Durch die mathematische Modellierung und anschließende Simulation anhand eines Fallbeispiels sollen Kosteneinsparpotenziale identifiziert und Auswirkungen von Parametern wie Lieferzeitfenstern und Fahrzeugkapazitäten auf die Tourenplanung analysiert werden.

• Logistik der Letzten Meile und ihre Kosteneffizienz
• Methoden der mathematischen Tourenplanung (Vehicle Routing Problems)
• Quantitative Modellierung von Hauszustellungen
• Entwicklung und Modellierung von Konzepten mit Schließfachsystemen
• Vergleichende Analyse der Logistikkosten anhand eines Fallbeispiels

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Beschreibt die Motivation hinter der Arbeit, die Problematik der Logistik der Letzten Meile sowie die konkrete Zielsetzung des quantitativen Vergleichs zweier Lieferkonzepte.

2 Theoretische Grundlagen der Letzten Meile und der Tourenplanung: Erarbeitet das theoretische Fundament, definiert die verschiedenen Gestaltungsformen der Letzten Meile und führt in die mathematischen Methoden der Tourenplanung ein.

3 Quantitative Modellierung der Auslieferungsplanung auf der Letzten Meile: Dokumentiert die mathematische Analyse und Modifikation bestehender Tourenplanungsmodelle für die Anwendungsfälle Hauszustellung und Schließfachsysteme.

4 Anwendungsbeispiel: Vergleicht die beiden entwickelten Modelle anhand eines fiktiven Fallbeispiels und analysiert die Auswirkungen verschiedener Parameter durch Sensitivitätsuntersuchungen.

5 Zusammenfassung und Ausblick: Fasst die wesentlichen Ergebnisse der Arbeit zusammen und gibt einen Ausblick auf zukünftige Forschungsmöglichkeiten im Bereich der Tourenplanung auf der Letzten Meile.

Schlüsselwörter

Letzte Meile, Logistik, Tourenplanung, Hauszustellung, Schließfachsysteme, Kostenoptimierung, Lieferzeitfenster, Vehicle Routing Problem, Modellierung, Transportkosten, Kundenzufriedenheit, Abholpunktbelieferung, Simulation, mathematisches Modell, Logistikeffizienz.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit befasst sich mit der Optimierung und dem Kostenvergleich von zwei alternativen Zustellkonzepten für die sogenannte „Letzte Meile“ im Paketversand.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Die zentralen Themen sind Logistikmanagement, mathematische Optimierung von Tourenplänen, Kostenanalyse in Lieferketten sowie der Vergleich von Hauszustellung versus Schließfachsystemen.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das primäre Ziel ist ein quantitativer Vergleich der beiden genannten Lieferkonzepte, um festzustellen, welches System unter bestimmten Voraussetzungen zu effizienteren und kostengünstigeren Logistiklösungen führt.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Es werden mathematische Modelle zur Tourenplanung (insbesondere Varianten des Vehicle Routing Problem) analysiert, weiterentwickelt und anhand eines Fallbeispiels mittels Gusek-Software in Excel gelöst.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Klassifizierung von Tourenproblemen, die spezifische Modellierung für die Hauszustellung, die Modifikation für Schließfachsysteme und die detaillierte Berechnung in einem Anwendungsbeispiel.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Schlüsselbegriffe sind Letzte Meile, Tourenplanung, Schließfachsysteme, Hauszustellung, Kostenoptimierung, Vehicle Routing Problem und mathematische Modellierung.

Wie unterscheidet sich die Zustellung an Schließfächer von der Hauszustellung in den Ergebnissen?

Die Ergebnisse zeigen, dass Schließfachsysteme besonders bei einer höheren Anzahl von Kunden pro Tour signifikante Kostenvorteile bieten, da Sendungen gebündelt werden können und die Tourendauer reduziert wird.

Welchen Einfluss haben Lieferzeitfenster auf die Logistikkosten bei der Hauszustellung?

Engere Lieferzeitfenster führen zu einer Komplexitätssteigerung bei der Tourenplanung, was meist in längeren Transportwegen und höheren Gesamtkosten resultiert.