Bachelorarbeit, 2016
61 Seiten, Note: 1,3
1 Einleitung
1.1 Problemstellung
1.2 Zielsetzung und Aufbau der Bachelorarbeit
2 Formen des eigentumslosen Konsums
2.1 Definition, Ursprung und Relevanz
2.2 Die drei Sharing-Modelle
2.3 Digitalisierung als Grundlage der Sharing Economy
2.4 Angebote der Sharing Economy
2.5 Nutzungsmotive von Sharing-Dienstleistungen
3 Car-Sharing als Beispiel der Shared Mobility
3.1 Entwicklung des Car-Sharing
3.2 Angebote im Bereich des Car-Sharing
3.3 Motive für die Nutzung von Car-Sharing-Diensten
3.3.1 Ökonomischer Aspekt
3.3.1.1 Kostenvergleich: Car-Sharing vs. Mietwagen
3.3.1.2 Kostenvergleich: Car-Sharing vs. Taxi
3.3.2 Ökologischer Aspekt
3.4 Vor- und Nachteile von Car-Sharing
4 Car-Sharing – Auswirkungen auf die Automobilindustrie
4.1 Vom Produktnutzen zur serviceorientierten Dienstleistung
4.2 Chancen und Herausforderungen aus Sicht der Automobilhersteller
5 Ergebnisse, kritische Analyse und Handlungsempfehlung
5.1 Erarbeitete Ergebnisse
5.2 Kritische Analyse
5.3 Handlungsempfehlung
6 Fazit und Ausblick
Die Bachelorarbeit untersucht den Einfluss neuer Sharing-Economy-Geschäftsmodelle auf die Automobilbranche, um zu bewerten, wie sich die sinkende Nachfrage nach individuellem Pkw-Eigentum auf Automobilhersteller auswirkt und welche Anpassungsstrategien erforderlich sind.
1.1 Problemstellung
Das Tauschgeschäft – oder die gemeinschaftliche Nutzung von Wohnraum und Gegenständen ist keine neue Erscheinung. Die genossenschaftliche Bewegung, die bereits seit ca. 150 Jahren existiert, genießt genauso wie Tauschringe und die Schweizer Selbstfahrergenossenschaft SEFAGE einen gewissen Bekanntheitsgrad. Letztere legte den Grundstein für das Car-Sharing bereits im Jahr 1948 unter dem Motto Nutzen statt Besitzen. Diese Modelle unterscheiden sich allerdings von der aktuellen Situation, denn seit jüngster Vergangenheit ist der Wandel von einer Eigentumsgesellschaft in eine Besitzgesellschaft zu beobachten. Produkte und Dienstleistungen werden zunehmend geteilt oder getauscht anstatt sie zu kaufen und das in nahezu allen Lebensbereichen.
Konzentrierten sich Unternehmen vor einigen Jahren noch auf das Produkt, die Produkteigenschaften und möglichst geringe Produktionskosten, so richtet sich das Augenmerk heutzutage eher auf den Service und wie dieser dem Kunden zugänglich gemacht werden kann. Das tangible Produkt wird langsam von der intangiblen serviceorientierten Dienstleistung abgelöst, wobei eine Trennung in tangible und intangible Produkte aus Kundensicht oftmals nicht mehr möglich ist, da Produkte und Services miteinander verschmelzen. Beim Car-Sharing ist beispielsweise das Auto das tangible Produkt, allerdings erhält es den eigentlichen Nutzen erst durch den Service in Form einer Applikation oder einer Plattform, durch die der Kunde das Fahrzeug reservieren und daraufhin für eine beliebige Zeit gegen ein Entgelt nutzen kann.
1 Einleitung: Einführung in die Sharing Economy als Resultat der Digitalisierung und Aufzeigen der Problemstellung des Wandels von der Eigentums- zur Besitzgesellschaft.
2 Formen des eigentumslosen Konsums: Erläuterung der theoretischen Grundlagen, der digitalen Treiber und der verschiedenen Sharing-Modelle (B2C, P2P, B2B).
3 Car-Sharing als Beispiel der Shared Mobility: Detaillierte Analyse des Car-Sharings inklusive einer Kostenbetrachtung im Vergleich zu Mietwagen und Taxis sowie der ökologischen Aspekte.
4 Car-Sharing – Auswirkungen auf die Automobilindustrie: Untersuchung der Konsequenzen für Automobilhersteller und der Notwendigkeit zur Umstellung vom Produktverkauf zum serviceorientierten Anbieter.
5 Ergebnisse, kritische Analyse und Handlungsempfehlung: Zusammenfassung der Erkenntnisse, kritische Reflexion des Geschäftsmodellwandels und konkrete strategische Empfehlungen für Unternehmen.
6 Fazit und Ausblick: Abschließende Betrachtung des disruptiven Wandels durch Urbanisierung, Sharing Economy und autonomes Fahren.
Sharing Economy, Car-Sharing, Kollaborativer Konsum, Automobilindustrie, Digitalisierung, Mobilität, Geschäftsmodelle, Eigentumsgesellschaft, Besitzgesellschaft, Service-Excellence, Nachhaltigkeit, Nutzerorientierung, Shared Mobility, Mobilitätswende, Internetplattformen
Die Arbeit analysiert den Einfluss der Sharing Economy auf die Automobilbranche am Beispiel des Car-Sharings.
Zu den Schwerpunkten gehören Grundlagen des kollaborativen Konsums, die Entwicklung von Car-Sharing, Kostenanalysen und die strategische Transformation der Automobilhersteller.
Ziel ist es, die Auswirkungen der geteilten Mobilität auf die Automobilbranche abzuleiten, um Handlungsfelder für Hersteller zur Sicherung ihres Unternehmenserfolgs zu identifizieren.
Die Arbeit basiert auf einer explorativen Herangehensweise, die theoretische Analysen mit Marktbeobachtungen und Kostenvergleichen kombiniert.
Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Basis des eigentumslosen Konsums, die detaillierte Analyse von Car-Sharing-Angeboten und die Untersuchung der Auswirkungen auf die Automobilindustrie.
Die zentralen Schlagworte sind Sharing Economy, Shared Mobility, Geschäftsmodellwandel, Kundenorientierung und digitale Transformation.
Es bietet hohe Flexibilität und Kostenvorteile, da laufende Kosten wie Wartung, Versicherung und Parkgebühren entfallen und nur die tatsächliche Nutzung bezahlt wird.
Hersteller müssen den Wandel vom reinen Fahrzeugverkäufer zum Mobilitätsdienstleister bewältigen und Kooperationen mit Digitalunternehmen eingehen, um trotz sinkender Nachfrage nach Privateigentum profitabel zu bleiben.
Durch die Digitalisierung werden Kunden anspruchsvoller und erwarten maßgeschneiderte Services; die langfristige Kundenbindung durch Service-Exzellenz tritt an die Stelle des einmaligen Produktverkaufs.
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