Der Einfluss von Informationssystemen auf die Reichweitenangst im Kontext der Elektromobilität. Ein Feldtest

Masterarbeit, 2015
115 Seiten, Note: 1,3

BWL - Informationswissenschaften, Informationsmanagement

Leseprobe

Inhaltsverzeichnis

Einleitung
Theoretische Grundlagen der Forschungsarbeit
- Elektromobilität
  - Begriffsklärung und Abgrenzung
  - Elektromobile Antriebskonzepte
  - Fahrleistung und Ladeinfrastruktur
  - Informationssysteme im Automobil
- Reichweitenangst
  - Begriffsklärung
  - Forschungsstand
  - Ansätze zur Reduzierung
- Stressforschung
  - Begriffsklärung
  - Allgemeines Anpassungssyndrom
  - Transaktionales Stressmodell
- Akzeptanzforschung
  - Begriffsklärung
  - Theory of Reasoned Action
  - Theory of Planned Behavior
  - Technology Acceptance Model
Modelltheoretische Annahmen der Forschungsarbeit
- Wirkungsbeziehungen
- Forschungshypothesen
Forschungsdesign
- Methodik der Untersuchung
  - Auswahl der Datenerhebungsmethode
  - Abhängige und unabhängige Variable
  - Festlegung des Auswahlverfahrens
- Operationalisierung
  - Positive and Negative Affect Schedule
  - Primary Appraisal Secondary Appraisal
  - Attitude Toward the Behavior
Ablauf des Experiments
- Vorbereitung
- Instruktionen
  - Experimentalgruppe
  - Kontrollgruppe
- Durchführung
Diskussion der Ergebnisse
- Gütebeurteilung
- Charakteristika der Probanden
- Überprüfung der Hypothesen
  - Hypothese zur Bedrohungsbewertung
  - Hypothese zur Herausforderungsbewertung
  - Hypothese zum Selbstkonzept
  - Hypothese zur Kontrollüberzeugung
  - Hypothese zur Einstellung
- Beantwortung der Forschungsfragen
Kritische Würdigung

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Arbeit untersucht den Einfluss von Informationssystemen auf die Reichweitenangst im Kontext der Elektromobilität. Ziel ist es, zu erforschen, inwiefern die Bereitstellung von Informationen über den Ladezustand, die Reichweite und die verfügbare Ladeinfrastruktur die Wahrnehmung von Reichweitenangst bei Elektrofahrzeugnutzern beeinflusst.

Reichweitenangst als psychologisches Phänomen
Die Rolle von Informationssystemen in der Elektromobilität
Einfluss von Informationssystemen auf die Wahrnehmung von Reichweitenangst
Akzeptanz von Elektromobilität und die Bedeutung von Informationssystemen
Stressforschung im Kontext der Elektromobilität

Zusammenfassung der Kapitel

Die Einleitung führt in das Thema der Reichweitenangst im Kontext der Elektromobilität ein und erläutert die Relevanz der Forschungsfrage. Kapitel 2 beleuchtet die theoretischen Grundlagen der Forschungsarbeit, indem es die Elektromobilität, die Reichweitenangst, Stressforschung und Akzeptanzforschung behandelt. In Kapitel 3 werden die modelltheoretischen Annahmen der Forschungsarbeit vorgestellt, einschließlich der Wirkungsbeziehungen und der Forschungshypothesen. Kapitel 4 beschreibt das Forschungsdesign, die Methodik der Untersuchung und die Operationalisierung der verwendeten Variablen. Kapitel 5 erläutert den Ablauf des Experiments, einschließlich der Vorbereitung, der Instruktion der Teilnehmer und der Durchführung. Kapitel 6 diskutiert die Ergebnisse der Untersuchung, einschließlich der Gütebeurteilung, der Charakteristika der Probanden und der Überprüfung der Hypothesen. Abschließend werden die Forschungsfragen beantwortet und die Ergebnisse kritisch gewürdigt.

Schlüsselwörter

Reichweitenangst, Elektromobilität, Informationssysteme, Stressforschung, Akzeptanzforschung, Technology Acceptance Model, Theory of Planned Behavior, Empirische Forschung, Feldtest

Häufig gestellte Fragen

Was versteht man unter Reichweitenangst bei Elektroautos?

Reichweitenangst ist die psychische Stressbelastung durch die Sorge, dass die Batteriekapazität eines Elektrofahrzeugs nicht ausreicht, um das Ziel oder die nächste Ladestation zu erreichen.

Können Informationssysteme die Reichweitenangst reduzieren?

Ja, die Arbeit untersucht die Hypothese, dass Informationssysteme Ungewissheit beseitigen und die Wissensbasis erweitern, wodurch die Intensität der wahrgenommenen Reichweitenangst sinkt.

Was ist „Technostress“ im Kontext der Elektromobilität?

Technostress bezeichnet Stress, der durch die Nutzung von Informationssystemen selbst verursacht wird. Die Arbeit prüft, ob Systeme eher entlasten oder durch zusätzliche Informationen belasten.

Welche Rolle spielt das Transaktionale Stressmodell?

Dieses Modell erklärt, dass Stress durch einen kognitiven Bewertungsprozess entsteht. Informationssysteme können diesen Prozess positiv beeinflussen, indem sie die Situation als beherrschbar erscheinen lassen.

Beeinflusst die Minderung von Stress die Akzeptanz von Elektroautos?

Ja, ein Ziel der Forschung ist es zu zeigen, dass eine Reduzierung der Reichweitenangst die allgemeine Einstellung und damit die Akzeptanz gegenüber batteriebetriebenen Fahrzeugen verbessert.

Was wurde im Feldtest genau untersucht?

Im Experiment wurden eine Experimental- und eine Kontrollgruppe verglichen, um die Wirkung spezifischer Informationen über Ladezustand und Infrastruktur auf das kognitive Selbstkonzept der Fahrer zu messen.

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Details

Titel: Der Einfluss von Informationssystemen auf die Reichweitenangst im Kontext der Elektromobilität. Ein Feldtest
Hochschule: Georg-August-Universität Göttingen (Professur für Informationsmanagement)
Note: 1,3
Autor: Mohamed Arabi (Autor:in)
Erscheinungsjahr: 2015
Seiten: 115
Katalognummer: V335303
ISBN (eBook): 9783668253063
ISBN (Buch): 9783668253070
Dateigröße: 2178 KB
Sprache: Deutsch
Schlagworte: Elektromobilität Reichweitenangst Nachhaltigkeit Automobil Informationssysteme Zukunft E-Mobilität
Produktsicherheit: GRIN Publishing GmbH
Preis (Ebook): US$ 39,99
Preis (Book): US$ 51,99

Arbeit zitieren: Mohamed Arabi (Autor:in), 2015, Der Einfluss von Informationssystemen auf die Reichweitenangst im Kontext der Elektromobilität. Ein Feldtest, München, Page::Imprint:: GRINVerlagOHG, https://www.diplomarbeiten24.de/document/335303