Autonome Fahrzeuge unter Berücksichtigung des Wiener Übereinkommens über den Straßenverkehr

Inhaltsverzeichnis

• Probleme des automatisierten Fahrens
• Haftungsfragen des autonomen Fahrens
• Aufbau der Arbeit
• Politische Grundlagen
• Runder Tisch
• Automatisiertes und vernetztes Fahren
• Digitales Testfeld Autobahn
• Ziele
• Technische Grundlagen
• Automobilindustrie in Deutschland
• Autonome Fahrzeuge
• Automatisierungsgrade
• Assistiertes Fahren
• Teilautomatisiertes Fahren
• Hochautomatisiertes Fahren
• Vollautomatisiertes Fahren
• Autonomes (fahrerloses) Fahren
• Rechtliche Grundlagen
• Völkerrechtliche Verträge
• UN-ECE-Regelung
• Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr
• Historische Entwicklung
• Änderung der Artikel 8 und 39 WÜ
• Wirkung auf die Zulässigkeit
• Anwendbarkeit des WÜ
• Nationale Gesetze
• Zivilrecht
• Strafrecht
• Fallbeschreibung
• Haftung des Halters
• Anspruchsgrundlage § 7 (1) StVG
• Kraftfahrzeug
• Haltereigenschaft
• Rechtsgutsverletzung
• Öffentlicher Verkehrsbereich
• Fahrzeug im Betrieb
• Möglicher Betrieb durch den Autopiloten
• Ausnahmetatbestand nach § 7 (2) StVG
• Ausnahmetatbestand nach § 7 (3) StVG
• Ausnahmetatbestand nach § 8 Nr. 1-3 StVG
• Mitverschulden nach § 9 StVG
• Ergebnis
• Rechtsfolge
• Haftung des Herstellers
• Anwendbarkeit des Prod Haft G
• Rechtsgutsverletzung i. S. v. § 1 (1) ProdHaftG
• Produkt i. S. v. § 2 Prod HaftG
• Produktfehler i. S. v. § 3 (1) ProdHaftG
• Haftungsbegründende Kausalität
• Hersteller i. S. v. § 4 ProdHaft G
• Ausschluss der Produkthaftung nach § 1 (2) ProdHaft
• Rechtsfolge des Anspruchs aus § 1 (1) Prod HaftG
• Verjährung/Ausschlussfrist, §§ 12 ff. Prod HaftG
• Ergebnis
• Verschiebung der Haftung
• Notwendigkeit einer Haftungsverschiebung
• Die elektronische Person
• Entwurf des Europäischen Parlaments
• Richtlinie 85/374/EWG
• Versicherungsprogramm
• Hersteller als Kraftfahrzeugführer
• Strategiepapier Digitale Souveränität

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit der rechtlichen und technischen Problematik des automatisierten Fahrens. Sie analysiert die Auswirkungen des autonomen Fahrens auf das Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr und untersucht die Haftungsfragen, die sich im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen ergeben.

• Rechtliche Rahmenbedingungen des autonomen Fahrens
• Haftungsfragen im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen
• Anwendbarkeit des Wiener Übereinkommens auf autonome Fahrzeuge
• Technische Entwicklungen und Automatisierungsgrade
• Zukünftige Herausforderungen und Lösungsansätze

Zusammenfassung der Kapitel

Das erste Kapitel befasst sich mit den Problemen des automatisierten Fahrens und stellt die Haftungsfragen in den Vordergrund. Das zweite Kapitel beleuchtet die politischen Grundlagen des autonomen Fahrens und thematisiert den Runden Tisch, das automatisierte und vernetzte Fahren sowie das digitale Testfeld Autobahn. Das dritte Kapitel behandelt die technischen Grundlagen des autonomen Fahrens und untersucht die Automobilindustrie in Deutschland, die verschiedenen Automatisierungsgrade und die Entwicklung autonomer Fahrzeuge.

Das vierte Kapitel analysiert die rechtlichen Grundlagen des autonomen Fahrens und fokussiert auf völkerrechtliche Verträge, die UN-ECE-Regelung und das Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr. Das fünfte Kapitel stellt einen Fall zur Veranschaulichung der Haftungsfragen dar. Das sechste Kapitel untersucht die Haftung des Halters eines autonomen Fahrzeugs im Rahmen des Straßenverkehrsgesetzes. Das siebte Kapitel analysiert die Haftung des Herstellers eines autonomen Fahrzeugs anhand des Produkthaftungsgesetzes.

Das achte Kapitel beschäftigt sich mit der Verschiebung der Haftung im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen und analysiert verschiedene Lösungsansätze wie die elektronische Person, den Hersteller als Kraftfahrzeugführer und das Strategiepapier Digitale Souveränität.

Schlüsselwörter

Autonomes Fahren, Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr, Haftung, Straßenverkehrsgesetz, Produkthaftungsgesetz, Automatisierungsgrade, Digitales Testfeld Autobahn, elektronische Person, Herstellerhaftung, Verkehrssicherheit.