Bachelorarbeit, 2017
45 Seiten, Note: 2
Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit dem Phänomen der Aggression im Wiener Berufsverkehr. Ziel ist es, die Ursachen und Auslöser von aggressiven Verhaltensweisen im Straßenverkehr zu untersuchen, indem verschiedene theoretische Ansätze aus den Bereichen Verkehrspsychologie, -soziologie und -kriminologie herangezogen werden. Die Arbeit analysiert die Rolle von Faktoren wie Kommunikation, Verkehrsräume, Individualisierung, Leistungsdruck, Statuskonflikte und mangelnde Selbsteinschätzung im Kontext von Aggression.
Die Einleitung stellt das Thema Aggression im Straßenverkehr vor und erläutert die Relevanz des Themas im Kontext der modernen Mobilität. Kapitel 2 widmet sich den theoretischen Grundlagen von Aggression, Gewalt und Rücksichtslosigkeit. Es werden die verschiedenen Begriffe definiert und abgegrenzt. Kapitel 3 beleuchtet den Straßenverkehr als Kommunikationsraum und analysiert die Faktoren, die zu Aggression führen können. Kapitel 4 präsentiert die Ergebnisse einer empirischen Untersuchung von Wiener Taxifahrern, die als Experten für den Straßenverkehr Einblicke in die Ursachen und Auslöser von Aggression liefern.
Die Bachelorarbeit befasst sich mit den Themen Aggression, Gewalt, Rücksichtslosigkeit, Straßenverkehr, Verkehrspsychologie, Verkehrssoziologie, Verkehrskriminologie, Individualisierung, Leistungsdruck, Statuskonflikte, Selbsteinschätzung, Projektion, Kommunikation, Verkehrsräume, empirische Untersuchung, Wiener Taxifahrer.
Die Arbeit identifiziert Faktoren wie räumliche Enge, Zeitdruck, Leistungs- und Individualisierungsmechanismen sowie Status- und Machtkonflikte als Hauptauslöser.
Taxifahrer gelten aufgrund ihrer hohen Fahrleistung und des ständigen Kontakts mit anderen Verkehrsteilnehmern als Experten, die Aggressionen und Rücksichtslosigkeiten besonders intensiv wahrnehmen.
Straßenverkehr wird als Kommunikationsraum verstanden. Aggressionen entstehen oft durch Fehlinterpretationen des Verhaltens anderer oder durch Projektion eigener Spannungen auf die Umwelt.
Das Auto dient oft als privater Raum oder Statussymbol. Wenn dieses "Territorium" durch andere eingeschränkt wird, können archaische Gefühle und aggressive Impulse ausgelöst werden.
Die Arbeit bietet eine terminologische Abgrenzung dieser Begriffe, um das Verhalten im Straßenverkehr präzise einordnen und analysieren zu können.
Die Untersuchung basiert auf Theorien der Verkehrspsychologie, Verkehrssoziologie und Verkehrskriminologie sowie auf empirischen Studien des KFV.
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