Verbreitung des Ansatzes "Corporate Social Responsibility" in deutschen Schifffahrtsunternehmen

Inhaltsverzeichnis

1. EINLEITUNG

1.1 AUSGANGSSITUATION

1.2 PROBLEMSTELLUNG

1.3 ZIEL DER ARBEIT

1.4 AUFBAU DER ARBEIT

2. UNTERNEHMERISCHE GESELLSCHAFTSVERANTWORTUNG

2.1 HISTORISCHER RÜCKBLICK

2.2 BEGRIFFE UND DEFINITIONEN

2.2.1 CSR1 – CSR4

2.2.2 Nachhaltigkeit

2.2.3 Corporate Citizenchip

2.2.4 Corporate Governance

2.2.5 Sustainable Development

2.2.6 Corporate Social Performance

2.2.7 Corporate Identity

2.2.8 Ethos und Moral

2.2.9 Ethik und Unternehmensethik

2.3 ASPEKTE

2.3.1 Stakeholderbeziehungen

2.3.2 Freiwilligkeit und Gewinnerzielung

2.3.3 Tripple bottom line

2.4 INSTRUMENTE

2.4.1 Corporate Giving

2.4.2 Sponsoring

2.4.3 Corporate Volunteering

2.4.4 Cause Related Marketing

2.4.5 Public Private Partnerships

2.4.6 CSR-Mix

2.5 RICHTLINIEN UND INITIATIVEN

2.5.1 UN Global Compact

2.5.2 OECD-Leitsätze für multinationale Unternehmen

2.5.3 ILO Conventions

2.5.4 CERES-Prinzipien

2.5.5 Global-Sullivan-Prinzipien

2.5.6 Millenium Development Goals

2.5.7 Resümee

2.6 STANDARDS

2.6.1 AA 1000

2.6.2 SA 8000

2.6.3 ISO 14001

2.6.4 ISO 9001

2.6.5 ISO 26000

2.7 BERICHTERSTATTUNG

2.7.1 Global Reporting Initiative

2.7.2 Staatliche Regelungen

3. CSR IN DEUTSCHEN SCHIFFFAHRTSUNTERNEHMEN

3.1 SCHIFFFAHRT IN DEUTSCHLAND

3.2 UNTERSUCHUNG DER UNTERNEHMEN

3.2.1 Auswahl der Unternehmen

3.2.2 Auswahl des Bewertungsmaßstabes

3.2.3 Bewertungskriterien

3.2.3.1 Menschenrechte

3.2.3.2 Arbeitsnormen

3.2.3.3 Umweltschutz

3.2.3.4 Korruptionsbekämpfung

3.2.4 Internetrecherche

3.2.4.1 Hapag-Lloyd AG

3.2.4.2 Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG

3.2.4.3 Neu Seeschiffahrt GmbH

3.2.4.4 E.R. Schiffahrt GmbH & Cie. KG

3.2.4.5 Oldendorff Carriers GmbH & Co. KG

3.2.4.6 UPT United Product Tankers GmbH & Co. KG

3.2.4.7 Reederei Claus-Peter Offen (GmbH & Co.) KG

3.2.4.8 Reederei Johann M. K. Blumenthal GmbH & Co. KG

3.2.4.9 Peter Döhle Schiffahrts-KG

3.2.4.10 Orion Bulkers GmbH & Co. KG

3.2.4.11 Rickmers Reederei GmbH & Cie. KG

3.2.4.12 Beluga Shipping GmbH

3.2.4.13 BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG

3.2.4.14 Hansa Shipping GmbH & Co. KG

3.2.4.15 Oskar Wehr KG (GmbH & Co.)

3.2.4.16 NSC Schifffahrtsgesellschaft mbH & Cie. KG

3.2.4.17 Northern Marine Management (Deutschland) GmbH

3.2.4.18 Rudolf A. Oetker KG

3.2.4.19 AIDA Cruises - German Branch of Costa Crociere S.p.A.

3.2.4.20 NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG

3.2.4.21 Zusammenfassung

3.2.5 Rückmeldung der Unternehmen

3.2.6 Resümee

3.3 LEUCHTTURMPROJEKTE

3.3.1 Rörd Braren Bereederungs-GmbH & Co. KG

3.3.2 Peter Krämer

4. FAZIT UND AUSBLICK

Zielsetzung & Themen

Die vorliegende Arbeit untersucht den Grad der Umsetzung gesellschaftlicher Verantwortung durch deutsche Schifffahrtsunternehmen, basierend auf den Kriterien des UN Global Compact. Ziel ist es, die Gründe für die geringe Teilnahme der Branche an dieser freiwilligen Initiative zu erörtern und das Engagement der untersuchten Unternehmen transparent zu machen.

• Analyse der Corporate Social Responsibility (CSR) in der deutschen Schifffahrt
• Evaluation von 20 großen deutschen Schifffahrtsunternehmen
• Überprüfung der Umsetzung von Global Compact Prinzipien
• Identifikation von Best-Practice-Beispielen (Leuchtturmprojekten)
• Diskussion von Herausforderungen und Zukunftschancen in der Branche

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1. EINLEITUNG: Dieses Kapitel führt in die Thematik der gesellschaftlichen Verantwortung deutscher Schifffahrtsunternehmen ein, benennt die Problemstellung hinsichtlich ökologischer und sozialer Herausforderungen und formuliert die zentrale Forschungsfrage.

2. UNTERNEHMERISCHE GESELLSCHAFTSVERANTWORTUNG: Hier werden die theoretischen Grundlagen von CSR, verschiedene Begriffsdefinitionen, Instrumente, relevante internationale Initiativen sowie Standards und die Bedeutung der Berichterstattung detailliert dargelegt.

3. CSR IN DEUTSCHEN SCHIFFFAHRTSUNTERNEHMEN: Dieses Kapitel stellt den deutschen Schifffahrtsmarkt vor und führt eine strukturierte Internetrecherche bei den 20 größten Unternehmen durch, um deren individuelles gesellschaftliches Engagement auf Basis der Global Compact Kriterien zu bewerten.

4. FAZIT UND AUSBLICK: Das abschließende Kapitel fasst die gewonnenen Erkenntnisse zusammen, bewertet das Engagement der Branche kritisch und wagt einen Ausblick auf die zukünftige Notwendigkeit nachhaltiger Unternehmensführung zur Wahrung der Wettbewerbsfähigkeit.

Schlüsselwörter

Corporate Social Responsibility, CSR, Schifffahrt, Global Compact, Nachhaltigkeit, Reederei, Umweltschutz, Menschenrechte, Arbeitsnormen, Korruptionsbekämpfung, Stakeholder, Unternehmensethik, Unternehmensführung, Berichterstattung, Deutschland

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Diplomarbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht, inwieweit deutsche Schifffahrtsunternehmen gesellschaftliche Verantwortung (Corporate Social Responsibility) in ihrer Unternehmensführung realisieren.

Welche zentralen Themenfelder behandelt die Studie?

Die Arbeit konzentriert sich auf die vier Kernthemen des UN Global Compact: Menschenrechte, Arbeitsnormen, Umweltschutz und Korruptionsbekämpfung.

Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?

Das Hauptziel besteht darin, die Ausprägung gesellschaftlich verantwortlichen Handelns unter den 20 größten deutschen Schifffahrtsunternehmen anhand der Teilnahmekriterien des UN Global Compact zu messen.

Welche wissenschaftliche Methode wurde angewendet?

Der Autor führt eine tiefgehende Internetrecherche bei den untersuchten Reedereien durch, um deren Engagement basierend auf vorhandenen Informationen, Richtlinien und Fortschrittsberichten zu bewerten.

Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?

Im Hauptteil werden zunächst die theoretischen Begriffe rund um CSR definiert, bevor die deutsche Schifffahrtsbranche analysiert und die individuellen CSR-Profile von 20 großen Reedereien detailliert dargestellt werden.

Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?

Die Arbeit ist geprägt durch Begriffe wie CSR, Global Compact, Nachhaltigkeit, Unternehmensethik und Stakeholder-Management im Kontext der maritimen Wirtschaft.

Warum sind so wenige deutsche Schifffahrtsunternehmen im Global Compact vertreten?

Der Autor hinterfragt die Zurückhaltung der Branche und stellt fest, dass obwohl Ansätze wie kulturelles oder soziales Engagement bei vielen Reedereien vorhanden sind, eine formelle Teilnahme am Global Compact bisher ausbleibt.

Welche Rolle spielen "Leuchtturmprojekte" in der Analyse?

Sie dienen als positive Beispiele für Unternehmen, die überzeugend in spezifischen Bereichen wie Umweltschutz oder soziale Verantwortung vorangehen, auch wenn sie nicht zwingend das gesamte Spektrum des Global Compact abdecken.

Welche Schlussfolgerung zieht der Autor bezüglich des Engagement-Levels?

Der Autor schlussfolgert, dass das gesellschaftliche Engagement stark von der Überzeugung einzelner Verantwortlicher in den Unternehmen abhängt und weniger von der reinen Größe der Reederei.