Technologiestrategien etablierter Akteure in der Phase des diskontinuierlichen Wandels in der Automobilindustrie

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Problemstellung

1.2 Aufbau und Zielsetzung der Arbeit

1.3 Methodische Vorgehensweise

1.4 Limitationen

2 Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen

2.1 Innovationen innerhalb der Schumpeter-Theoreme

2.1.1 Radikale und inkrementelle Innovationen

2.1.2 Disruptive Innovationen

2.2 Technologischer Wandel und Paradigmenwechsel

2.2.1 Entstehung eines dominanten Designs

2.2.2 Pfadabhängigkeiten

2.2.3 Die Rolle von Attackern und Incumbents

2.3 Technologiestrategien

2.4 Wissenserwerb durch Kooperationen

3 Zukunftstechnologien der Automobilindustrie

3.1 Paradigmenwechsel im Antriebsbereich des Automobils

3.1.1 Aufbau eines Elektrofahrzeugs

3.1.2 Batterientechnologie

3.1.3 Elektromotor

3.1.4 Leistungselektronik

3.1.5 Hybridantrieb

3.1.6 Kritische Faktoren der Elektromobilität

3.2 Vehicle to Grid

3.3 Automatisiertes Fahren

3.3.1 Stufen der Automatisierung des Automobils

3.3.2 Bedeutende Technologiefelder in der Entwicklung des automatisierten Fahrens

3.3.3 Assistenzsysteme des assistierten und teilautomatisierten Fahrens

3.3.4 Assistenzsysteme des hochautomatisierten und vollautomatisierten Fahrens

3.4 Connected Car

4 Patentanalyse zur Untersuchung des technologischen Wandels

4.1 Grundlagen zur Verwendung von Patentdaten

4.1.1 Die Internationale Patentklassifikation (IPC)

4.1.2 Technologiefeldklassifikation nach Schmoch

4.2 Festlegung der Betrachtungsgruppe

4.3 Bestimmung der Schlüsseltechnologiefelder

4.3.1 Befragung eines Experten

4.3.2 Ableitung der relevanten Technologiefelder

4.3.3 Untersuchung relevanter IPC-Klassen

5 Ergebnisübersicht und Beantwortung der Forschungsfragen

5.1 Beantwortung der Forschungsfrage 2

5.2 Ergebnisse der Patentanalyse

5.2.1 Beantwortung der Forschungsfrage 3

5.2.2 Beantwortung der Forschungsfrage 4

5.2.3 Beantwortung der Forschungsfrage 5

5.2.4 Beantwortung der Forschungsfrage 6

5.3 Exkurs: Revealed Technology Index (RTA)

5.4 Zentrale Aussagen und Ausblick

Zielsetzung & Themen

Ziel der Masterarbeit ist die Untersuchung der Technologiestrategien etablierter Automobilhersteller (Incumbents) im Kontext eines diskontinuierlichen Wandels, fokussiert auf die Bereiche Elektromobilität und automatisiertes Fahren. Basierend auf einer umfangreichen Patentanalyse wird die Technologieposition der Hersteller bewertet, um Kooperationsmuster abzuleiten und zukünftige Entwicklungspfade sowie die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber neuen Markteinsteigern (Attackern) aufzuzeigen.

• Analyse technologischer Paradigmenwechsel und Disruptionspotenziale.
• Untersuchung von Technologiestrategien und Kooperationsformen (z.B. Joint Ventures).
• Einfluss der Elektrifizierung des Antriebsstrangs auf die Wertschöpfung.
• Entwicklung von Technologietaxonomien für die Automobilbranche.
• Bewertung der technologischen Wettbewerbsposition durch Patentdaten (Patentportfolios).

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Beschreibt die Problemstellung des Strukturwandels durch Elektromobilität und automatisiertes Fahren sowie die Zielsetzung und Methodik der Patentanalyse.

2 Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen: Definiert zentrale Begriffe wie radikale und disruptive Innovationen, Paradigmenwechsel, Pfadabhängigkeiten sowie Technologiestrategien und Kooperationsformen.

3 Zukunftstechnologien der Automobilindustrie: Detaillierte Untersuchung der technologischen Grundlagen von E-Mobilität, Vehicle-to-Grid, automatisiertem Fahren und vernetzten Fahrzeugen.

4 Patentanalyse zur Untersuchung des technologischen Wandels: Erläutert die methodische Vorgehensweise bei der Patentanalyse, inklusive der Festlegung von Patentklassen (IPC) und der Auswahl der relevanten Automobilhersteller.

5 Ergebnisübersicht und Beantwortung der Forschungsfragen: Präsentiert die Analyseergebnisse zu Patentaktivitäten, Kooperationsstrategien und bewertet die technologische Positionierung der untersuchten Unternehmen.

Schlüsselwörter

Automobilindustrie, Technologiestrategie, Elektromobilität, Automatisiertes Fahren, Disruption, Paradigmenwechsel, Patentanalyse, Incumbents, Attacker, Wertschöpfung, Innovation, Pfadabhängigkeit, Batterietechnologie, Sensorik, Kooperation.

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit untersucht, wie etablierte Automobilhersteller durch Patentstrategien auf den technologischen Umbruch durch E-Mobilität und automatisiertes Fahren reagieren.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Die zentralen Felder sind die Elektrifizierung des Antriebsstrangs, das automatisierte Fahren sowie die Vernetzung von Fahrzeugen (Connected Car).

Was ist das primäre Ziel der Arbeit?

Das Ziel ist die Erstellung eines Bezugsrahmens zur aktuellen Technologieposition der Hersteller sowie ein Ausblick auf zukünftige Entwicklungen basierend auf Patentdaten.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Die Arbeit kombiniert quantitative Methoden (Patentanalyse) mit qualitativen Ansätzen (Experteninterview).

Was wird im Hauptteil behandelt?

Der Hauptteil analysiert die Patentaktivitäten von 20 relevanten Automobilherstellern über drei Perioden (2003–2014) zur Ableitung ihrer strategischen Ausrichtung.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Die wichtigsten Begriffe sind Technologiestrategie, Disruption, Patentportfolio, Incumbents, Attacker und Innovationsmanagement.

Warum wird der Bereich "Connected Car" aus der Patentanalyse ausgeschlossen?

Da viele Wissensbereiche in der Softwareentwicklung schwer patentierbar sind und die Abgrenzung für eine belastbare Patentanalyse zu komplex und fehleranfällig ist.

Wie definiert der Autor "Incumbents" und "Attacker"?

Incumbents sind etablierte Hersteller mit Verbrennungsmotor-Historie; Attacker sind neue Akteure, die primär auf reine Elektroantriebe setzen.

Was ist die zentrale Erkenntnis zu Daimler im Bereich automatisiertes Fahren?

Der Autor identifiziert Daimler als einen der federführenden Entwickler und technologisch führenden Hersteller bei Assistenzsystemen mit einer sehr hohen Anzahl an spezialisierten Mitarbeitern.