Rohstoffverfügbarkeit. Beschaffungsseitige Risiken der Elektrifizierung des Antriebsstranges

Inhaltsverzeichnis

• Einleitung
  • Ausgangslage und Motivation
  • Zielsetzung
  • Aufbau der Arbeit
• Theoretische Grundlagen zur Elektromobilität
  • Elektrifizierte Antriebskonzepte im Fokus der Arbeit
  • Schlüsseltechnologie Lithium-Ionen-Batterie
• Entwicklung der Messmethodik von Rohstoffkritikalität
  • Fortschritt-Treiber der Rohstoffabhängigkeit
  • Konzeptionelle Ansätze zur Messung von Rohstoffkritikalität
    • Studie mit Kritikalitätsindex
    • Studie mit Kritikalitätsmatrix
    • Studie mit Berechnung des zukünftigen Angebots und Bedarfs
  • Operationalisierung der Messmethodik von Rohstoffkritikalität
• Analyse der Kritikalität von Lithium
  • Einführung
  • Analyse der geologischen Verfügbarkeit
    • Bestimmung des Lithium-Angebots
    • Bestimmung des Lithium-Bedarfs mit G.8
    • Synthese der Angebots- und Bedarfsentwicklung
  • Analyse der sozioökonomischen Verfügbarkeit
    • Länderkonzentration
    • Unternehmenskonzentration
    • Politische Stabilität in den Förderländern
    • Recycling
    • Substituierbarkeit
• Zusammenfassung und Ausblick

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Masterarbeit untersucht die beschaffungsseitigen Risiken, die mit der Elektrifizierung des Antriebsstranges verbunden sind, am Beispiel der Rohstoffverfügbarkeit von Lithium. Die Arbeit analysiert die Kritikalität des Lithiums für die Elektromobilität unter Berücksichtigung der geologischen und sozioökonomischen Verfügbarkeit. Sie zielt darauf ab, die Herausforderungen und Chancen der Elektrifizierung hinsichtlich der Rohstoffversorgung zu beleuchten und Handlungsempfehlungen für die zukünftige Rohstoffbeschaffung zu entwickeln.

• Kritikalität von Rohstoffen für die Elektromobilität
• Geologische Verfügbarkeit von Lithium
• Sozioökonomische Verfügbarkeit von Lithium
• Herausforderungen und Chancen der Elektrifizierung hinsichtlich der Rohstoffversorgung
• Handlungsempfehlungen für die zukünftige Rohstoffbeschaffung

Zusammenfassung der Kapitel

• Einleitung: Dieses Kapitel stellt die Ausgangslage und Motivation für die Arbeit dar und erläutert die Bedeutung der Elektrifizierung des Antriebsstranges im Kontext der Rohstoffverfügbarkeit.
• Theoretische Grundlagen zur Elektromobilität: Dieses Kapitel beleuchtet die elektrifizierten Antriebskonzepte, die im Fokus der Arbeit stehen, und analysiert die Rolle der Lithium-Ionen-Batterie als Schlüsseltechnologie für die Elektromobilität.
• Entwicklung der Messmethodik von Rohstoffkritikalität: Dieses Kapitel präsentiert die verschiedenen Ansätze zur Messung von Rohstoffkritikalität, beleuchtet die Fortschrittstreiber der Rohstoffabhängigkeit und erläutert die Operationalisierung der gewählten Messmethodik.
• Analyse der Kritikalität von Lithium: Dieses Kapitel untersucht die Kritikalität von Lithium für die Elektromobilität. Es analysiert die geologischen Verfügbarkeit von Lithium anhand der Ressourcen und Reserven sowie des Produktionsvolumens, analysiert den Bedarf an Lithium und prognostiziert die zukünftige Entwicklung von Angebot und Nachfrage. Zusätzlich werden die sozioökonomischen Faktoren, die die Verfügbarkeit von Lithium beeinflussen, wie Länderkonzentration, Unternehmenskonzentration, politische Stabilität, Recycling und Substituierbarkeit, detailliert beleuchtet.

Schlüsselwörter

Die Masterarbeit fokussiert auf die Themen Elektrifizierung des Antriebsstranges, Rohstoffverfügbarkeit, Rohstoffkritikalität, Lithium, Lithium-Ionen-Batterien, Geologische Verfügbarkeit, Sozioökonomische Verfügbarkeit, Länderkonzentration, Unternehmenskonzentration, Politische Stabilität, Recycling, Substituierbarkeit, Handlungsempfehlungen, und Zukunftsentwicklung.