Das Geschäftsmodell von Low-Cost Airlines. Unterschiede und Wettbewerbsvorteile gegenüber Network Airlines

Inhaltsverzeichnis

• 1. Einleitung
• 2. Grundlagen
• 2.1 Deregulierung des Luftverkehrs in den USA und der EU
• 2.1.1 Der regulierte Luftverkehrsmarkt
• 2.1.2 Die Regulierung in den USA
• 2.1.3 Die Deregulierung in den USA
• 2.1.4 Die Regulierung in Europa
• 2.1.5 Die Deregulierung in Europa
• 2.1.6 Die Bedeutung der Liberalisierung für den Wettbewerb
• 2.1.7 Exkurs: Die restliche Welt
• 2.2 Das Geschäftsmodell von Low-Cost und Network Airlines
• 2.2.1 Merkmale der Geschäftsmodelle
• 2.2.2 Strategische Ausrichtung der Geschäftsmodelle
• 2.2.3 Exkurs: Das Geschäftsmodell von Charter- und Regionalfluggesellschaften
• 2.3 Kostenvergleich zwischen Low-Cost und Network Airlines
• 2.3.1 Die Kostenstruktur einer Fluggesellschaft
• 2.3.2 Empirische Untersuchung: Kostenvergleich zwischen Low-Cost und Network Airlines
• 2.3.3 Determinante der Streckenlänge
• 3. Kernelemente des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines
• 3.1 Streckenführung
• 3.1.1 Grundlegende Modelloptionen
• 3.1.2 Streckenführung bei Network Airlines
• 3.1.3 Streckenführung bei Low-Cost Airlines
• 3.2 Flughäfen
• 3.2.1 Entgelte von Flughäfen
• 3.2.2 Sekundärflughäfen und ihre Vorteile gegenüber Hauptflughäfen
• 3.2.3 Ein Beispiel – Der Sekundärflughafen Karlsruhe/Baden-Baden
• 3.3 Betriebsauslastung der Flugzeuge
• 3.3.1 Einführung
• 3.3.2 Betriebsauslastungsmaximierung der Flugzeuge bei Low-Cost Airlines
• 3.4 Personalkosten
• 3.4.1 Einführung
• 3.4.2 Niedrige Personalkosten bei Low-Cost Airlines
• 3.5 Flottenpolitik
• 3.5.1 Flottenpolitik von Network Airlines
• 3.5.2 Flottenpolitik von Low-Cost Airlines
• 3.6 Revenue Management
• 3.6.1 Einführung
• 3.6.2 Revenue Management bei Network Airlines
• 3.6.3 Revenue Management bei Low-Cost Airlines
• 3.7 Distribution
• 3.7.1 Distribution bei Network Airlines
• 3.7.2 Distribution bei Low-Cost Airlines
• 3.8 Weitere Elemente
• 3.8.1 Keine physischen Tickets
• 3.8.2 Keine Kundenbindungsprogramme
• 3.8.3 Einsparungen bei den Stationskosten
• 3.8.4 Serviceverzicht
• 3.8.5 Outsourcing
• 4. Illustration des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines an Beispielen
• 4.1 Einführung
• 4.2 Southwest Airlines Inc.
• 4.3 Ryanair Holdings Plc.
• 4.4 Easyjet Plc

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Diplomarbeit untersucht das Geschäftsmodell von Low-Cost Airlines und deren Wettbewerbsvorteile gegenüber traditionellen Network Airlines. Die Arbeit analysiert die Schlüsselfaktoren des Erfolgs von Low-Cost Carriern und beleuchtet die Unterschiede in den Geschäftsstrategien beider Modelle.

• Deregulierung des Luftverkehrs und deren Einfluss auf die Entwicklung von Low-Cost Airlines
• Vergleich der Geschäftsmodelle von Low-Cost und Network Airlines
• Analyse der Kostenstrukturen und der Wettbewerbsvorteile von Low-Cost Airlines
• Kernelemente des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines (Streckenführung, Flughäfen, Personalkosten, Flottenpolitik, Revenue Management, Distribution etc.)
• Fallstudien erfolgreicher Low-Cost Airlines (Southwest, Ryanair, EasyJet)

Zusammenfassung der Kapitel

1. Einleitung: Diese Einleitung führt in die Thematik der Low-Cost Airlines ein und skizziert den Aufbau und die Ziele der Arbeit. Sie hebt die Bedeutung des Themas im Kontext der Deregulierung des Luftverkehrs hervor und gibt einen kurzen Überblick über die folgenden Kapitel.

2. Grundlagen: Dieses Kapitel legt die theoretischen Grundlagen der Arbeit dar. Es beschreibt die Deregulierung des Luftverkehrs in den USA und der EU, analysiert die Unterschiede in den Geschäftsmodellen von Low-Cost und Network Airlines und vergleicht die Kostenstrukturen beider Modelle. Der Fokus liegt auf der Darstellung der historischen Entwicklung und der grundlegenden Unterschiede in der strategischen Ausrichtung.

3. Kernelemente des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines: Dieses Kapitel analysiert im Detail die zentralen Elemente, die das Geschäftsmodell von Low-Cost Airlines ausmachen. Es werden die spezifischen Strategien in Bezug auf Streckenführung, Flughäfen, Personalkosten, Flottenpolitik, Revenue Management und Distribution untersucht und mit den entsprechenden Strategien von Network Airlines verglichen. Die Analyse beleuchtet, wie diese Elemente zu den Kostenvorteilen und der Effizienz von Low-Cost Airlines beitragen.

4. Illustration des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines an Beispielen: Dieses Kapitel veranschaulicht die theoretischen Erkenntnisse anhand von Fallstudien erfolgreicher Low-Cost Airlines wie Southwest Airlines, Ryanair und EasyJet. Es werden die spezifischen Strategien der einzelnen Unternehmen analysiert und deren Erfolgsfaktoren im Kontext des Gesamtmodells beleuchtet.

Schlüsselwörter

Low-Cost Airlines, Network Airlines, Deregulierung, Geschäftsmodell, Kostenvergleich, Wettbewerbsvorteile, Streckenführung, Flughäfen, Personalkosten, Flottenpolitik, Revenue Management, Distribution, Southwest Airlines, Ryanair, EasyJet.

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zur Diplomarbeit: Geschäftsmodell von Low-Cost Airlines

Was ist der Gegenstand dieser Diplomarbeit?

Die Diplomarbeit untersucht das Geschäftsmodell von Low-Cost Airlines und deren Wettbewerbsvorteile gegenüber traditionellen Network Airlines. Sie analysiert die Schlüsselfaktoren des Erfolgs von Low-Cost Carriern und beleuchtet die Unterschiede in den Geschäftsstrategien beider Modelle.

Welche Themen werden in der Arbeit behandelt?

Die Arbeit behandelt folgende Themenschwerpunkte: Deregulierung des Luftverkehrs und deren Einfluss auf die Entwicklung von Low-Cost Airlines; Vergleich der Geschäftsmodelle von Low-Cost und Network Airlines; Analyse der Kostenstrukturen und der Wettbewerbsvorteile von Low-Cost Airlines; Kernelemente des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines (Streckenführung, Flughäfen, Personalkosten, Flottenpolitik, Revenue Management, Distribution etc.); Fallstudien erfolgreicher Low-Cost Airlines (Southwest, Ryanair, EasyJet).

Wie ist die Arbeit strukturiert?

Die Arbeit gliedert sich in vier Kapitel: Einleitung, Grundlagen, Kernelemente des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines und Illustration des Geschäftsmodells anhand von Beispielen. Die Einleitung führt in die Thematik ein und skizziert den Aufbau und die Ziele der Arbeit. Das Kapitel "Grundlagen" legt die theoretischen Grundlagen dar, einschließlich der Deregulierung des Luftverkehrs und des Vergleichs der Geschäftsmodelle. Das Kapitel "Kernelemente" analysiert detailliert die zentralen Elemente des Low-Cost-Modells. Das letzte Kapitel illustriert die theoretischen Erkenntnisse anhand von Fallstudien (Southwest, Ryanair, EasyJet).

Welche Aspekte des Geschäftsmodells von Low-Cost Airlines werden im Detail untersucht?

Die Arbeit analysiert detailliert folgende Kernelemente des Low-Cost-Geschäftsmodells: Streckenführung (inkl. Vergleich mit Network Airlines), Flughäfen (inkl. Sekundärflughäfen), Betriebsauslastung der Flugzeuge, Personalkosten, Flottenpolitik, Revenue Management, Distribution sowie weitere Elemente wie Verzicht auf physische Tickets, Kundenbindungsprogramme und Outsourcing.

Welche Fallstudien werden in der Arbeit vorgestellt?

Die Arbeit präsentiert Fallstudien dreier erfolgreicher Low-Cost Airlines: Southwest Airlines Inc., Ryanair Holdings Plc. und Easyjet Plc. Die Analyse fokussiert auf die spezifischen Strategien dieser Unternehmen und deren Erfolgsfaktoren im Kontext des Gesamtmodells.

Welche Schlüsselwörter beschreiben den Inhalt der Arbeit?

Schlüsselwörter sind: Low-Cost Airlines, Network Airlines, Deregulierung, Geschäftsmodell, Kostenvergleich, Wettbewerbsvorteile, Streckenführung, Flughäfen, Personalkosten, Flottenpolitik, Revenue Management, Distribution, Southwest Airlines, Ryanair, EasyJet.

Wie wird der Kostenvergleich zwischen Low-Cost und Network Airlines durchgeführt?

Die Arbeit vergleicht die Kostenstrukturen beider Modelle. Es wird eine empirische Untersuchung zum Kostenvergleich vorgestellt, die auch die Determinanten der Streckenlänge berücksichtigt. Die Kostenstruktur einer Fluggesellschaft wird dabei im Detail erläutert.

Welche Rolle spielt die Deregulierung des Luftverkehrs?

Die Deregulierung des Luftverkehrs in den USA und der EU wird als wichtiger Faktor für die Entwicklung von Low-Cost Airlines dargestellt. Die Arbeit analysiert den regulierten Luftverkehrsmarkt, die Deregulierungsprozesse in den USA und Europa und deren Bedeutung für den Wettbewerb. Ein Exkurs beleuchtet die Situation in anderen Teilen der Welt.