Diplomarbeit, 2017
95 Seiten
Die Masterthesis untersucht das Potenzial von E-Parkhäusern als Bindeglied zwischen E-Mobilität und Energiewirtschaft. Die zentrale Frage ist, ob die Bedürfnisse aller beteiligten Akteure durch die Kooperation und Geschäftsmodelle gedeckt werden können.
E-Mobilität, E-Parkhäuser, Ladeinfrastruktur, Energiewirtschaft, Geschäftsmodelle, Potenzialanalyse, Park & Ride, CO2-Emissionen, Nutzerbedürfnisse, erneuerbare Energien.
E-Parkhäuser dienen als zentrale Knotenpunkte, die Parkraum mit einer intelligenten Ladeinfrastruktur verbinden und als Schnittstelle zwischen Mobilität und dem Stromnetz fungieren.
Sie adressieren den Mangel an nutzergerechter Ladeinfrastruktur in Innenstädten und helfen, die fluktuierende Erzeugung erneuerbarer Energien durch gesteuertes Laden auszugleichen.
E-Fahrzeuge in Parkhäusern können als flexible Last oder Speicher dienen, um das Stromnetz zu stabilisieren und Stromspitzen abzufangen.
P+R-Anlagen bieten die Möglichkeit, das E-Auto am Stadtrand zu laden, während der Pendler mit dem ÖPNV in die Stadt fährt, was den innerstädtischen Verkehr entlastet.
Mögliche Modelle umfassen kombinierte Park- und Ladetarife, die Vermarktung von Regelleistung an Netzbetreiber oder Zusatzdienste über Web-Apps für die Nutzer.
Indem sie den Umstieg auf Elektrofahrzeuge attraktiver machen und die Integration von mehr Strom aus erneuerbaren Quellen in den Verkehrssektor ermöglichen.
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