E-Mobilität und E-Parkhäuser als Zukunftslösung. Wie kann eine Infrastruktur für mehr erneuerbare Energien auf den Straßen geschaffen werden?

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung

1.1 Problemstellung

1.2 Zielsetzung und Arbeitsabgrenzung

2 Aufbau der Arbeit

3 Grundlagen

3.1 CO2 – Emissionen

3.2 E-Mobilität

3.3 Adapter und Verbindungskabel

3.4 Übersicht Energiemarkt Strom

3.5 Park and Ride

4 Parameter Definition

4.1 E-Mobilist

4.2 Ladesystem

4.3 Park & Ride

4.4 Energie

4.5 WEB-App

4.6 Geschäftsmodelle

5 Methode der Auswertung

6 Zusammenfassung der Parameter

6.1 Zusammenhang E-Mobilist – P+R-Anlage

6.2 Zusammenhang E-Mobilist – Energie

6.3 Zusammenhang P+R Anlage – Energie

7 Diskussion der Ergebnisse und Schlussfolgerungen

7.1 E-Mobilist

7.2 P+R Anlage

8 Conclusio, Handlungsempfehlung

Zielsetzung & Themen

Die Arbeit untersucht, wie Parkgaragen als Bindeglied zwischen Elektromobilität und Energiewirtschaft fungieren können, um die Infrastruktur für erneuerbare Energien im urbanen Raum zu verbessern und Synergien zwischen den Akteuren zu nutzen.

• Holistischer Ansatz für die Zusammenarbeit von E-Mobilisten, Parkhausbetreibern und Energieversorgern
• Analyse von Nutzerbedürfnissen hinsichtlich Ladeinfrastruktur und Parkraum
• Integration von E-Mobilität in das bestehende P+R-Konzept
• Nutzung von volatiler erneuerbarer Energie mittels intelligenter Steuerung
• Entwicklung von Geschäftsmodellen für Parkgaragenbetreiber und Energieversorger

Auszug aus dem Buch

Zusammenfassung der Kapitel

1 Einleitung: Beschreibt die Grundlagen der Mobilität, die Notwendigkeit der CO2-Reduktion und die Problemstellung der mangelnden Ladeinfrastruktur.

2 Aufbau der Arbeit: Gibt einen Überblick über die methodische Vorgehensweise und die Modellierung der Akteursbeziehungen.

3 Grundlagen: Erläutert die theoretischen Rahmenbedingungen zu CO2-Emissionen, E-Mobilität, Ladetechnik und dem Energiemarkt.

4 Parameter Definition: Definiert die spezifischen Anforderungen und Bedürfnisse der Akteure E-Mobilist, Parkgarage und Energiewirtschaft.

5 Methode der Auswertung: Beschreibt das interdisziplinäre Vorgehen und die methodische Herangehensweise zur Modellbildung.

6 Zusammenfassung der Parameter: Führt die definierten Parameterwerte zusammen und analysiert die Zusammenhänge zwischen den Akteuren.

7 Diskussion der Ergebnisse und Schlussfolgerungen: Bewertet die Potenziale und analysiert die Auswirkungen der entwickelten Lösungsansätze.

8 Conclusio, Handlungsempfehlung: Leitet aus den Ergebnissen Empfehlungen für die Praxis und weiterführende wirtschaftliche Fragestellungen ab.

Schlüsselwörter

E-Mobilität, Park and Ride, P+R-Anlage, Ladeinfrastruktur, CO2-Reduktion, Energiewirtschaft, Smart-Grid, E-Mobilist, Ladestation, Wallbox, Geschäftsmodell, Elektromobilität, Strommarkt, Infrastruktur, Nachhaltigkeit

Häufig gestellte Fragen

Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?

Die Arbeit analysiert, wie Parkgaragen als Schnittstelle zwischen der Elektromobilität und der Energiewirtschaft dienen können, um eine effiziente Ladeinfrastruktur zu schaffen.

Was sind die zentralen Themenfelder?

Die Themen umfassen die E-Mobilität, die Ladeinfrastruktur in Parkhäusern, die Einbindung in das Park & Ride-System sowie die Nutzung von erneuerbarer Energie für den Ladevorgang.

Was ist das primäre Ziel der Forschungsarbeit?

Das Ziel ist es, Synergien zwischen E-Mobilisten, Betreibern von P+R-Anlagen und Energieversorgern zu identifizieren, um realisierbare Geschäftsmodelle zu entwickeln.

Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?

Die Arbeit basiert auf einer interdisziplinären Literaturrecherche, der Definition variabler Parameter und deren Korrelationsbetrachtung in einem deterministischen Modell.

Was wird im Hauptteil behandelt?

Im Hauptteil werden die theoretischen Grundlagen, die Definition der relevanten Akteursparameter und die konkrete Ausarbeitung von Geschäftsmodellen zur Energiebereitstellung in Parkanlagen behandelt.

Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?

Wesentliche Begriffe sind E-Mobilität, P+R, Ladeinfrastruktur, CO2-Reduktion und Energiemanagement im urbanen Raum.

Warum wurde die P+R-Anlage Aderklaaer Straße als Standort gewählt?

Der Standort wurde aufgrund seiner guten Anbindung an den öffentlichen Verkehr (U1), seiner materiellen und sozialen Infrastruktur in der Nähe sowie der aktuell geringen Auslastung gewählt.

Wie soll die Ladeoptimierung für den E-Mobilisten erfolgen?

Die Optimierung erfolgt über eine WEB-Applikation, die es ermöglicht, Ladepräferenzen anzugeben und den Ladevorgang netzabhängig oder zeitgesteuert zu steuern.

Welchen Vorteil hat der Energieversorger bei diesem Modell?

Der Energieversorger kann durch die Bündelung von Ladevorgängen in Parkgaragen Lastspitzen ausgleichen und überschüssige erneuerbare Energie effizient vermarkten.