Bachelorarbeit, 2017
47 Seiten, Note: 2,8
1 Einleitung
1.1 Zielsetzung und Abgrenzung der Arbeit
1.2 Aufbau der Bachelor-Arbeit
2. Die Seidenstraße im geschichtlichen Fokus
2.1 Die antike Seidenstraße und der Verlauf ihrer Routen
2.2 Die Seidenstraße im geschichtlichen Verlauf
2.3 Austausch und Handel
2.4 Signifikanz der Seidenstraße und für die Gegenwart bedeutsame Aspekte
3. Die neue Seidenstraße
3.1 Der Entstehungshintergrund (aktuelle wirtschaftliche Lage)
3.2 Erklärung der One belt-One road Initiative und seine Mitgliedsstaaten
3.3 Verlauf der neuen Handelswege
3.3.1 Verlauf des Gürtels
3.3.2 Verlauf der Straße
3.4 Chinas Motivation zur Errichtung der Initiative
3.5 Bereits erzielte Erfolge
4. Risiken und Chancen des Projektes
5. Fazit
Die vorliegende Bachelor-Arbeit analysiert das Phänomen der chinesischen „One belt - One road Initiative“ (Neue Seidenstraße), um deren Entstehungsgründe, die infrastrukturellen Ziele sowie die damit verbundenen Chancen und Risiken für die beteiligten Staaten und die Volksrepublik China selbst zu erörtern.
2.1 Die antike Seidenstraße und der Verlauf ihrer Routen
Der Begriff Seidenstraße wurde von dem deutschen Geologen und Reisenden Ferdinand Freiherr von Richthofen geprägt. Im Jahre 1877 benutzte er den Begriff erstmals in seinen Lehrvorträgen, wie auch in seinem mehrbändigen Werk „China 1877-1912“.8 Von Richthofen bezog sich insbesondere auf Karawanenwege zwischen China, Indien und der Mittelmeerregion, auf denen chinesische Seide in den Zeiten der Han-Dynastie von China aus gehandelt wurde.9 Wichtig hierbei ist, dass von Richthofen den Begriff in seiner Singularform Seidenstraße, aber auch Pluralform Seidenstraßen benutzte. Dies deutet darauf hin, dass die Seidenstraße nicht mit einer simplen, gradlinig verlaufenden Straße verglichen werden kann.10 Vielmehr besteht sie aus einem großen Geflecht vieler Karawanenstraßen, die sich von Ostasien quer durch Eurasien und Persien bis hin zum Mittelmeerraum und den nördlichen Teil der Sahara ziehen.11 Im Folgenden Richthofens Karte Zentralasiens:
1 Einleitung: Einführung in die wachsende globale Rolle Chinas und die Vorstellung der „One belt- One road Initiative“ als multilaterales Infrastrukturprojekt.
2. Die Seidenstraße im geschichtlichen Fokus: Analyse des historischen Hintergrunds, der Routen und der Bedeutung von Austausch und Handel in der Antike.
3. Die neue Seidenstraße: Detaillierte Darstellung des modernen Projekts, seiner geografischen Routen, der wirtschaftlichen Motivation Chinas sowie der bisher erzielten Erfolge.
4. Risiken und Chancen des Projektes: Untersuchung potenzieller Gefahren wie Bankenrisiken, politische Instabilität und Sicherheitsbedrohungen sowie der Chancen durch verbesserte Konnektivität.
5. Fazit: Zusammenfassende Bewertung der Initiative als Megaprojekt mit großem Potenzial, aber auch signifikanten Herausforderungen für die Stabilität und Zusammenarbeit.
One belt - One road, China, Seidenstraße, Infrastruktur, Welthandel, Wirtschaftswachstum, Globalisierung, Xi Jinping, Konnektivität, Handelspolitik, AIIB, Investitionen, Zentralasien, Handelskorridore, Geopolitik
Die Arbeit befasst sich mit der chinesischen „One belt - One road Initiative“ und untersucht, wie dieses Infrastrukturprojekt die wirtschaftliche und politische Strategie Chinas widerspiegelt.
Zu den zentralen Themen zählen die historische Herleitung der Seidenstraße, die aktuelle Wirtschaftslage Chinas, der Aufbau neuer Handelsrouten sowie die Analyse von Risiken und Chancen.
Ziel ist es, das Phänomen der Seidenstraße zu analysieren, die Beweggründe Chinas für dieses Megaprojekt zu erklären und eine Bewertung der damit verbundenen Chancen und Risiken vorzunehmen.
Die Arbeit nutzt eine Literatur- und Internetquellenanalyse, um den aktuellen Stand der Initiative und die wirtschaftlichen Hintergründe zu erforschen.
Der Hauptteil gliedert sich in die historische Analyse, die Erklärung der heutigen Initiative inklusive der Routenverläufe sowie die Analyse der chinesischen Motivationen und der erzielten Erfolge.
Wichtige Schlüsselbegriffe sind u.a. One belt - One road, Geopolitik, Konnektivität, Wirtschaftswachstum und internationale Handelsbeziehungen.
Der Gürtel, also die Landrouten, wird besonders hervorgehoben, da er für die Autorin aufgrund der Innovation des interkontinentalen Überlandtransports und der direkten Anbindung an ihre Heimatregion Duisburg von besonderem Interesse ist.
Die Asiatische Infrastrukturinvestmentbank (AIIB) dient als wichtiges finanzielles Instrument Chinas, um den Infrastrukturausbau innerhalb der Initiative zu unterstützen und den geoökonomischen Einfluss zu erhöhen.
Es bildet das Regelwerk der Initiative und definiert die fünf Hauptgründe für die Errichtung, darunter die Koordination von Regelwerken, die Konnektivität der Einrichtungen und die finanzielle Integration.
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