Bachelorarbeit, 2017
76 Seiten, Note: 1,3
1 Einleitung
1.1 Hintergrund und Rahmenbedingungen
1.2 Einzelziele und Aufbau
1.3 Innovatives Ziel
1.4 Abgrenzung
1.5 Methodik und Vorgehensweise
2 Theoretische Grundlage
2.1 RFID
2.1.1 Historie
2.1.2 Anwendungsbereiche
2.1.3 Bestandteile
2.1.4 Transponder
2.1.5 Bauformen für Transponder
2.1.6 Frequenz und Reichweite von Transpondern
2.1.7 Energieversorgung der Transponder
2.1.8 Lesegerät
2.2 Prozessmanagement
2.2.1 Funktionsorientierung versus Prozessorientierung
2.2.2 Theorien zur Geschäftsoptimierung
2.2.3 Aufgabe von Prozessmanagement
2.2.4 Ziele des Prozessmanagement
2.2.5 Phasen des Prozessmanagements
2.2.6 Prozessbewertung
2.2.7 Einordung in das Fachgebiet der Betriebswirtschaftslehre
3 Fallbeispiele für die Optimierung von Transportsysteme
3.1 Luftfracht
3.1.1 Analyse des Praxisbeispiels Luftfracht
3.1.2 Optimierungsmöglichkeiten für Lufthansa Cargo
3.1.3 Experteninterviews
3.1.4 Einordung als Teilprozess
3.2 Seefracht
3.2.1 Analyse des Praxisbeispiels Seefracht
3.2.2 Optimierungsmöglichkeiten für Schenker AG
3.2.3 Experteninterviews
3.2.4 Einordung als Teilprozess
3.3 Bahntransport
3.3.1 Analyse des Praxisbeispiels Bahntransport
3.3.2 Optimierungsmöglichkeiten für SBB Cargo
3.3.3 Experteninterviews
3.3.4 Einordung als Teilprozess
3.4 Versand von Wechselbrücken im Speditionsgewerbe
3.4.1 Analyse des Praxisbeispiels Wechselbrücken
3.4.2 Optimierungsmöglichkeiten für Schenker Deutschland AG
3.4.3 Experteninterviews
3.4.4 Einordung als Teilprozess
4 SWOT Analyse
4.1 SWOT-Analyse zu den Praxisbeispielen
4.2 Problemerkennung und Strategiebildung
5 Ergebnisse der Untersuchung und Handlungsempfehlung
6 Fazit
Die Arbeit untersucht, wie Logistikprozesse in den Bereichen Luftfracht, Seefracht, Bahntransport und Wechselbrückenversand durch den Einsatz von RFID-Technologie effizienter, schneller und kostengünstiger gestaltet werden können.
3.1.2 Optimierungsmöglichkeiten für Lufthansa Cargo
In der Analyse des Praxisbeispiels von Lufthansa Cargo, konnten die Vorteile sowie die daraus resultierenden Optimierungspotentiale genannt werden. Aber was hat Lufthansa Cargo nicht beachtet?
Die gesetzten Ziele von Lufthansa Cargo können nur realisiert werden, wenn alle Objekte ab Annahme im Umschlagslager erfasst werden. Dies setzt voraus, dass die Spediteure die Objekte mit einem Transponder versehen. Auch die Logistikakteure müssen die Objekte, welche sie an Lufthansa Cargo übergeben wollen, an RFID-Kontrollpunkte einlesen, damit diese Daten dann an Lufthansa übermittelt werden können. Ein unternehmensübergreifendes Informationssystem wird benötigt, damit alle Beteiligen in der Luftfrachtkette miteinander vernetzt sind, um Abweichungen direkt festzustellen.
Weiterhin ist es wichtig, dass Standards geschaffen werden, damit die Transponder gelesen werden können. Diese Standards müssen für Luftfrachtführer sowie Spediteure gleichermaßen gelten. Auch die Frage, wer die Kosten für die RFID-Transponder übernimmt ist nicht geklärt. Um die Prozesse zu verbessern, müsste jeder Umschlagsmitarbeiter ein Lesegerät besitzen. Dadurch können die Umschlagsmitarbeiter die Informationen ablesen und wissen, wohin das Objekt gebracht werden muss.
1 Einleitung: Einführung in die Motivation, Ziele und die methodische Vorgehensweise der Arbeit zur Untersuchung von RFID im Transportwesen.
2 Theoretische Grundlage: Erläuterung der technischen RFID-Komponenten sowie der zentralen Konzepte und Methoden des Prozessmanagements.
3 Fallbeispiele für die Optimierung von Transportsysteme: Detaillierte Untersuchung von Praxisbeispielen in Luft-, See- und Bahntransport sowie beim Wechselbrückenversand mittels RFID.
4 SWOT Analyse: Bewertung des Einsatzes von RFID in den Praxisbeispielen mittels einer Stärken-Schwächen-Chancen-Risiken-Matrix.
5 Ergebnisse der Untersuchung und Handlungsempfehlung: Zusammenfassung der identifizierten Optimierungspotenziale und Ableitung von Empfehlungen für Unternehmen.
6 Fazit: Abschließende Betrachtung der RFID-Implementierung und Ausblick auf die Bedeutung einer vernetzten RFID-Architektur.
RFID, Radio-Frequenz-Identifikation, Prozessmanagement, Transportlogistik, Luftfracht, Seefracht, Bahntransport, Wechselbrücken, Prozessoptimierung, Supply-Chain-Management, Echtzeit-Ortung, SWOT-Analyse, Effizienzsteigerung, Kostensenkung, Transponder
Die Arbeit untersucht die Möglichkeiten, Logistikprozesse in verschiedenen Verkehrsträgern durch RFID-Technologie zu optimieren.
Die Arbeit betrachtet die Bereiche Luftfracht, Seefracht, Bahntransport sowie den Versand von Wechselbrücken im Speditionsgewerbe.
Das Ziel ist es, den Nutzen von RFID-Systemen für die Gestaltung effektiverer, effizienterer und kostengünstigerer Geschäftsprozesse aufzuzeigen.
Es werden Literaturanalysen, Fallstudien (Praxisbeispiele) und Experteninterviews genutzt, um Prozessoptimierungen herzuleiten und eine SWOT-Analyse zu erstellen.
Der Hauptteil widmet sich der detaillierten Analyse der gewählten Fallbeispiele, der Untersuchung von Optimierungspotenzialen sowie der Einordnung der RFID-Anwendung in Teilprozesse.
Wichtige Begriffe sind RFID, Prozessoptimierung, Supply-Chain-Management, Transponder und Echtzeit-Ortung.
Die Einbindung zahlreicher Supply-Chain-Partner erfordert komplexe Verhandlungen, Rückmeldungen und ein hohes Maß an Fingerspitzengefühl, da jeder Akteur in die notwendige Infrastruktur investieren muss.
Es ermöglicht die Ortung von Objekten in Echtzeit mit einer Genauigkeit von einem Meter und visualisiert die Standorte in dreidimensionalen Räumen innerhalb des Umschlagslagers.
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